kis

Тяги рулевые менял, наконечники тоже, а шаровые опоры?

А обратно клапан в крышке должен выпускать воздух - при избыточном давлении? Заправился холодным бензином из-под земли и выехал на 40 градусную жару.

Ляпает - значит стучит.

А в тридчать семь - не поздно начать?

А без тренера сколько? Пить не хочу, достаточно того что ты написал, представил себе живо, вспомнил молодость, стало страшно, вчера ходил в качалку, сегодня опять, надеюсь - пересилил лень. А мне жена сказала:"Скинешь пару килограммов, домой не возвращайся." На вахте щас работаю.

А я по старой привычке кроме подтягиваний, пресса и отжиманий ни чего не делаю, ну пудовичек - раз 10 поподнимать. Три недели на турнике был, стал по 12 раз подтягиваться за подход, и вот уже неделю - лом. Что сделать, чтоб пересилить себя?

А я недавно такого-же Захара мужику задаром отдал, лишь бы увез его в деревню, друзья попросили. Кот классный, пол года, но шустрый, змей - все стены ободрал, по коврам и антимоскитным сеткам на потолок залазил и орать начинал, а еще на хозяйскую кожаную мебель глаз положил, вот и пришлось его в деревню на выселки отправлять - дал объяву в газету и все... Правда его назвали с рождения - Беспорядок. Но теперь в квартире - порядок. Кстати, а где тема про кошек?

Лень по магазинам ходить, перечитываю библиотеку, что тесть подарил. Вот сейчас Куприна. Прелесть. И что интересно, в его произведениях чистая и заражающая своей добротой и правдой любовь к Москве и москвичам. Причем Питер и его жильцы и Москва и москвичи показаны в его произведения с точностью наоборот нашему (провинциальному и питерскому) сегодняшнему восприятию. Питер - надменная и высокомерная столица. Москва - древний, любящий и чтущий свои традиции добрый русский город. Мне очень понравилось. Даже гордость за Москву берет.

Вы мне голову забили окончательно. Советуйте, что делать. По системе вентиляции и отопления все окейно. Правда при езде на трассе стрелка лежит в начале шкалы. По городу в середине. Зимой когда ставлю "картонку" за решетку радиатора стрелка живет посередине. Вопрос нужно ли лезть или не мешать технике работать. Сиптомов нехороших нет никаких, всем доволен. Только не понятно: при прогреве иногда загорается "бачек с вентилятором", при включении большей скорости вентилятора - гаснет.

Лучше забить, авто такого года дороже стоит, если все окейно.

Если стоит или бегает (стрелка)? Нет Жиши на тебя

Продолжай, что в этих случаях происходит, интересно.

Точно суппорт? Может ступичный?

+100

Да... Финансы поют ... Хочется шашлыков и гулянья, а придется - бассейн и уборка территории. Это на выходных.

Поздравляю с успехом, удачи в дальнейшем лечении Моньки.

Мутации после начались и не кончаются? Василий Лебедев "Искупление" А. Котов "Черные и белые" Все на одном духе.

Ступицу надо бы съемником снимать. Я посмотрел и понял, что ее не выбъешь.

От фокуса подходят, не помню от какого, уже три года ходят.

Сперва по теме. Ступичные гудят конкретно. Проверить можно - при вывешивании крутнуть колесо (на нейтралке). Если все нормально, то будет крутиться после минимум полтора - два оборота. Задние больше. Ну и посмотреть нет ли люфта. А теперь о том как я менял сегодня ступичный подшипник. В пятницу загудело при движении под капотом слева. Причем на большой скорости гул становился меньше. Гул - как будто от шин. Я после этого откатал километров 400, но чувствовал себя - не гуд. В субботу поднял колесо и попробовал его крутнуть - еле-еле четверть оборота. В воскресенье пошел в магазин и купил подшипник оптима (Германия) - за 1080 руб. Потом посмотрел в Экзисте - там от стоит 24$, пару дней ожидания. В комплект входили стопорные пружины и гайка. Сегодня позвал на помощь отца (он на своем Эскорте менял) и начали менять. Сначала все по книжке. Снял датчик АБС, потом тормозной суппорт, привязал его к пружине. Потом отсоединили рулевой наконечник, крепление стойки, крепление шаровой и верхнее крепление стойки стабилизатора. Дальше съездили на работу к бате и взяли у механиков трехпалый съемник. При помощи съемника отсоединили поворотный кулак. Выбили ступицу крепления колеса. На ней осталась внутренняя половина подшипника. Сняли при помощи зубила. Под рукой нашлась только труба такого-же диаметра, как и внутренний диаметр внешней обоймы подшипника. Сняли внутренне стопорное кольцо, приварили один конец трубы к оставшейся части подшипника в поворотном кулаке и выбили подшипник вместе с трубой. При этом обнаружил, что нет внешнего стопорного кольца - похоже при предыдущей замене ступичного не поставили. Возможно из-за этого и подшипник навернулся. Далее при помощи тисков запресовали новый подшипник до половины. Далее при помощи деревяшки и кувалды, а потом использовали трубу с приваренной внешней частью подшипника, предварительно сточив на подшипнике фаску. Ставили это приспособление в торец нового подшипника и досаживали на место. Установили второе стопорное кольцо. Забили ступицу во внутреннюю часть подшипника. При этом слегка выбили внутреннюю часть подшипника, но вовремя исправили ситуацию. Далее направили шлицы по направляющим и молотком легко постукивая, собрали узел окончательно. Далее в обратной последовательности все собрали. Люфт, который был на старом подшипнике исчез, крутится - полтора оборота с колесом. В процессе работы все ключи были под рукой, за исключением головки на 18 - ей закручивается болт крепления шаровой опоры. Пришлось идти в магазин за накидным ключем. Этот узел нужно очень сильно затягивать, иначе может в процессе езды раскрутиться и ступица сложиться как у Жигулей. Потратили времени - часов восемь с перекурами и поездками за съемником, сваркой и ключем. Заменили смазку ШРУСА и хомуты крепления пыльника ШРУСА. Пыльник менять не стали, но подходят от Нивы (меньшие). Вот типа так.

Да твой "Парурам-пам-пам!" быстро домчит.

Спасибо, только я уже там, а послезавтра домой. Чур я судья, тока правила подучу.

Да, 150 верст за кругом. Один день остался. Так что завтра у меня точно - Пятницааааа! Седня в баньку, завтра напарнику напишу письмо, запакую вещички и в путь.