diman416

странно,я недавно на своем седане разрезал этот коврик по шву,вытаскивал из него фанерку,подрезал по размеру и снова склеил (в теме про докатку уже писал) клеем Момент-Супер-ПВА отлично все склеилось,но утюг не пользовал а просто промазал все и на сутки прижал по всему периметру

у нас в Ленинграде в этом сезоне зимы и снега не было толком вплоть до новогодних каникул шли дожди,а весна пришла уже в 20х числах февраля... Мондео зимой не ездит,так и стоит в гараже на летней зато рабочий Транзит (на котором каждый день) обул в зиму только 10 января, а 25 февраля уже обратно летние колеса перекинул - итого всего 1 мес и 2 недели покатался на шипах,это мой рекорд за все 19 лет стажа!

я проверял,насыпал снежок - тает вокруг форс, но только через несколько минут,с лобовым и задним не связано тут проблема видимо в другом т.к. обогрев по умолчанию пашет круглый год то через пару сезонов выходит из строя я поэтому с весны до конца осени этот обогрев отключаю - вынимаю пред. и всем советую

у меня такого нет,завожу сразу после отработки ППП,всегда схватывает почти сразу,не глохла ни разу за 5 лет,даже при -25 видимо есть какая-то неисправность,ошибки не считывал?

именно так,отрубает вент полностью,поэтому и надо реле ставить (но нужное реле на 40А,не у каждого автоэлектрика найдется) также писали в той теме что вентилятор не крутится если вебасто работает при включенном зажигании,правда вопрос о разряде АКБ в таком режиме не выяснен,сам не проверял

@Ездун, как раз вентилятор печки то и работает при работе Вебасты и сажает АКБ это уже давным давно выяснили в теме по Вебасте,поищи просто дисплей климата при этом не включается если не веришь - вынь предохранитель F28 в блоке под капотом - вебаста будет работать и греть мотор,а вентилятор не включится и салон не прогреется кстати в этом режиме мотор быстро прогревается до 70 град,что при включенном вентиляторе салона в принципе нереально если надо на постоянку отрубить вентилятор надо ставить реле на цепь этого преда,с включением "по зажиганию"

работает,правда ни одного прокола за это время не случилось но в двух задних датчиках за 4 года подсели батарейки (вместо показаний высвечивают ошибку) передние в порядке заказал им на замену новые датчики ,по 1440руб/шт,должны подвезти после праздников

предохранитель F24 вынимай в подкапотном блоке и все... весной воткнешь обратно

@chentsov, а зачем выше то? у меня тоже стояли струйные,заменил на веерные от ФФ3,весьма доволен да,они брызгают на нижнюю половину стекла,но зато в отличие от струйных смачивают щетки, которые сразу делают взмах по влажной поверхности,не трут по-сухому,не мажут и в итоге очищают лучше за меньшее кол-во взмахов

@Михалч, я менял год назад,тоже примерялся, но если ставить 19 то придется полностью защитный кожух снимать,иначе не влезет в итоге поставил бош силвер плюс С5 315х175х175 85ач

@ATokc обогрев лобового это отдельная цепь со своим предом,там ничего вынимать не надо! а я про обогрев форсунок его омывания - он у нас работает постоянно при вкл.зажигании и со временем в результате непрерывной работы может выйти из строя,здесь уже выкладывали фотографии убитых форсунок

как зима закончится,советую обогрев форсунок омывателя отключить,чтоб не пахал впустую все лето тоже пред вынимаешь под капотом там же рядом где на на омыватели фар,номера щас не помню,смотри в мануале

есть мнение что пилкингтон слабые стекла на ФФКлубе рекомендовали Sekurit/St.Gobain как лучшее из лучших кто нить уже ставил,как оно?

решил наконец установить себе докатку для расширения багажника седана 1.резина у меня 235-45-18,поэтому штатная докатка от мондео/ФФ3 (125-90-16) не устроила,ибо получалась ниже на 18мм,и тем более не подходила от ФФ2 (125-85-16) - т.к. ниже на 25мм изучив вопрос нашел 2 варианта - первым было взять докатку от Куги1/Вольво ХС70 (135-90-17),получалось выше на 3мм,но этот вариант отпал по причине дороговизны подобных докаток ,от 4500 рублей,дешевле не нашлось,да и были сомнения что по диаметру она ровно ляжет в нишу путем изучения рынка б/у докаток выяснил что самый оптимальный вариант - приобрести докатку от Сузуки SX4 (135-90-16),снять с нее покрышку и поставить на фордовский диск,получалось ниже всего на 9,7 мм ,вполне терпимо новую докатку от сузуки купил с рук на Авито за 1000р,новый диск (код 1713584) взял за 1800р,270 р вышел монтаж - итого 3070р обошлось колесо 2.болт крепления как правильно уже здесь написали надо брать от С-max (код1491732).цена 380р у дилера,а подгонять-подпиливать родной не стоит овчинка выделки 3.отдавать за новый оригинальный ковролин под докатку (код 1576832) 3500р как-то не захотелось,равно как и заморачиваться с вырезом нового по лекалам - вынул штатный ковролин и убрал большой пенопластовый органайзер в этот ковролин вклеены 2 фанерки ,большая в передней части и малая в дальней у спинки,без органайзера коврик не ложится ровно только потому что мешают выступающие колесные арки,и в этих местах (ТОЛЬКО В ЭТИХ!) ковролин надо обрезать по форме арок (но сделать это непросто ибо как раз вклееная фанера мешает!), я разрезал этот коврик по шву в дальней части (пришлось попотеть,там на совесть приклеено и нужна аккуратность чтоб не порвать) ,вынул эту малую фанерку,и снова склеил (фанерку обратно вклеивать не стал,на мой взгляд нет в ней необходимости ибо коврик в этом месте лежит на ровном полу,его жесткости и так достаточно),затем просто ножницами подрезал с боков по месту в багажнике,чтоб лег ровно всех затрат полный тюбик клея момент-супер-ПВА (125гр) за 110р , полдня работы и ночь пока клей сохнет ,результат на фото ниже 4. коврик-корыто взял оригинальный под докатку (код 1493067) за 2000р у дилера причем он не мягкий резиновый как например делает Новлайн или НорПласт а из намного более жесткой резины,ближе к пластику,увы но резиновых под докатку не делают ни немцы ни наши но с лицевой стороны там все же сделан более мягкий и шероховатый "антискользящий" слой 5.вставка пенопластовая малая (код 1671596) мне обошлась в 1600р но необходима на мой взгляд только тем у кого лежит в багажнике антенна штатной сигнализации/кейлеса,если ее нет то можно обойтись и сэкономить,вырезав и подложив вместо нее у спинки подходящий кусок плотного поролона итого потратил 3070+380+110+2000+1600=7160р стоит ли оно того - каждый решает для себя сам

Sank да,в пакете был и поролон у меня был мокрый ибо пакет негерметичен но это после мойки арок.перед антикором после того как выбросил,разницы в шумах не заметил

этот поролон прикреплен степлером к верхней части подкрылка изнутри я когда антикор делал летом,подкрылки энти снимал - на улице +25 а они мокрые (поролонки)! и это через сутки после мойки и сушки,когда машина уже вся сухая короче рассадник коррозии - удалил без жалости и слева и справа

обзавелся тут данным ковриком от рестайла на заметку владельцам дорестайлов - чтобы коврик лег ровно придется срезать выступ снизу коврика и подрезать правый (дальний) уголок видимо форма пепельницы на рестайле тоже изменилась немного

у меня года 3 назад замерз разряженный аккум и раздулся - заменили по гарантии без вопросов,также оплатили эвакуатор до дилера (рольф-октябрьская если что)

у меня еще транзит есть - там по периметру боковых стекол в кабине просто голый металл до мондео фьюжен был - там аналогично было хоть и поприличнее но на этих машинах оно сразу в глаза бросалось (хоть я и не переживал совсем по этому поводу) а на мондео за 5 лет владения так и не заметил...))) на днях в гараж зайду гляну чо там у него за полоса

речь о ФМ-4? а где там эта полоса выступает? у себя что то не заметил

антару космо 2.2 дизель с ксеноном, колесами R19,"кожей",парками,феном сейчас отдают за 1178000, у них скидки по 100тыс сейчас антара это самый доступный кроссовер с мощными моторами на нашем рынке куга титан с более слабым 140 сильным дизелем,дополненная схожими опциями (ксенон,парки,18-е колеса) вышла 1409000! ну возможно (не факт) что дилер скинет тысяч 70 все равно разница около 150000 есть серьезный повод задуматься у меня вот коллега на работе взял,правда 3.0V6 бензинку наш одноклубник antonproma тоже взял с дизелем и вроде доволен

на мондео (евро-3 без ДПФ) наездил мало,всего 17 тыс за 4 года и проблем никаких пока не было,вот почитал и думаю может заглушить ЕГР так сказать превентивно,не дожидаясь его кончины? а помимо мондео у меня еще 2-я машина рабочая Транзит дизель 2.2 (с ЕГР без ДПФ,евро-4) вот там пробег с новья 45тыс за 1,5 года и периодически дает дыма при ускорении,а так же если просто газануть на месте были ранее еще и рывки при ускорении,загоралась лампа неисправности ДВС,на ТО у дилера прочитали = ошибка датчика низкого давления топлива (если не ошибся,распечатка в гараже лежит),ошибку просто погасили и вроде бы пропали рывки,но дым остался,ошибка не выскакивает больше топливо что на мондео что на транзит лью лукойл евро-5 с одних и тех же заправок но вот что еще интересно - у мондео выхлоп с таким кисловатым запашком характерным и все , а на транзите абсолютно по другому - горелым он пованивает, и это при одном и том же топливе вот и не знаешь что тут думать и делать...

@advokat197,@Виктор86регион, я себе здесь брал Тойо http://www.kamtex.ru/spb/shop/tires/235/50/18/-/summer/ сейчас там еще доп.скидки заявлены,мож и подберете что

мне в нашем рольфе минус 20% на 3-летку дают - на все детали,сервис,аксессуары как там в москве не знаю покури еще на авито,сландо,ФФКлубе,Фокус3.ру там периодически появляются новые оригинальные диски и резина по вкусным ценам вот например к-т новых 19-х в сборе за 50 отдают: http://www.focus3.ru/forum/index.php?showtopic=12290

я еще раз скажу что с завода дорестайл шел на дисках 7,5 при резине 235\45\17 (штат для ТитаниумХ) поэтому я счел возможным сказать что и для 235\45\18 данной ширины достаточно,ведь ширина резины не меняется! будешь еще спорить? а это твои фразы из двух соседних постов