ValGray
-
Постов
209 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент ValGray
-
Вот это, вроде как вариант, спасибо за идею. Сам проторомозил относительно жигулей.
-
Возникла необходимость замены чехла рычага МКПП (протерся местами дермантинчик). Сначала думал заменить только чехол (напр. пошить в мастерской, которая работает с кожей), но сняв все это дело и посмотрев на устройство и как выполнен крепеж, толщина пластика и т.п. решил, что лучше заменить з/ч в сборе. Но тут выплыла другая проблема: по микрокад идет грубо всего три варианта (см. поз. 15): черная, под алюмиминий и под дерево. Черную я у дилера видел - не подходит, под алюминий, как мне кажется, она светлая. Остается третий вариант - под дерево. Вообщем вопрос, дерево оно у всех разное или одинаковое . У меня эта панель (не дермантин, а именно панелька) серенькая, типа сандалового дерева. Скажите, люди добрые, у кого она какого цвета? На заказ такая деталюха от 60 дней, а заменить хочется, опасаюсь, что может приехать что-нибудь не того колора.
-
в 50 тыс заменил все стойки, скоро буду менять по новой, но машину не продаю.
-
может, тоже покупал за похожие деньги
-
Ставил недавно новый насос (оригинальный) чего то я никаких изменений не увидел. Сетка приемную никто не упразднил, как была - так и есть, фильтрующий элемент наверное тоже остался треугольным, хотя конечно новый не разбирал, так что всяко может быть. В снятом бензонасосе - ВСЕ чистое, так что скорее всего дело не в грязи (ее просто нет). Здесь что-то другое. Наверное все таки ограниченный ресурс.
-
тянуть вниз, там с обратной стороны паз который одевается на нижний край лобового стекла
-
+1, я бы даже сказал очень экзотически, никогда не знаешь где он точно находится, слышится справа, а источник может быть слева ну и т.д.
-
Это скорее не по пробегу, а по кол-ву зимних сезонов (по крайней мере в Москве), если успеешь за два сезона проехать 150 тыс, то может и 150 проедут. Там шток корродирует, соотвественно в ямке на обратном ходу может вырвать сальник, ну а дальше как повезет.
-
Диски гремят в подлокотнике, бесят аж жуть
-
Вообще, слепит все, что светит не туда - не на дорогу перед автомобилем, в бок. Если встать под луч с линзы можно подслепнуть сильнее, чем от обычной лампы. Это физика, как то что и линза обеспечивает более направленный пучек света, в отличии от обычной лампы. Вчера ночью ехал по бетонному кольцу МО имел счастье в очередной раз в этом убедиться. А больше всего слепят грузовики и ВАЗы, почему -то особенно семерки. Куда там фары светят, это просто абзац каретки.
-
Дим Димыч Бред полный. Чего хотел сказать, сам то понял? Если бы все было так как ты говоришь, то тогда производители мозг бы не напрягали с проектрированием фар и линз под ксенон, а тупо бы ставили колхоз. И было бы очередное удешевление. А насчет, крепокого словца, так пардоньте, и обычные фары слепят будь здоров.
-
а там, кроме маховика, больше нечему. Тем более если на выключенном двигателе передачи включаются хорошо.
-
Не знаю, на второй скорости у меня тоже есть подсвистывание или подвывание. Когда ему абзац каретки приснится, мне кажется должно свистеть гораздо сильнее
-
Может свистеть подшипники в вентиляторах охлаждения
-
Как повешусь на подъемник, если не забуду, выложу фото. Мож тогда убедишься.
-
Не поверишь, регулярно смотрю, только никакого полного натяга на тормозных шлангах не наблюдаю Наверное не там смотрю
-
не , я бы не додумался
-
Кто это тебе такую глупость сморозил?
-
Это нормально.
-
Регулярно чистить суппорта (раз в год) и не будет проблем.
-
У меня заводилась при токе утечки 4А (машина стояла часов 7-8), так что твои 0.22 вообще ерунда. А незавелся я, только когда резко мороз грянул. Это раз. Второе ток покоя меряется минут через 30-40 (? тут меня должны подправить, если не прав). И вот когда машина заснет, он с твоих .22 должен упасть.
-
Всегда пользуюсь ручником, ну разве что в периоды с неустойчивой погодой (сыро+мороз) не оставляю на ночную парковку, а так нкогда никаких проблем не было. Все нормально и отходит и работает, ну может действительно тросы немного подрастянулись, защелкивается на четвертом клике, свободный ход (до первого клика) наверное около 2 см.
-
Штатные молдинги, всегда на скотч крепятся, может он конечно и клеем назывется , не знаю. Только скотч там особенный, он уже нанесен на молдинг заводским образом, а 3М проигрывает ему практически во всем, начиная от толщины (3м гораздо толще) и заканчивая устойчивостью к температурным воздействиям. Я бы советовал купить новый родной, его покрасить и приклеять. Это будет надежнее, чем заниматься ерундуой со старым, но будет стоить конечно какого-то кол-ва денег. Я думаю что в 30-35 евро можно уложиться. ЗЫ А срезать, кстати, струной или леской можно.
-
Параметр то важный, только мне сдается что он должен быть все-таки одинаков (для одного FINIS кода). А 1S7G-8575-AG это просто номер производителя, врядли в нем зашита температура открытия клапана. Следующий за ним номер может быть 1S7G-8575-AH, 1S7G-8575-AI и так далее.
-
Спасибо. Чего то я тогда не понял дилера, что не регулируется, за следующим разом картинку покажу.