Jheka
-
Постов
652 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Jheka
-
У меня NOKIA E51 без навигации, проверить не могу.... -
Обновил прошивку. Что изменилось: 1) Меню "Телефон" и "Дополнительный вход" стали лучше реагировать на кнопки джойстика, тоесть "Без тормозов" 2) Меню Телефона "Пропущеные вызовы", "Вход. выз." и "Исход. выз." перестали глючить... Это пока все что заметил........
-
Так какие новости с прошивкой блока ВТ?
-
об этом ничего не известно, собственно и что за навигационное ПО на ней! И еще в этом навигационном ПО нет России! вот http://www.ford-mobile-connectivity.com/mobile_navigation/overview
-
Тоесть все(навигация) будет работать?
-
Проверить и не получится! Вот- Вообщем кто не силен в английском, в двух словах: Ford Mobile Navigation работает не с нокиавской навигационной программой, а со своей, которая находится на 2гб. карточке микро SD. Кроме того в этой системе должен быть внешний GPS приемник..... Кстати, работает Ford Mobile Navigation без блаупункта благополучно, и выводит инфу на конверс+. Можно посмотреть здесь! http://www.ford-mobile-connectivity.com/mobile_navigation/compareNavigation
-
И мне это интересно!
-
Будешь менять? не хватает плавности?
-
Ставил Jetter от автомата или механики?
-
Средняя скорость какая? Если 15-17 км в час то это нормально..... PS А еще похоже кто-то в тапку давить начал.....некисло!
-
Управление с руля iPod, осуществлятся не будет.
-
А) Меняй флешку, в ней косяк. Б) Как накопитель не увидит.
-
Маньяк......))) без обид еси чо! Может скрип и приятный, но видимо мы говорим о разных вещах! Когда начинаешь движение или тормозишь над ухом клацанье да такое противное......- это не скрип!
-
А затем, что с этой проблемой я отдавал машину дилеру(ленивым бездарям) 3 раза! И все безуспешно....... Проще все сделать самому за 20мин. и не мотать себе нервы........
-
Нет не приклеивал там это не требуется, самое главное "развести" метал, тоесть он там какбы склеивается. По сути это сварной шов со средней стойкой порогом и площадкой под катушку ремня. После разведения металла, я промазал герметиком. Разборка стойки не вызывает вообще никаких трудностей.....
-
ЖУКА этого скотского я всетаки победил.....КЛАЦАЕТ там, что только не делал разбирал раз 5-7....Вывел меня вчера окончательно...... И так что я сделал: Разобрал среднюю стойку до корня. Снял весь механизм ремня, включая катушку снизу. И начал трогаться-тормозить(иненно в этом режиме клацает) оказалось Клацает площадка металическая куда прикручивается катушка и резонирует по всей стойке..... Взял плоскую отвертку и начал разъединять металл площадки и порога и услышал знакомое клацанье.... После сей процедуры тишина......
-
Я так понял что речь идет о 4-х датчиковом парктронике, тоесть есть только задние датчики! PS А вообще нештатный парктроник который имеет и передние датчики, подключается абсолютно также, только имеет дополнительный постоянный +, включается передняя часть автоматически если впереди до припятствия менее 1метра, отключается через 20 сек. если впереди уже нет припятствия.
-
Ты маньяк! Если делать не у дилера тебе все обошлось бы максимум в 10тыс.
-
Это не причина всех стуков! А причина стуков в 99,9% случаях, после того как диагностика не выявила неисправностей в подвеске...
-
Я об этом уже писал....внимательнее...
-
А что кто-то писал, что они от морозов выгибаются? Вы не внимательно читаете наверно....выгибание шайб и мороз не взаимосвязаны-это логично!!! Выгибание происходит со временем 10-15 тыс км., от нагрузки двигателя и КПП. Но-но....Я же в этой жести не участвовал.
-
Ну бить - это громко сказано, он же не отворачивается напрочь Выгибаются шайбы и создается зазоры(не большие, но всетаки они есть и со временем от цоконья доходит до стуков.
-
Так это нормально! Это амортизаторы стучат...масло густеет и клапан не справляется, они и на фокусах и на S-максах и на 3 и на 4 мондео стучат.....У знакомого на пассате Б6 тоже в мороз стучат. Как теплеет все ок!
-
Просто протяжка не поможет на сколько я понял.....Там нужна замена этих преславутых выгнувшихся шайб в месте крепления... Вот номерок этих негодяек 1 381 608 PS Проблема выгнувшихся шайб на подрамнике, типична для автомобилей с тяжелыми по массе двигателями(дизеля), а также автомобилей с АКПП, по скольку они дают гораздо большую нагрузку на подрамник чем бензинки(2,0 и 1,6) на ручке. Если от этого отталкиваться и прочитать всю тему, то все сходится меньше всего проблем со стуками в подвеске у бензинок 2,0 и 1,6.
-
Я проходил ТО в одном из сервисов(неофициалы), мне задали вопрос СТУКИ не беспокоят? Я говорю нет....., а потом методом долгих и нудных распросов, мастер сломался и выложил все как есть...... Последнее время участились случаи обращения с подобной проблемой(стуки в подвеске) владельцев Мондео 4, при проведении диагностики как правило никаких неиправностей не находили.... После чего начали искать возможную причину и нашли..........см. выше. PS но это страшная тайна, а я предатель...... :lol1: