Jheka

Про уплотнители- это я на будущее..., предупрежден значит вооружен!

что и требовалось доказать!

Смажте замки, спец. смазкой водооталкивающей. Я использовал Ликви Моли белая для замков спрей. Это вода в замках замерзает. Было такое, после смазки пропало. А еще бывает в сильные морозы, уплотнитель двери примерзает к кузову- помогает силикон.

Машину помыли накануне?)))

Гонево это все!!! Специально "ободрал" руль.... КОЖА!!! Вот фото..... Пошел теперь обратно приклеивать)))МОНДЕО ЛУЧШИЙ!

Не надо никакой пробки, жидкость заменяется методом вытеснения.Порядок такой: 1. Снимаешь правую фару( так удобнее) 2. Откачиваешь из бочка жижу. 3. Снимаешь с бочка маленький патрубок(он входит снизу в бочек)- это обратка и опускаешь его в заранее приготовленную емкость(я использую 2л. пластиковую бутылку), а штуцер бочка глушишь( я использовал резинку не помню от чего) 4. Визуально оцениваешь состояние фильтра в бочке( если забитый, то бачек заменить, просто снимаешь толстый патрубок и тянешь его вверх) 5. В пустой бачек заливаешь новую жидкость под завязку...)) 6. Идешь за руль, ключ в положение I, НЕ ЗАВОДИТЬ!!!!, и крутишь руль до упора влево затем вправо и так раз 5. 7. Жидкость из бочка начнет уходить в систему, а из обратки польется старая в бутылку. Долить жидкость под завязку и опять крутить руль. 8. Так пролить 2 литра жижи, гдето после первого литра польется уже чистая, но лучше пролить 2литра. 9. Вытащить патрубок обратки из бутылки, и подсоединить к бачку, залить жижу в бачек чуть выше максимума. 10. Заводим машину и крутим рулем влево, затем вправо 2-3 раза. 11. Долить жижу до уровня между Min и Max. Все это занимает 15-30 мин. в зависимости от сноровки.

Жидкость целиком под замену с промывкой! Хватит 2 литра. И посмотри фильтр в бачке, он наверняка черный(забитый), если так меняй бачек в сборе(1000р.) Процедура простая, минут за 15-20 управишься. Если сам не можешь заедь в сервис- эта работа стоит 300-500р. Проще отдать 2500р(жижа+бачек+работа) чем потом за 20-25тыс менять насос. PS все эти присадки полная хрень!

А какой же тогда?

Нет, у паркроника собственные динамики передний стоит за прибркой сверху, а вот задний гдето сзади под обшивкой крыши! Вопрос остается открытым!

С блау микрофон реализован по такой схеме Блок БТ-блау-микрофон, теперь должно быть Блок БТ-микрофон. Ищи провода микрофона которые приходили от блока к блау и к ним цепляй микрофон. Как-то так.... Поправьте если не так!

Кто знает, где стоит задняя пищалка на рестайле? То что в области обивки крыши я понял, а вот где конкретно?

Нету! если его хозяин не сделал....

15 тыщ...

Еще оценишь запах в жару от кожзама....))Запах химический.... Да, нормально там все с эластичностью, она конечно меньше но ее хватает. Кстати, уход за таким салоном используются очистители и кондиционеры для кожи, становится реально мягче. Самый главный косяк( для меня ) - это запах.... PS хотя салон очень практичный и легко ухаживать!

Я у них перешивал предыдущий мондео....После этого в эксплуатации 2 года. По швам ноу проблем, как только что перешили. Были проблемы с дверными вставками,летом по жаре они отклеились - переделывали по гарантии. В суровую зиму(было -35) треснула обивка водительского сидения- тоже перешили по гарантии, а треснула..потому что была в сильный натяг, сделали посвободней и ок. Все эти косяки вылезли в первые 6 месяцев. Оставшиеся 1,5 года, без проблем. PS это был первый их мондео4, было это в 2008г. PPS При всем при этом больше перешивать не буду)))) Запах мне не нравится

На заводе их отрегулировали, а больше 150тыс. на 1-ой машине не езжу.... Более того процедура регулировки клапанов на 2,0 Дюратеке, стоит порядка 15 -18 тыс. руб.

Нету в нем гидрокомпенсаторов....Шайбы там, почти как на Ваз08))), о регулировке ни на одном из своих фордов(а было их 4) не задумывался.

То же самое и у меня...Но у меня ни как не "промежуточник", машина изготовлена июль 2011г.

Прводка родная от Мондео, но мой заказ не подтвержден....Поэтому облом!))))

Прямо чудеса!!! Если это так, Алекс2110 раскрой карты как?))))) А то может я зря проводку то заказал?

А питание и CAN все равно берется при вмешательстве в проводку к магнитоле, так что джампер не панацея.... Задача такая, что если что-то выйдет из строя, то можно было бы снять и не останется никаких следов, к примеру.

У меня сейчас рестайл-российский, до него был дорестайл-бельгийский.... Рестаил выше однозначно.

А это как? Проводка уже была? или был создан какой-то переходник?

Пригласили в сервис на визуальный осмотр без диагностики))))))

Ребята, а подскажите...у кого штатный биксенон стоит, когда вечером свет включаете, то на внутренней стороны фар не наблюдаете неких "разводов", как бы высохший конденсат? PS А то меня дилер лечит, что у всех так!