altr
-
Постов
2 379 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент altr
-
За бачком ГУРа. http://www.mondeoclub.ru/remont/files/?SECTION_ID=117&ELEMENT_ID=1046
-
Типа такого. http://www1.gnt.lt/productimages/4007249869180.jpg обрати внимание на толщину провода. -
Куда подключал? В штатное гнездо или в колхозный разветвитель?
-
Насколько медленно? Они не должны сразу падать на ХХ. Как вариант - тросик газа распушился и его подклинивает в оболочке.
-
Я брал за 5 тыр привод в сборе Метелли. Новый.
-
Очень сложно было не найти этот номер в моем последнем сообщении...
-
Для начала тут почитать. http://mondeoclub.ru/forum/topic/56622/ Потом поиск по слову климат
-
Я тебе про TIS уже написал.
-
Насчет несколько лет это да, а вот на ФМ1 или 2 родные оригинальные диски - это сильно.
-
Разборка тебе в помощь. Или в барахолке поспрашивай. Там дербанят пару ФМ1.
-
Да не парьте вы человеку мозги. Есть 38. Passive anti-theft system (PATS) 38 Connected pin - no test data available or random digital signal А если серьезно - уже неоднократно говорилось. Только TIS даст точный ответ по конкретной машине. @Venom™, Иди перечитывать "Ремонт" и сопутствующие разделы. Иначе зашлю тебя туда принудительно http://www.mondeoclub.ru/remont/files/index.php Прямо тут лежит то, что тебе нужно для начала.
-
Сиденье не пробовал поднять заднее?
-
Ну ты сам себе вердикт вынес. Коробку разбирать и смотреть дифф. Насчет метода с болгаркой - там все просто и понятно. Делаешь радиальный разрез, но аккуратно, что бы ступицу не запилить и забиваешь в прорезь зубило. Диск раскалывается на две половинки и все.
-
Бампер при наличии кондея снимать тот еще секс...
-
Снять решетку радиатора, снять поворотники, открутить все видимые винты крепления фар, после чего, если не снимутся - подлезать с боков между фарой и бампером, там еще по винту будет. Самые геморойные. Ну и еще http://mondeoclub.ru/forum/topic/107156/#entry1953320
-
Накидная звездочка IMHO. P.S. Парни, завязываем с флудом...
-
Дошли наконец руки поставить защиту. Пролежала два года в гараже. Попытался поставить сразу после покупки - облом. Оказалось на подрамнике загнута площадка, куда крепится передняя балка защиты. Где то походу об поребрик приложился. Но после замены подрамника наконец дошли руки. Поставил. Не без гемора. Аналогично площадка крепления была подогнута, но несильно и сменив болты на более длинные и где то что то подогнув - поставил. И как оказалось - сплошные минусы для меня. Если раньше ездил по нашим дорогам нигде не цепляя - то теперь только и стукаюсь защитой. По дороге дачной обычно проезжал ткнувшись максимум один раз (правда последний тычок стоил задней опоры). Теперь боюсь даже под машину ползти смотреть, что там с защитой стало. Придется и мне перейти в когорту "лифтеров"... Второй минус - езда по большим лужам. Снизу дольше обсыхает двиг и выпуск. Но опять же думаю, поднять машинку и решится проблема.
-
Может стоит попробовать на 18?
-
К тому времени, как он рассыпется, авто будет уже утилизировано. Ну и насчет вреда - это отдельная тема. И не для обсуждения здесь.
-
И чего? Зажми рукой рабочее стекло и попробуй поднять его...
-
А еще как вариант разбухший наружный уплотнитель. Сними и попробуй без него.
-
6x8 Остальное в поиске.
-
Поверх этой "фольгированной верхушки" кусок асбеста прикрепить. Вообще, неплохо бы фото выложить, может там и нет теплоэкрана.
-
Лист асбеста спасет в данной ситуации.
-
Не, ну не надо так то обижать первое поколение. Центральный замок - стандартная фича в базе. "Двойная блокировка" - совсем недавно обсуждали. Если вкратце - при закрытии блокируются не только наружные, но и внутреннние ручки. Двери вообще никак не открыть.