sun-dey
-
Постов
1 195 -
Зарегистрирован
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент sun-dey
-
А где топикстартер написал что у него "тянет в сторону" ? Он пришел с жалобами на: 1. "Забрасывает грязью в основном справа" 2. "На зимней резине шипы вываливаются почти только справа" 3. "Машина медленно разгоняется, как будто действительно её тянет одно колесо. 1- и далее по тексту. 2- повылетали шипы за 3 года, как по мне это не повод для паники. 3-я не хотел в первый раз заострять на этом внимание, но это как ? Полноприводные джипы быстро разгоняются потому что их тянут 4 колеса ? Дим, ответь пожалуйста за свои слова, где я все это предлагал сделать ? Может наоборот, я предлагал не искать проблемы где ее нет ?
-
Я там со смайликом отвечал, полушутил =). В теории конечно так можно сделать, но смысла не вижу. Если бы было разное усилие, как говорили выше- руль бы не удержал. Если бы срезало шлицы где-то на приводных валах, то машина бы просто не ехала, совсем. Те 3 причины, из первого поста, ни одна из них не свидетельствует о тяге только на правом колесе. 1- грязь в основном на обочине справа, трогаешься с нее при руле, повернутом влево. Соответственно, с левого колеса грязь даже если и есть летит под крыло, а с правого куда только можно. 2- примерно то же самое, только из-за грязи/льда под правым колесом ему приходиться буксовать чаще (усилие к обоим подводиться одинаковое, просто левое чаще стоит на поверхности с лучшим сцеплением) 3-точно не аргумент. Вообще я конечно допускаю, что кто-то ранее мог сломать что-то, и заварил или каким то образом заклинил дифференциал, чтобы не тратиться на ремонт, но это почти фантастика. Вывод прост- все у тебя нормально =)))
-
Разве что зажаты колодки, но они бы давно износились. Предлагаю замерить тяговое усилие на колесах =)
-
После ремонта коробки ты будешь уверен хотя бы в коробке, а купив целиком машину- за 100к не будешь уверен ни в чем. А то что машины за дешево это да, вон, в барахолке мой уже неделю болтается за сотку, хотя и год 99й, и не ушатан.
-
@Dark_Dante,Ну ты же сам делал =) А человеку нужно еще в лотерею поиграть "найди мастера", а она платная.
-
Еще рублей 15 снять-поставить, и так каждый раз, пока коробка рабочей не окажется. Те самые снять-поставить, и ремкомплект минимальный тысяч на 15, это в самом легком случае. Если пропали передачи и завоняло, то в 15 вряд ли уложишься.
-
Ремонт будет стоит не меньше контрактной. Аналогичная коробка ставилась на мазды, но аналогичная по начинке. Встанет по креплениям или нет не знаю. С учетом того, что сама машина 94 года...
-
@Metis, Не игнорируй вопросы, как узнали то что 4 одновременно открываются? Осциллограф исключаем, вряд ли им пользовались. Вытаскивать рампу в день покупки авто тоже вряд ли стали. Остается интуиция? А вообще ремонт этой модели, тем более такого года можно смело начинать с проводки двигателя.
-
Только у меня вопрос, а как ты это узнал ? =) Даже больше, у них с завода общий плюс, а замыканием второго провода на массу форсунка открывается.
-
Это самое правильное решение =)) Как раз остатков сцепления хватит чтобы научиться ездить без запаха горелого.
-
@Alex123, Я же не утверждал что именно 4кг, речь шла о примерно =) Но уже из любопытства тыкну шнурком. На автомате ? так не будет меньше А на механике при очень аккуратной езде на пробегах в тысячу-две по трассе удавалось увидеть 6.6. меньше никак.
-
Написал большое сообщение, со стратегией работы ЭБУ и рассчетами и нечаянно схлопнул вкладку. Сокращенная версия: Естественно, ему же нужно на чем-то работать. Если более точно, то 980 грамм в час. При длительности импульса впрыска 2.8-3.2 мс. Коллега, ваша теория разваливается обычным калькулятором. 2г/сек воздуха при разогреве = 2*60*60/14.7 = 489.79 грамм бензина в час. Уникальный двигатель, 2 литра и холодный ест всего поллитра бензина в час, мечта прям, но это мелочи, у тебя он холодный ест меньше чем прогретый =)
-
Не хочу накаркать, но вопросов всплывет не меньше.
-
В общем был конфликт версий программы =) Обновил до актуальной, все нормально отрисовало. На той самой 501й мс несколько попыток блокировки происходит, но судя по оборотам двигателя она ни разу не отработала. @сергей 197799, Вариантов то немного. Электрическая - Соленоид не срабатывает. Гидравлическая - Соленоид срабатывает, но АТФ не достигает поршня, либо недостаточное давление. Ну и механическая, в бублике нет фрикционной накладки.
-
А я с вложения из того сообщения скрин сделал =) Мистика...
-
Интересно, мы один и тот же график смотрим? https://yadi.sk/i/wA-Hyd733GsCCW
-
Доберусь через пару дней до компа, гляну.
-
ЭБУ готовит смесь исходя из данных мафа, а так как есть неучтенная доля воздуха, смесь получается бедная и отсюда неустойчивая работа. Второй вариант мафу пришел пушной зверек. Повторюсь, 3.2 грамма воздуха это мало, тем более для 2х литров. Искать подсос по шипению, либо визуально, например снятые шланги с коллектора. А еще мне думается, синусоида появляется при отключении мафа. Проверь =)
-
Ищи подсос воздуха, топливная коррекция по максимуму в плюсе. И расход воздуха на ХХ у меня например 4 с чем-то грамма, а у тебя 3. Грамм просачивается где-то еще. А пока смесь бедная- график и будет внизу лежать. Можешь пшикнуть очистителем карбюратора в воздухан, на графике должно сразу измениться. Если изменится- отстань от ДК =) Есть конечно вариант что датчик умер, но подсос раз в 10 вероятнее. К слову, на 2х машинах стоят родные ДК и ДМРВ, работают до сих пор.
-
Я не помню как называется лампа ОД в параметрах, форскана под рукой нет. А с файлами все просто, можно выложить на яндекс диск к примеру и вставить ссылку.
-
Нет. В окне с графиками есть кнопки Сохранить-Загрузить
-
Прикрепить файл к сообщению
-
А сам файлик с логами не догадался сохранить ? На фото да, видно что обороты разные, а должны по идее быть одинаковые при включенной блокировке. Ошибка естесно будет. С датчиками ничего не намухлевали? Что еще странно- в момент включения блокировки и подскока оборотов вала коробки скорость авто не менялась, странно как то... для небуксующих пакетов.
-
Я просил сделать так Сделано было так После слов "Загоняйте на подъемник" нужно было разворачиваться. На подъемнике со сгоревшими фрикционами даже все будет нормально. Хотя бы тормоз догадались слегка нажать, спецы. Но если судить вот по этому то скорее всего пробуксовывает или блокировка в бублике, его точно ремонтировали ? Вскрывали? Когда? Или проводок какойнибудь шевелится в движении.
-
Я вполне серьезно. Пытаться не потратить деньги на машину 94 года и при этом на ней ездить, это фантастика. Кстати я и не предлагал тратиться, максимум адаптер ОБД 400р. Несколько постов назад я лично посоветовал сделать диагностику с графиками и выложить здесь. Это не пыльно, не больно, БЕСПЛАТНО, но ты над этим даже не задумался. Я не пожалел минут 10 своего времени, чтобы разжевать что нужно сделать. Но это все было впустую. Паяй сопротивление.
