NaC
-
Постов
150 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент NaC
-
На картинках номера сверху
-
Ну тут мало данных - интересны следующие данные, не предоставляемые в каталогах на привод в сборе: 1. кол-во зубцов на вылу, куда сажается крестовина трипода. (разное ли на разных движках?) 2. диаметр и длина обоймы трипода. 3. длина вала между триподом и внешним шрусом - а интереснее в сборе с внешним шрусом. Т.е. смысл какой - подойдет ли этот трипод и на 2,5 и на 1,8 скажем. У меня по VIN модификация Zetec (+) D в каталоге есть Zetec (+) BR/RA - на нем идут привода от 2,5 литров, у меня судя по всему тоже. Вобщем пока ищу пути покупки данного трипода.
-
Интересно. А еще более интересно посчитать зубцы в гранате трипода и в рогатке.
-
Это хорошо, может кто еще присоединится - все таки тема актуальная.
-
Итак в каталоге американской фирмы EMPI нашел триподы на контур 1. 2.0 л - левый 2. 2.5л - левый 3. 2.5л - правый Может и кого-то в данный момент разобран привод или есть старый, или кто-то собирается разбирать - просьба - снимите размеры. Я снимал размеры год назад и благополучно похерил ( Еще момент - одинаковый ли вал между триподом и внешним шрусом у 1.6, 1.8, 2.0 и 2.5, дизель?
-
Ребяты, вы сначала сами откатайте хотя бы 20-30 тыщ с этим Метелли - а потом уже советуйте! Я про них предупреждал, а у Drozdoff - уже был печальный опыт - но он поставил такой же еще раз - посмотрим что из этого выйдет. Кста - имел ли кто нить дело с EMPI - американская фрима? можно с пиндосии привезти - вал выйдет в 6-6,5 тыр с доставкой.
-
Никакой - я перерыл каталоги почти всех фирм - нету нашего трипода. Только вал в сборе.
-
А я и сказал что это свечи для фокусовского движка. На наши движки медь помоему ни по одному каталогу не пробивается. Кстати денсо в своем каталоге рекомендует свечи с зазором 1,0 для наших движков. Но это уже повод для споров )) Короч меня устраивает как они работают. А учитывая цену и ходимость - так вообще сказка.
-
Проверил - точно они. Цена в экзисте у меня 113р/шт
-
У меня вроде такие T16VR-U10 Запросил архив заказов с экзиста - сделают - точно скажу.
-
Как раз сразу после установки таких свечей попал на провода - хотя на бошевских все работало пучком. Выкинул нах вместе с проводами. Поставил DENSO медные для фокуса - 15 тыс км - полет нормальный - свечи чистые, износа не видно, тянет хорошо.
-
Начни с самого простого - проверь хорошо ли прикручено колесо
-
Имхо литые диски на них шли с вылетом 38. Это уже -10. Ваще не парюсь по этому поводу. Но поменяю ступичный на 10 тыскм раньше - ну и што с этого?
-
Первое утверждение верно - перерыл кучу интсрукций от АТЕ (уж кому как не им знать о наших суппортах). Второе утверждение могу оспорить потому как брал направляющие АТЕ - они не должны быть полированными. Имеют определенную фактуру для нужного коэффициента трения в резиновых втулках. Полированные будет закусывать. Кста итак напомню по истории - были вибрации при торможении в районе 70-80 км/ч. А также сильные биения после 120 км/ч. А также при плавном торможении перед остановкой наблюдались рывки неравномерного торможения. Взял наконец-то тормозные диски АТЕ PowerDisc, Это перфоманс серия. Итак - диски прямые - на сокростях за 120 - все гуд. На торможениях перед остановкой - тоже все гуд. Вибрация на 70-80 км/ч осталась. Мое имхо - это дает трипод с выработкой. После замены отпишусь.
-
У меня данная ерунда вылечилась чисткой ДМРВ. Когда резко нажимал газ - иногда не то что с задержкой - аж сначала обороты просаживались гдет на 50 об/мин. На нагрузке - был тупняк на переключених - резко ускориться после переключения передачи было невозможно. Щас доволен как слон - седня сжог литров 15 - просто перло )))
-
Вообще отношусь к присадкам отрицательно. В хорошем масле уже все что надо есть. Может конкретно в каком-то случае они и помогают - но должны быть и минусы какие-то - лучше о них не знать и тем более их не испытывать. Все чисто имхо.
-
Итак - о чудо - "отсечка" на 160 км/ч исчезла - спокойно разогнался до 180 км/ч - дальше не стал - сколько как-то на летней резине. Но что- то все же раньше динамика была получше - на платиновых свечах. На медных фокусовских может просто так... Через недельку выкручу свечи посмотрю цвет.
-
А я все в экзисте заказываю - дешевле выходит. Просто заранее стараюсь.
-
Промыл ДМРВ сегодня - часа полтра отмачива и мягкой кисточкой убирал скопившееся на нем г**нище. Поставил. ПОехал на тест драйв - мало чего понял - всю третью передачу буксует, но провалов точно нету. Завтра на трассе попробую - надеюсь "отсечка" на 160 км/ч пропала...
-
Такая же ерунда - завтра проедусь с отключенным ДМРВ и вечером наверно его почищу в спирте.
-
Присоединяюсь к вопросу - тянет вправо. Подвеска в норме, развал-схождение делал 2 раза в разных местах. Расхождения в углах развала очень маленькие - говорят не может тянуть из-за этого. И типа если бы и могло - то тянуло бы в другую сторону. Сзади тоже все путем. Развальщики разводят руками... Но у меня есть одно предположение. ПОсле детального осмотра выявил что подрамник стоит немного неровно. т.е. справа совмещен с центровочным отверстием хорошо, слева - плохо. Но учитывая длины и углы - тоже кажется что не должен давать эффекта - но все таки попробую его выровнять. ЗЫ: вот только теперь уже поздно - думаю резина приняла соответствующую геометрию и уже ничего не поймешь потом.
-
Дешево - у нас 50 зеленых просят
-
Однозначно - не та машина для газовых стоек. Да и то что щас привозят каябу - редкостное г...
-
Скажу - почитай отзывы о серии "Сенса-трак" - где-то натыкался на очень плохие. Там какая-то конструкция для снижения жесткости - и что-то ее сильно обо..али по сравнию с похожими конструкциями других фирм.
-
А не поставил ли ты новые колодки в октябре перед тем, как стук начался? И какой характер стука. Одиночный в начале торможения?
