sage_kaa

Тема по ГРМ: http://mondeoclub.ru/forum/topic/101587/ А вот что я уже писал там: ------------------------------------------ Ходит Прикол когда не доходит У меня в мануале по ремонт написан пробег 120000 для ремня. Но надо помнить, что есть натяжной ролик и мнооооого факторов. Я поменял на 100000 и не парился ------------------------------------------ и еще: ------------------------------------------ ..... Я знаю человека, у которого на 115000 ролик-натяжитель накрылся... Он походу тоже до 200000 тянул Режим использования движка влияет больше всего. Если ездить по трассе, то может и 300 пробежать. А по Москве, где постоянно газ-тормоз-газ и т.д. ремень работает при значительно бОльших нагрузках. ... ------------------------------------------ З.Ы. сейчас перед мной книга по ремонту и эксплуатации (издательство Третий рим 2010 года). По ней на 120 000 меняются ремни и помпа. Большинство на 100-140 000 меняет. Ну а экстрима мне и так хватает У меня пробег около 170 000 сейчас.

Что есть, то есть Тьфу... Вернее: чего нет, того нет

По поводу износа колодок... Диски тоже изнашиваются Образуется бортик, который и скребет, при торможении, по колодкам.

На Петушкова нечего и соваться... Машина простояла у них 2 дня. Искали почему тупит периодически. По телефону только "...все хорошо, прекрасная маркиза..." (мол занимаемся). В итоге приехал на второй день и вижу, что там и х..., простите "конь" не валялся. Машина стоит в сторонке и НИКТО ей не занимается. Пока не встал "над душой", всем было пофиг! Да и при мне постоянно куда то уходят... То покурить, то кто то приехал и надо "быстро" глянуть. Ну это ладно... Был бы толк... А в итоге: толку ноль целых, хрен десятых, и денег в кармане так же...

Тема далеко не пустая. 1. Не у всех есть догреватель, а ставить его по деньгам накладно. 2. Зачем догревать двигатель, если можно просто закрыть жалюзи? 3. Вопрос был для тех, кто делал... А доказывать мне, что они не нужны, не надо Есть опыт эксплуатации машин с жалюзи. И смысл точно есть...

Да, тема давно заглохла... Никто так и не смог поставиь жалюзи на дорестайл?

А вот это странно....

Договорится всегда можно... Но проведите опрос: "Сколько человек присутствует в рем. зоне при ТО у официалов?" Результаты даже не удивят. Как Вы проверяли фильтра? Доставали и смотрели? Масло? Кондей? Ну хотя бы простой пример такой "ПРОВЕРКИ" А вот доказать, например мне, как покупателю (гипотетическому, ибо свою продавать не собирась), что Вы проследили за мастером... Извините, но не поверю И сами же говорите, что теперь не проверяете. А я, например, стою у своей машины и поэтому ТОЧНО знаю что и как мне сделали. Я это ВИЖУ, а не ВЕРЮ мастеру, которому на меня, по большому счету, наплевать. Поверьте, если он накосячит, то не побежит рассказывать Вам об этом, ибо это его премия и З.П. Меня всегда радовали люди, которые считают, что если человек им улыбнулся, сделал добродушное и заинтересованное лицо, а еще не просто сказал два слова, а чуть больше, то это ХОРОШИЙ ЗНАКОМЫЙ и даже ДРУГ Да ПОФИГ ЕМУ НА ВАС (лишь бы не жаловались). Вы ему брат или сват? Кстати, когда был в сервисе и разговаривал с "бывшим официалом", передо мной был форд фокус с пробегом около 48000 км. Там владелец (он только купил Б/У и приехал сделать ТО) захотел поменять фильтр салонный, кроме всего прочего. Для этого надо снять педаль газа, а она прикручена 3-мя гайками. Владелец был очень рад, когда ему показали, что у педали 2-а уха из 3-х клееные. Этот же "бывший официал" сказал, что не удивлен. Сразу видно, что фильтр менялся крайний раз у диллера. И точно: показал на фильтре метку карандашом с написанным пробегом 21000 км (точно не помню, но около того). Написано на боковой поверхности еле еле... Собственно с этого разговор и начался...

Мне предлагали, если "что случится серьезное" подъехать к знакомому в официальный сервис. Сказали, что за половину стоимости все сделают (включая з/ч). Запчасти тупо снимают с гарантийных машин, которые приехали на ТО. А владельцу "гарантийки" ставят твое "глючащее дерьмо" (немного почищенное и смазанное, чтобы не сразу заметил). И счастливый обладатель потом жалуется на плохую машину З,Ы. сам не пользовался этим предложением (наживаться на чужом горе не хочу), но знаю, что люди обращались... Знаю так же, что очень не повезло тем, у кого свежепоставленное гуано (из гарантиек) накрылось после окончания гарантии... Никто не говорил, что правда это всегда приятно...

Обидно,да? Это у Вас лапша свисает Я стою рядом с машиной и вижу что и как с ней делают. Кстати, насчет фильтров, которые Вам кладут (якобы это Ваш старый). Вспомните сколько раз Вам говорили: "Вам положить старый фильтр или выкинуть?" И сколько раз Вы отвечали: "Да конечно выкинуть". А теперь подумайте... Сколько раз (разным клиентам) ОДИН И ТОТ ЖЕ фильтр предлагали положить в багажник Круговорот Б/у в природе

Большего бреда я даааавно не слышал 1. Единая база появилась не более года назад и то не все данные в нее вносятся (тупо лень). 2. В неё не переносились старые записи. 3. Вчера разговаривал с парнем в сервисе. Он работал раньше у официалов на Форде... Много интересного рассказал. Если кратко: ЛОХОТРОН Те кто ездит на ТО к официалам (по их мнению) ЛОХИ И это я мягко выразился Рассказал, что фильтры меняют вам не каждый раз, а в лучшем случае, через раз. Ты платишь за одно, а тебе ставят г... (в рифму). Первое чему там учат это продувать и прочищать старые фильтры. На фильтре карандашиком делают пометку на каком ТО он менялся и если прошло только пару ТО, то его просто чистят. А ЛОХИ пусть платят за новый Масло не сливается полностью, а только частично. Запчасти снимаю на раз-два. Кондиционер не обслуживается практически НИКОГДА (тупо дозаправка). Если не воруешь, тебя сами сослуживцы подставят. Первое правило официалов это держать клиента подальше от машины (чтобы, не дай БОГ, приступа не было). К Вашим услугам место отдыха, где Вы можете с комфортом ожидать, пока из вас делают дойную корову. Именно поэтому БОГАТОМУ ЛОХУ они всегда рады Как говорится "Велкам на развод"... Когда я попытался сказать, что, скорее всего, не везде так, он просто "поржал". Кроме того, у меня знакомые работают у официалов "Ленд ровер" и "Мазда". Тоже иногда приколы рассказывают... 4. Записи и бумажки у продавца говорят только о том, что он сразу думал о продаже машины, а не делал её для себя (мне, например, пофиг сколько стоил клапан ЕГР, который я поменял когда то). Я делал для себя и соответственно обращаю внимание на мелочи (на которые человек, готовый продать в скором времени машину, просто забьет). З.Ы. Этот же парень сказал, что ему не очень приятно работать, когда за ним смотрит владелец (приходится все делать аккуратно, не так, как у официалов). А жадность и наличие мозга это разные вещи Я не привык себя лохом чувствовать... Какой то дискомфорт от этого... Ну а вообще: "без лоха и жизнь плоха"... Уж простите за прямоту, но пишу только то, о чем знаю ТОЧНО

Гул ступицы обычно определяется очень просто... Обратите внимание на то, как гудит. Обычно это как то волнами. Т.е. зависит от оборотов колеса. Чем быстрее катишься, тем сильнее звук (катиться на холостых). Потом необходимо вывесить колесо и покрутить...

Тоже мне показатель Я ничего не сохраняю... Но я знаю, что у меня заправки только Лукойл и машина всегда обслужена Эх... Придется дать "на лапу" диллеру и поставить все штампики с нужными мне пробегами Кстати, это не дорого З.Ы. а насчет диллера не надо рассказывать... Знаю как там воруют и снимают запчасти. Так что отсутствие отметок это иногда скорее +, нежели - ....

Это ничего не значит!!! Кроме того, что тот, кому это нужно, хорошо подставляет тех, кому это не нужно Надо быть ПОЛНЫМ ИДИОТОМ, на место Асада, чтобы применить оружие в подобной ситуации и подставить себя... Надо быть ОЧЕНЬ НЕ ДАЛЕКИМ человеком, чтобы НЕ УВИДЕТЬ кому это выгодно Надо быть РЕАЛЬНЫМ СЛОВОБЛУДОМ, чтобы написать 20 предложений там, где можно обойтись 5-ю И надо УМЕТЬ написать в этих 20-ти предложениях полный бред З.Ы. про 20-ть... это примерно

Человек возомнил себя великим аналитиком Это примерно как кролик рассуждает о том, что лучше... бензин или дизель Есть категория людей, которым кажется, что то, что понятно всем и лежит на поверхности, совсем не правда У многих бывает, но не у всех проходит...

А может просто на диагностику?

На самом деле могут быть не только клапана. У меня ИМЕННО при таких симптомах оказались клапана на ТНВД (не пугайтесь, стоят не дорого (~1500 каждый) (их 2-а)) Если не поможет чистка, то на диагностику.

Ну ну... Город-трасса Поверь, это не фигня... Понятно, что рекомендаций производителя нужно придерживаться, но они пишут для среднестатистического пользователя + без допуска на то, что бывает брак, бывает что ставят не оригинал, а кто то не может без пробуксовки трогаться и ездит под 200 км/ч Посмотрите на машины, которые участвуют в гонках любого масштаба. У многих из них стоят в том числе и штатные запчасти. Но они явно не отходят "положенный" срок... А у машины, простоявшей в пробках где нибудь. например, на МКАД-е, кол-во моточасов гораздо больше, чем у того, кто это время отъездил (при одном и том же пробеге). В армии именно поэтому на всей технике считаются именно моточасы.

Мне в сервисе эти же цифры называли (100000 км) У самого на 145000 накрылась

Заслонку не смотрел?

На машине ездить надо

По любому на диагностику. Могу дать координаты мастера. У меня клапана на ТНВД глючили. После 4-х сервисов, только он нашел...

Я понимаю, что может быть не в тему, но на 4-ом моньке подобная проблема при залипании дроссельной заслонки... На 4-ом достаточно по ней постучать, чтобы отлипла...

Если бы насос, то после того как двигатель запустился, свечи были бы сухими...

Если есть 100% уверенность, что менялся так, как у Вас написано, то до 200 000 км можно не дергаться В Москве я бы менял раз в 100 000 км...