saty

Благодарю! 1А И правда забыл про "железку"-пружину. 3А Спасибо, так подробно расписали про смазку.

На 30 тысячах совместно с DemidSPb и другими одноклубниками менял колодки по кругу (еще раз спасибо!). Поставил перед-зад АТЕ. Пока я был в отпуске отец съездил на ТО 3 (пробег 45 тыщ), там ему сказали что правая передняя колодка совсем стерлась, задние нормально. Так как в ближайшее время надо будет поехать в дальнюю поездку, хочу на выходных снять колеса и сам посмотреть, а если действительно стерлись то и поменять передние колодки. Господа, напомните пожалуйста алгоритм замены: 1. Вывернуть колесо и снять его. 2. С обратной стороны суппорта снять две пластиковые заглушки и открутить шестигранником на 7 два винта. 3. Снять суппорт, вынуть из него колодки. 4. Дальше в обратном порядке. Что забыл? З.Ы. Так же на ТО сказали ,что пора менять передние тормозные диски. Как реально оценить их состояние?

Глянул сегодня. У меня после обновления прошивки таких пунктов не появилось

Ничего себе, надо завтра глянуть...

У мeня чуть-чуть опускается из крайнего открытого положения. Некриминально, но неприятно

Как я понял они и не должны отображаться. Там вроде отдельная программа. Где бы скачать ее дистрибутив (может на торренте каком-нибудь), чтобы на карту памяти закинуть. Хотя если там России нет, то она и не нужна.

Скачал прошивку, закинул на флешку и обновился. Сам процесс обновления занял 21 минуту. Видимых изменений нет. Раньше иногда отваливалось соединение, посмотрим как будет сейчас. З.Ы. Насколько я понимаю, для мобильной навигации нужна специальная программа, где бы ее скачать?

Например, я полгода катался на машине и думал что у меня есть фильтр, ждал регенерацию Потом прочитал на этом форуме что оказывается бывают без фильтра. Залез под машину, убедился что его нет и очень обрадовался. По обобщенным данным с форума на дизельные машины произведенные в Генке для России (про другие страны не знаю) с 09.2008 по 09.2009 не ставили фильтр ПДФ. При этом они отвечали нормам Евро 3. Как раз в сентябре 2009 Мондео стали делать в России. Как там с фильтром я не знаю, но где то слышал что нету.

У меня машина без фильтра. За полтора года НИ РАЗУ не видел черного дыма при любых ускорениях. Заправка только питерский Лукойл.

Читайте с ЭТОГО поста и ниже, там и фотки есть. Но судя по дате выпуска у Вас фильтр есть.

Лучше чем вообще не закрывать

Достать металлический ключ из брелока и закрыть им. Открывать так же.

Можно

Отездил на родных 30 тысяч. Взял в экзисте АТЕ передние и задние. Менял сам с помощью одноклубников. Иногда поскрипывают, но не криминально. Машина тормозит так же. Посмотрим сколько проходят.

Thunder - суперский цвет, особенно для мони. Переливается разными цветами при разном освещении. Единственный минус - их довольно много на дорогах. Я бы не менял.

По экзисту вентиляторы выходят по ~ 4000 р. Я так понял это за комплект из 2 шт. вроде. Плюс кронштейны по ~500 р. примерно. Сколько стоит блок управления не нашел.

С наступлением теплых дней все больше не хватает данной опции. Согласно экзисту в спинке 2 вентилятора, проводка и кронштейн и в сидушке тоже два вентилятора проводка и несколько элементов крепления. Так же наверно придется менять блок кнопок управления между сиденьями. Вопрос в том, возможно ли установить штатную вентиляцию в машину не распарывая обшивку сидений?

У меня всю дорогу штатные скрипели. Посмотрим как Ate будут.

Никто из Питера не желает к нам с DemidSPb вечером подключиться?

"Бензиновое" ТО чуть дешевле. Я когда дилеров обзванивал в Рольфе озвучили 6709 + 330 за снятие защиты.

Хорошо. Скину телефон в личку. На след. неделе созвонимся.

Прошел ТО 2 (пробег 29850) в Питере. Сначала записался на четверг в "Евро Моторс" на Пулковском. Решил делать ТО у них, т.к. у них снятие защиты картера входит в стоимость и мойка необязательна. На всякий случай позвонил в среду днем спросил есть ли в наличии все фильтры? На что мне ответили, что масляного нет и возможно его привезут к вечеру. Позвонил на сервис и спросил можно ли приехать со своими фильтрами. Девушка сказала, что нельзя, и что Форд не рекомендует, потом соединила с мастером Денисом. Он сказал, что можно приехать со своими. Нашел магазин торгующей запчастями Форд (на Октябрьской наб.), купил там все фильтры (масляный, воздушный, салонный угольный). Итого вышло 1920 рублей. Там же купил топливный фильтр, но как потом оказалось не тот. Поехал на ТО в "Евро Моторс". Мастер на приемке сказал, что со своими фильтрами у них нельзя. Потом позвал "мастера Дениса" с которым я разговаривал вчера. Тот сказал, что можно, но отметку о прохождении ТО мы вам не поставим (!). После долгого обсуждения он заявил, что я должен предоставить документы подтверждающие оригинальность деталей и оригинальными могут быть только детали приобретенные у дилера (!). Позвонил от них в Рольф Октябрьская, спросил насчет ТО со своими фильтрами, они сказали приезжайте, посмотрим на детали, если все нормально, сделаем ТО. Мастер в Рольфе глянул на коробочки, сказал что все ОК и я оставил машину на ТО в 15:15. В 17:12 мне позвонил мастер, сказал что все сделано, кроме топливного фильтра, т.к. оказывается я купил не тот. Договорился забрать машину утром. Сегодня с утра забрал чистенькую машинку, съездил сдал обратно "неправильный" топливный фильтр в магазин. Короче Рольф в этот раз порадовал. ЗАТРАТЫ: 1.Фильтры 1920 руб. 2.Снятие-установка защиты картера 350 руб. 3.ТО (работа) 2511 руб. 4. Масло и уплотнительное кольцо (38 рулей не жалко ) 1501 руб. ИТОГО: 6282 руб. З.Ы. Кстати масло у дилера дешевле, чем в магазине. Технологическая мойка на Рольфе входит в стоимость ТО. З.З.Ы. Осталось еще поменять колодки и топливный фильтр.

Спасибо за предложение. Как насчет следующей недели, вечером? Сам на Моне колодки не менял, какие нужны инструменты? Спасибо. Но я несколько месяцев назад купил АТЕ (перед-зад) на Exist'е. У дилеров замена стоит в среднем 1300 за одну ось, но хочется самому, да и с одноклубниками пообщаться заодно.

Был вчера на ТО 2 (30 тыс.), сказали что передние и задние колодки стерты "более чем на 80%". Есть ли желающие помочь с заменой колодок в Питере? А то очень неохота дилеру переплачивать. С меня пиво и общение, с вас бесценный опыт

DemidSPb, Обзвонил на прошлой неделе питерских дилеров на предмет цены ТО на Мондео 4 дизель 2.0. Собираюсь ехать в ближайшее время на второе ТО. Отпасался только на ФФ-клубе, сюда отписать не успел. Евро моторс. ТО: 6368 руб. Мойка: не обязательно. Снятие защиты картера: входит в стоимость ТО. Топливный фильтр + замена: 2530 руб., обязательно (!). ИТОГО (ТО + топ. ф. с заменой): ~8898 руб. Замена тормозных колодок перед/зад (только работа): 1320 руб./1320 руб. Рольф октябрьская. ТО: 6709 руб. Мойка: входит в стоимость ТО. Снятие защиты картера: 330 руб. Топливный фильтр + замена: 2753 руб. ИТОГО (ТО + топ. ф. с заменой): ~9792 руб. Замена тормозных колодок перед/зад (только работа): 1650 руб./1650 руб. ТДВ авто. ТО: 6540 руб. Мойка: 200 руб., обязательно. Снятие защиты картера: 220 руб. Топливный фильтр + замена: 1550+900 руб. ИТОГО (ТО + топ. ф. с заменой): ~9410 руб. Замена тормозных колодок перед/зад (только работа): 1050 руб./1350 руб. Форд центр гражданский ТО: 6318 руб. Мойка: 200 руб., обязательно. Снятие защиты картера: 380 руб. Топливный фильтр + замена: ~2700 руб. (в т. ч. 1120 руб. замена) ИТОГО (ТО + топ. ф. с заменой): ~9548 руб. Замена тормозных колодок перед/зад (только работа): 1521 руб./1352 руб. Собирался ехать на Евро моторс, но после вашего рассказа задумался. Хотя у меня после кузовного ремонта там, впечатления более менее положительные.