Не пожалей пары-тройки-пять тысяч - проверь компрессию и сделай диагностику на стенде. Если компрессия в норме, смотри на течь масла через сальники. Смотри на дым из выхлопной. Далее обрати внимание на ГУР, повращай руль при отключенном зажигании. Если есть стуки и люфт в рулевой - в ремонт. Далее система охлаждения отопления, кондиционирования.
Для проверки системы охлаждения загляни в тему про термостат - там сказано, как проверять.
По ходовой тоже не мешало бы сделать диагностику. С тормозами - на стенд. Включи всю электрику, прокатись за рулем, не5 будет давать - ну нах. Я предыдущую продавал - не дал чеку прокатиться, сказал:"Когда купишь, тогда и будешь кататься, а машину, как жену никому не даю" Не четко включался рычаг КПП на второй передачи. Чел проглотил, купил. Ну больше косяков не было, честно.
Договорись с челом, что диагностика вначале 50/50, если все нормально, то за твой счет. Посмотри на его реакцию. Но однозначно лучше машину смотреть вдвоем с кем-то. Я хоть и советую тебе, один бы никогда не брал авто. Велика вероятность нарваться на профи, мозги запудрит, а потом поздно будет.