Хороший

А раньше изображали в виде пугала и бешенного медведя. Что лучше? Сейчас, по крайней мере, тебе не нужно объясняться перед выездной комиссией обкома, зачем решил съездить по турпутёвке в Болгарию . На какую, если не секрет? Какой-нибудь сельский алкоголик тоже может равняться на Майка Тайсона в его лучшие годы карьеры, только интересно ли это будет самому Тайсону ...

Да не стоял дом ни фига. Вспомни Нагорный Карабах, Прибалтику и т.д. Вопрос стоял тогда следующим образом: либо разбегаемся с минимальными потерями, либо воюем. А уж про экономику и вовсе говорить смешно. Мне понятно только одно: "Если против России и существует заговор, то в нём участвует всё население страны" (с). Неа. Мы просто не знаем, что будет в Китае, когда доля городского населения приблизится к 60% одновременно с ростом благосостояния. Строительство турбокапитализма под руководством Компартии - это весьма зыбкий фундамент. А когда Запад убеждал нас разваливать государство? Я такого не припомню, если честно.

Я не понял, что значит "неважно, что было на начальном этапе" ? Это как? Если я захочу построить дом, мне нужен цемент, кирпичи, техника... А если у меня этого нет, то дом я не построю. Китай добился всего того, чего добился благодаря как раз наличию цемента и кирпичей в виде бесправных китайских крестьян. У СССР этого не было начиная уже с 40-х годов. "Китайский путь" был актуален для СССР в 20-е годы, но никак не в 70-е и тем более 80-е. Тем не менее, по показателю ВВП на душу населения, Китай как минимум в два раза отстаёт от РФ. Блин, опять "Америка с Чубйсом виноваты". А в чём они ещё виноваты? В повальном пьянстве и зассаных подъездах? Даже если представить себе на минуту, что документы реальны, то мораль сей басни такова: любая идеологическая война имеет смысл лишь тогда, когда государство, против которого она ведётся, внутренне неустойчиво. Попробуй "расшатать" США изнутри - заипёшься раскачивать . Просто потому, что государство сильное, а его граждане свободные.

А чё тут странного? США как была так и остаётся крупнейшей экономикой мира и самой могущественной державой на сегодня. Так там всё написано. Какие ещё слова нужны ?

Если бы у бабушки был йух, она бы была дедушкой. Это всем известно. Но политическая система СССР была таковой, что начисто исключала обновление кадров. "Восстановление государственности" - это когда каждый год взрывают то в метро, то в международном аэропорту? Во время "беспредела 90-х" такого не было. Давай. Только не ссылку на Проханова, Дугина и Ко, если нетрудно .

Что-то типа этого:

Так её никто и не ломал особо. Она сгнила самостоятельно, а пресловутая рейгановская программа "Звёздных войн", всего лишь добила костный неконкурентноспособный механизм. На 99% это были внутренние причины. Я даже больше того скажу: совок окончательно добили джинсы, жевачка, кукла "Барби" и первые видеомагнитофоны. То есть те самые элементарные атрибуты "сладкой жизни", которые были недоступны советским гражданам. Ситуацию в Китае я описал постом выше. Сильный лидер это у нас кто ? А разве демократия и сменяемость власти в России нужна США? Или всё же больше самим россиянам? На разных форумах многое чего выкладывается. Например, что А.Б. Пугачёва - это, на самом деле, мужчина. Или что Ленин жив, и каждую пятницу 13-го он вылезает из мавзолея и выходит на улицы Москвы за очередной добычей. Сумашедших кругом много и интернет даёт им массу возможностей для самореализации.

Перекос был абсолютно во всём. Единственное, что было по-настоящему качественным, это доступность детского спорта, замечательные тренеры, хорошее школьное образование, которое особо начинаешь ценить на фоне нынешнего. Не надо всё валить с больной головы на здоровую. Наши "партнёры" даже в худших своих снах не могли себе представить, какое чудо-юдо мы построим на обломках совка. Да и сам совок начал загибаться отнюдь не с приходом Горбачёва, а с момента резкого обрушения цен на нефть в начале 80-х. Ибо позднебрежневский маразм довёл всю социально-экономическую жизнь в стране до полной деградации. "Лишь"? Об этом "лишь" можно было бы говорить в 60-е годы. А в 70-е и уж тем более в 80-е, без коренного изменения политической системы, никакие экономические реформы провести было уже невозможно. Правильно. В Китае на период начала реформ было 800 млн. безграмотных и безвольных крестьян (почти в три раза больше, чем всё население СССР). Эта толпа крестьян из сельской местности, которую переселяли в города, была, по сути дела, бесплатной рабочей силой, которая вкалывала за чашку риса по 12 часов в сутки. Были ли в СССР аналогичные ресурсы? Что общего было между Таджикистаном и Эстонией? Достаточно задать себе этот вопрос, чтобы получить ответы на многие вопросы.

И ради этого пресловутого "с нами считались" и "нас боялись", простые советские граждане занимали очереди в пять утра за капроновыми чулками из ГДР, обувью из ЧССР, консервами из Болгарии и всеми остальными товарами. А когда узнавали "по блату", что в каком-то универмаге "дают" что-то из КАПстраны, то тогда вообще брали отгулы на работе, чтобы посвятить их стоянию в очереди.

А разве у Мондео плохая шумка (я про "Титаниум")? Значит ты на Пассате Б6 не ездил .

Ну и прекрасно. У России всё равно иного выхода нет. В ближайшие лет тридцать главный вопрос будет стоять следующим образом: быть ли нам сырьевым придадком пресловутого Запада, либо Китая, отдавая ему нефть и газ по дешёвке, чтоб он не отобрал у нас Дальний Восток. "Встаём с колен", короче...

Вы не те статьи читаете. Пресловутое "ослабление США" - это такой же бред, как и "загнивающий капитализм" в эпоху правления Л.И. Брежнева. Пока США будут "ослабевать", Россия вообще исчезнет с карты мира. Вот статья хорошая: Равнение на Запад А вот ещё интересная цитата: В общем, хоронить Америку пока ещё рано :cool: .

А как насчёт XDriven DRS 1100? Я лично ищу регистратор со встроенным GPS, чтобы показывал также и скорость движения.

А что, в России по-другому ?

Я уже проехал около 110 тыс. км (среднегодовой пробег - 53 тыс. км). Несмотря на летние 18-е катки - в подвеске никаких косяков нет. Единственная проблема за всё время эксплуатации - это замена лампы габарита в левой фаре. ВСЁ. Машина просто надёжная, с бешенным мотором и превосходной управляемостью. Почему я решил сменить марку? Очень просто: отсутствие в дальнейшем мотора 2.5Т. Однако судя по последним новостям, из которых следует, что рестайлинговый Моня будет оснащаться мотором в 240 л.с., опять призадумался: а стоит ли? Так что буду ждать тест-драйва.

Мондео 2.5Т. Приобретен в июне 2008. В настоящее время пробег 86.000 км. Кроме плановых ТО один раз замена лампочки стояночного света (левая фара). ВСЁ. Это при том, что летом ездил на 18-х колёсах.

Нет конечно. Во-первых, никаких вспышек там нет: свет включается довольно медленно. Во-вторых, он включается не при перестоениях, а при повороте руля на большой угол.

У меня на Мондео с биксеноновым фарами стоят т.н. "поворотные" огни. Сами они никуда не поворачивают, просто в основной фаре интегрирован дополнительный отражатель с галогенной лампой Н7. Когда поворачиваешь руль, они включаются в зависимости от того, куда поворачиваешь. Освещают очень ярко и весьма эффективно. Очень удобно, особенно при манёврах в тёмных дворах. На Пассатах поворотные фары работают по аналогичному принципу. А на Мерседесах как раз включаются ПТФ, только в другом, не "противотуманном" режиме.

Давайте поспорим. Я хоть и не из Красноярска, но и не из Краснодара. Морозы зимой и у нас не редкость . Так вот с 2002 года у меня были исключительно турбированные автомобили: Audi Allroad 2.7T, Skoda Octavia 1.8T и, собственно, Мондео 2.5Т. На Ауди я проездил 170 тыс. км, на Шкоде 236 тыс, на нынешнем Моне (с 5 июня 2008 года и по сегодняшний день) - 80 тыс. То есть езжу очень много и в основном по трассам. Так вот в морозном 2005 году я ездил по М-4 зимой в Липецк, когда на улице было минус тридцать. Скорость на некоторых участках была гораздо больше 120 км/час. И никогда никаких проблем с турбинами не было. На нынешнем Мондео также ездил зимой и в Белгород и в тот же Липецк с Воронежем. Мораль сей басни такова: бережно относитесь к эксплуатации автомобиля. Заправляйтесь хорошим бензином, вовремя проходите ТО, контролируйте уровень масла и после долгой езды на больших скоростях, дайте мотору несколько минут поработать на холостых оборотах. Всё это поможет вам избежать ненужных проблем.

В России, судя по всему, большинство водятлов вообще мало себе представляют, что такое автомобиль и как им пользоваться. В частности, внешними световыми приборами. У нас в кромешной тьме запросто можно увидеть дегенаратов, которые искренне считают, что включать фары нужно лишь во время безлунной ночи, а когда светит Луна, то можно обойтись "габаритами". Другие кретины лепят колхозный ксенон в ПТФ, тем самым лишая их основной функции предназначения. Третьи врубают в пробках задние противотуманные фонари, ослепляя всё вокруг... В общем, катастрофа полная. И нашим импотентным ментам это абсолютно пох . Что касается езды по трассе за городом, ради которой оправдывают колхозный ксенон в ПТФ, то для водителя важна дальность видимости, а она в определенной мере, обратно пропорциональна освещенности прямо перед машиной. Поэтому включённые ПТФ никак, в принципе, не могут помочь ночью на трассе. А вот навредить себе и встречным могут.

У меня на 2.5Т расход масла 1 л на 10.000 км. В сервисе сказали, что нормуль .

В том, что надо фары включать :tong: .

О каком "парковочном отопителе" идёт речь? Если о нормальном автономном предпусковом нагревателе типа Webasto - это одно. Если о колхозоне, типа, завода двигателя по таймеру - совсем другое.

Процентов восемьдесят этих агрессивных ездюков в Москве - вчерашние колхозники, "самоутверждеющиеся" в столице. Что касается других городов, то не знаю, откуда у Вас такой оптимизм. Например, так как "ездят" в Воронеже, это вообще нечто: если на пустой улице встретятся два автомобиля, то они непременно столкнутся. А если на пустой улице едет один автомобиль, то он непременно въедет в дерево . Если в Москве ещё более ли менее умеют увёртываться, то в том же Воронеже это практически всегда заканчивается ДТП. Единственный город, где ездят корректно, это Белгород. Но он и на российский город похож мало.