sage_kaa
-
Постов
594 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент sage_kaa
-
Ходит Прикол когда не доходит У меня в мануале по ремонт написан пробег 120000 для ремня. Но надо помнить, что есть натяжной ролик и мнооооого факторов. Я поменял на 100000 и не парился
-
нда... доплевался.... сегодня машина просто заглоха на ходу. Завелась с 5 раза. И домой доехал как ни в чем не бывало... Опять искать...
-
В итоге: замена ЕГР... Самое интересное, что ошибок по ЕГР не было. Сейчас все ок! (3 раза тьфу)
-
сетку моторчика смотреть надо... а для начала убедиться, что из шлангов без форсунок давления нет (кстати и без разветвителя (разводки на 2-е форсунки))
-
Мне заправляли в "Белом сервисе" ничего не резали Они ослабляли, кажется, крепление радитора (рядом с трубкой на фото крепление), чтобы подлезть. Адрес: Москва, м. Павелецкая, Жуков проезд, д. 8 Телефон: 8-910-401-38-38 Заправляет автомат. Доволен. З,Ы. но я заправлялся по купону. Т.е. дешевле. Самый простой вариант это посмотреть на скидочных сайтах подходящие купоны на скидку и перед тем, как брать купон позвонить в компанию и уточнить смогут или нет.
-
в любом случае это не помешает -
Да не за что. Но сначала убедитесь, что охлаждающая жидкость на уровне И посмотрите без включеного кондея как работает. Будет ли включаться вентилятор. Кроме того, если работает в пробке, это может быть и норм.
-
чистить можно 2-мя способами: 1) без съема: промываем керхером снаружи 2) радиаторы промыть с внутренней стороны (чтобы грязь уходила по тому пути, по которому пришла ) 1-й способ наименее эффективен (большой разницы можно не получить), но прост 2-й способ проблематичен из-за необходимости добраться изнутри (скорее всего съем радиаторов (мне на 4-ом мондео делали без слива жидкости)). Мне делали так на сервисе. Отдал что то около 3500 на Парке культуры. Но в этом случае результат хороший. Если делать самому, главное начинать с низкого давления на мойке и постепенно увеличивать. ОСТОРОЖНО! Можно высоким давлением загнуть ячейки радиаторов!!!
-
причина частого включения, скорее всего, в забитой поверхности радиатора (мушки, грязь и все такое). 2 года назад было такое уже. Промыли радиаторы и все отлично. Сейчас пора опять промывать, кажется... А вот то что все "млекнет" это точно неисправность. Надо проверить какую нагрузку создает вентилятор при включении.
-
теорию я и так знаю Но факт остается фактом. Причину до конца не понял, а аккумулятор в 0 разрядился 2 года назад... До сих пор на этом аккумуляторе езжу...
-
точно. У меня один раз было. Причину так и не понял... Предполагаю, что после того как заглушил машину, что то включил случайно. Кажется магнитолу, но не уверен...
-
я свой жгут к задним датчикам парктроника просто поменял на новый (после 3-го обрыва). Но перед тем как ставить залил провода (около разъема) эластичным герметиком, слоем примерно 2-3 мм. Теперь они защищены
-
у меня дизель и все нравится... пробег 157000 за все время 2-е проблемы: -поменял клапан управления турбиной (менял сам), хотя можно было и не трогать. Просто жужжание после глушения немного напрягало. -сейчас надо менять клапан ЕГР (подклинивает). Стоимость 6400 + 3500 работа. Теперь мои выводы: -2.0 TDCi отличный и надежный двигатель. -нормальных спецов по ним надо поискать.-с учетом нынешних цен на топливо, практически к нулю сводится выгода от дизеля. З.Ы. остается только личное предпочтение и предубеждения...
-
брал себе на exst.ru
-
давить газ можно по разному пробег 154000, масло никогда не доливал, тянет как раньше... проблема только в начале
-
еще раз убедиться, что проверил нужный предохранитель. Проверить напряжение на входе насоса. Редко что то другое накрывается, Но возможно реле.
-
Ну раньше то не тупила Кроме того, я выезжаю из теплого паркинга...
-
А какой именно клапан (дальний или ближний)?
-
Не надо так жестко У меня на штатном периодически такое высвечивает.
-
http://www.stp-russia.ru
-
Понятно, что заливая спирт или "нелегальные" жидкости, будет хАЛАСО Но разговор шел о том, как ездить с тем, что продают у нас везде и вполне легально
-
там где запаска и домкрат (под ковриком) лежит в специальном гнезде (углублении). Обычно черная
-
Спасибо. Сомневаюсь, что турбина, ибо это только при первых разгонах. Больше похоже, что клапан залипает при длительной стоянке.
-
Согласен. У меня седан и только один шланг. Вполне вероятно, что в данном случае сложились два фактора. 1. Жидкость идет через крыло и довольно сильно охлаждается. 2. Шланг к омывателю лобового стекла идет вверх, т.е. обветривается дальше в месте перехода к капоту и под самим капотом (т.к. отделен от тепла мотора шумоизоляцией и соприкасается с металлом капота). Следовательно охлаждается еще сильнее 2а. Шланг к омывателю заднего стекла уходит (насколько я понимаю) в салон. Следовательно нагревается. ИМХО: думаю физика примерно понятна... З.Ы. у меня нет возможности посмотреть хетч, но в моем случае все просто замечательно. Раньше практически всегда, как только подмораживало, были проблемы. Сейчас не помню ни одной проблемы уже год. 3ТТТ
-
расшифровку я и так знаю вопрос в причине