sage_kaa
-
Постов
594 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент sage_kaa
-
вчера, при интенсивном разгоне, выдала P2263 после перезапуска все ок.
-
если бы автомат, то может и вопросов бы особо не было... Кроме того, адаптация и то, что происходит у меня, это разные вещи. Такое чувство, что машину поймали за зад и держат, т.е. разгона больше нет вообще. механика В подписи есть
-
Здравствуйте. Такая проблема. При интенсивном разгоне на холодной или постоявшей машине начинается "тупка". Как это выглядит: в районе 1800-2000 оборотов, при ускорении, машина перестает тянуть. Такое чувство, что машину поймали за зад и держат, т.е. разгона больше нет вообще. Если продолжать давить педаль и дальше, то секунды через 2-3 происходит рывок и пошел нормальный разгон. Так может быть 1-3 раза. После этого не тупит. Если во время "тупки" педаль газа чуть приотпустить и давить медленно, то разгоняется нормально. Если машина постояла минут 20, то процесс "тупки" может повториться снова. Сразу оговорюсь, что машина стоит ночью в гараже (+11 градусов). После стоянки на морозе или выезде из теплого гаража процесс повторяется. Ошибок не выдает. Может у кого было подобное? Понимаю, что дело, скорее всего,в системе управления турбиной (датчик), либо в дроссельной заслонке, но хотелось бы уточнить.
-
Например такие: 1 767 660 От американца (без обогрева): YS4Z-17603-EA От фокуса 3 (говорят нравятся): 1 708 797 А, если совсем честно, то надо читать... В теме и на форумах все описано...
-
что означает "проскальзывание"? если это о том, что стартер как бы не сразу крутит двигатель, а работает в холостую, то тогда бендикс стартера или втягивающее реле..
-
а куда еще подробнее расписывать? http://mondeoclub.ru...80#entry1890277
-
Как зачем? По Киеву рассекать! Едешь по улице, а все от лязганья разбегаются -
Меня дизель не спасает от штрафов Меня антирадар (радардетектор) спасает А так... 140-160 на дизеле и ничего 148000 км уже
-
Надо читать все, а не только то, что нравится код: 1 767 660 C ОБОГРЕВОМ 362,70р. это от рестайла (сегодня поставил себе)
-
Это конечно хорошо, но 360 руб. в экзисте не такая большая цена
-
Ну не знаю, не знаю У меня стояли от америкоса (обогрев был переставлен). Вроде нравилось. Откатал так 2 года. Недавно отказала правая форсунка. вернее обогрев Стала иногда подмерзать. Почитав немного, купил от рестайла. ИМХО: они лучше. Весь прикол в том они льют по низу стекла и распыляют сразу на больший угол, т.е. щетка при начале движения уже смочена. На скорости америкосовские льют конечно выше, но угол распыления гораздо меньше, что приводит к сухому трению по стеклу, да и для очистки необходимо несколько взмахов (пока вода из небольшого пятна на щетке смочит её всю). Кроме того, остается сухой пятачек посередине стекла, внизу.
-
http://mondeoclub.ru/forum/topic/56296/page__st__280#entry1890277 единственное, что могу добавить к этому: нарастил шланг омывателя и накрутил вокруг патрубка от движка к радиатору порядка 10-15 витков (обмотал изолентой, чтобы не разматывался) теперь жидкость еще и греется
-
Такое чувство, что никто не читает то, что было написано выше... По вашему выходит, что подогрев форсунок подогревает жидкость, которая через них проходит? КРУТО!!! Все объясняется очень просто: 1) Форсунки подогревают только сами себя и не более того; 2) Жидкость, которая осталась в трубках и не стекла в бачек (т.к. стоит клапан), находится под капотом, т.е. рядом с двигателем и немного греется, ИМЕННО ПОЭТОМУ в первую секунду что то еще распыляется на стекло. 3) после того, как подогретая от движка жидкость ушла, на её место приходит ХОЛОДНАЯ из бачка. Вот она то и начинает литься струей. 4) Я УЖЕ ДААААВНО НАПИСАЛ ЧТО И КАК СДЕЛАТЬ, ЧТОБЫ ФОРСУНКИ ПРОДОЛЖАЛИ РАСПЫЛЯТЬ ДАЖЕ ПРИ -20 НА СКОРОСТИ И ХРЕНОВОЙ ЖИДКОСТИ (главное, чтобы она не замерзла в бачке). З.Ы. У меня уже давно нет с этим проблем... Ну если Вам нравится переливать из пустого в порожнее, то оставайтесь со своими проблемами...
-
этот бред расписан выше.
-
и это еще не предел китайской смекалки
-
http://news.rambler.ru/16923308/
-
http://news.rambler.ru/16923308/
-
системы определения скорости по видеоизображению, т.е. БЕЗ излучения. http://www.radarinfo.ru/content/2603493
-
Я говорил о системах, которые В ПРИНЦИПЕ не определяются, а это камеры... На них по видео изображению просто замеряется время, пройденное расстояние и высчитывается скорость. Они должны висеть достаточно высоко над землей, иначе теряется весь смысл. Лидары определяются, хотя и с трудом (уж больно мало рассеивание луча).
-
Радары, меряющие скорость по пройденному расстоянию используются стационарно из-за особенностей конструкции. Остальные можно отследить радар-детектором. "Простого" постановщика помех не достаточно. Ибо: 1) приборы разрабатываются не "на коленке", а в НИИ. 2) Много разновидностей приборов, т.е. частот, вариантов модулирования сигналов и т.п. Есть целые форумы электронщиков, где пытаются решить проблему, но пока увы....
-
Да, нормально Прогреется, все будет ГУТ
-
Точно, и вопрос и ответ Было у меня такое несколько раз, еще и на первом году жизни машинки... Сейчас пробег 145000 и ничего, бегает
-
Дать чуть поработать. Заглушить и снова завести Это бывает из-за того, что движок "плохо" завелся. Такое бывало и не раз. Кстати, у друга на 2.0 "бензинке" тоже было...
-
тут кажется аккумулятор.... заряжать... или менять... ИМХО
-
а у некоторых наоборот уменьшается Это я о себе Просто стал ездить аккуратнее... Скользко все таки