Хороший
-
Постов
197 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Хороший
-
А как можно выбирать между актуальной моделью и снятой с производства ? P.S. Перед нынешним ЕВ 240 был 2.5Т, есличо. -
Потому что наш народ, в массе своей, привык демонстративно и со звоном класть на законы и правила, но начинает громко возмущаться, когда его за это хватают за задницу. Что же касается наших т.н. автомобильных левозащитнегов вроде Травина & Co, то они пропагандируют не соблюдение Правил и изучение КоАп, а как лучше отмазаться от гайцов. Тем, что умею делать выводы в зависимости от наблюдений.
-
Таких точно нет. Ибо проблем с гаёвней не имею и на ровном месте не воплю о "беспределе".
-
А что, были сомнения в его неадекватности? Травин & Ольшанский - это два самых известных тролля. Помню, второй прославился своими выступлениями против обязательного использования детских кресел в автомобилях. Так и говорил: "Самое безопасное место в автомобиле для ребёнка - это на руках у мамы" . Впрочем, наш народ заслуживает таких "правозащитников".
-
А что комментировать-то? Что Мондео много в наличии, а Камри нет? Или что совеццкий народ стал пересаживаться из Волги в Камри? Что комментировать-то? Если нужно прокомментировать, что Камри является "бизнесс-классом", то я об этом уже писал неоднократно.
-
Парни, может закончите этот бред по поводу "чудесного воплощения" 200-сильного мотора в 240-сильный? По-моему, уже даже несмешно .
-
А как? Только принудительно закрыть если. По поводу держалки капота согласен. Бред полнейший. По-моему, даже у Ладыкала упор имеется . Ну а в остальном машиной очень доволен.
-
Ну это от страны зависит. Чем "немецкоязычнее" страна, тем больше там дорогих и больших машин. В том же Цюрихе Кайеннов как в России грязи. Что касается Камри, то там дело не только в кузове седан и отсутствии дизеля, хотя и это весьма важный фактор. Дело ещё и в том, что европейцы ценят стиль и управляемость. И тут у Камри беда. Можно погуглить.
-
Да где она там сидит-то? В головах под пыжиковыми шапками бывших волговодов? Ну если там, то наверное так и есть. Но в Европе, как уже было сказано неоднократно, Камри перестали продавать уже с предыдущей модели. А в Ша Камри считается семейным седаном, стоимостью 22 тыс. долларов.
-
Если я скажу, что вождь мировой революции В.И. Ленин всё ещё жив и вообще является женщиной, а заодно внебрачной дочкой Аллы Пугачёвой, это также будет "ключевой фразой", воспринимать которую надо примерно с такой же степенью серьёзности, как и утверждения о том, что "Камри выше классом" .
-
Тока если задним ходом .
-
Именно поэтому я и брал до этого 2.5Т, а сейчас ЕВ 240. Ради крутящего момента и запаса тяги. А гонки со светофоров - это удел чурбанов на Приорах со спиленными пружинами. P.S. Кстати, коробка ПШ настроена таким образом, что резко трогаться с места не получается. А вот со скорости 30-40 км/час Мондео улетает. Я со своим другом на М-4 заезды делал (у него W211 E280 4Matik): с места он резко уходит вперёд, но в диапазоне 60-130 и всё что выше, я его просто выносил.
-
В Европе никому даже в голову не придёт с ними спорить. А обращение к немецкому полицейскому на "ты", сразу будет стоить 600 Евро. Вот такие вот дела. Такой простой способ как "не нарушать", нашими гражданами не рассматривается ?
-
Ну я тебе открою тайну: самая рейтинговая радиостанция в России - это радио "Шансон". И чем дальше за Урал, тем ещё сильнее. А ещё, согласно опросу ВЦИОМ, около трети граждан РФ считает, что Солнце вращается вокруг Земли. Около трети, прошу заметить. Чуть больше десяти процентов "затруднились ответить". Так что надо почаще оглядываться по сторонам, чтобы понять, где живёшь .
-
Парни, ей богу, вы об чём ? Я понимаю, когда рассматривают Мондео-Пассат-Инсигнию-Аккорд-Суперб... Но Камри?? Мало того, что страшна как чиорд, так ещё и внутри этот аццкий трэш, который так никуда и не делся. Я уже не говорю о таких вещах, как стоимость владения, начиная с конских цен на Каску и заканчивая межсервисным интервалом в десять тыщ км .
-
Тебя это удивило? Предыдущий атмосферный 2.0ФСИ - это позор концерна ФВ.
-
Если Мондео с 1.6 "едет", то тогда я точно что-то не понимаю в этой жизни ...
-
Ну если для тебя важнейшим и единственным критерием является разгон от нуля до сотни, то "юмор" понятен . В статье авторы делали заключение на основе совсем других параметров: комфорта, управляемости, практичности и т.д.
-
Немецкий свободно, английский неплохо .
-
Дальше можно было даже не писать. Ибо смешно: Машина с пробегом в сотку, неизвестно как эксплуатировавшаяся до этого, к тому же с овощным мотором ... Да тут любая марка в шлак превратится.
-
Это смотря как ездить.
-
Съездил в пятницу в Воронеж и в субботу обратно. Средняя скорость на М-4 - 118 км/час. Средний расход - 12,3 л. Многовато. На 2.5Т при средней скорости 102 км/час (тогда М-4 ещё был со множеством "однопутных" участков) средний расход редко превышал 11 литров. Промежуточный резюм: Экобуст намного экономичнее в городских условиях, но практически не выигрывает в экономичности на высоких трассовых скоростях . В этом плане напоминает фольксвагеновские TSI.
-
Синька красива, особенно Sportback. Кроме того, возможен полный привод с мотором 2.0Т. Но места там очень мало. Сзади теснее, чем в Пассате цэцэ. Мондео более гармоничный автомобиль. Кстати, в немецком Автобильде, Синька полностью слила Мондео: ТЕСТ.
-
Новая Камри - страшна как чиорд внешне и убога внутри. Эти зелёненькие циферки на общем фоне - .
-
Понтуются обычно пипиской в 50 см . По возможности отсканирую копию Доп. соглашения к Договору.