kis

А у тебя, что, ступица не откручивается одним болтом от стойки? Про какую стойку идет речь? Что-то очень мудренно описал.

Высылаю чертеж печки. Толщина стен - полкирпича, Над топкой уложил металлические накладки двухголовые, которые используются для соединений рельсов между собой, установил под наклоном (вид А-А), на эти накладки уложил камни. Этот способ посоветовал печник, так как эти накладки более прочные к огню по сравнению с рельсами или другими элементами.Даже меньше размер печи, чем 1,3 на 1,3, четыре кирпича самая большая сторона. Изнутри топка выложена огнеупорным кирпичом, ушло штук 200. Красного кирпича ушло с трубой менее тысячи. А вот накладки на чертеже под номером 5.

Фотки попрошу сына, сделает, если не в облом ему будет, меня нет дома сейчас. А размер парной 4,4м на 3,7м, высота потолка 1,9 или 2 м. Потолок двойной. Снизу ольха, потом 5 см воздушная прослойка, потом доски еловые и опилки 20-30 см. Вместо опилок лучше стружку мелкую с пилорамы, я не нашел. На второй странице фотки "палатей" есть, справа от полки стоит печь, в углу. Вход в парную напротив дверки печной, топится из парной. Дверь для поддавания на кирпичи напротив "палатей", пар в сторону "палатей". Сделал так без заморочек, как было в деревне у бабушки жены. Справа печки расстояние от стены до печки 40 см, между стеной и печкой стоит бак с горячей водой. Сделал П-образную трубу в топке печки и соединил с баком. Можно было поставить просто бак без трубы, нагревается и так до кипения. Сзади печки расстояние от стены до печки 30 см. Задняя стена обшита негорючей теплоизоляцией и закрыта по всей ширине печи экраном из нержавейки, сбоку ничего не закрывал, там менее горячо. Нарисую чертеж печки.

Универсальный съемник. Первый раз отец брал на работе, второй раз уже своим - токарь сделал. Двигающиеся три лапы, на концах лап крюки для внешнего и внутреннего захвата (с разных сторон лап) и в центре вращающаяся направляющая ось.

Вывеси передок машины и покрути на нейтралке колеса - левое, правое. Не должны затирать и закусывать, если что-то не так - смотри дальше. Вариантов много. Один из вариантов - одно из колес вращается не равномерно - рассыпались подшипники трипоида. Если вращаются равномерно - опусти одно колесо, включи передачу - проверь вращение, если нормально - тоже самое со вторым колесом. Лучше самому или с другом смотреть - не факт что в сервисе найдут что нужно.

У меня кирпичная печь 1,3мх1,3м, ложил печник по моим хотелкам, с учетом его опыта. Во первых в настоящей русской бане температуру до 80 и более не сделать - сидеть не возможно. У меня самая комфортная температура 65 - 70 градусов. При этом жена уже не может долго сидеть. Мужики тоже не долго себя шпарят, при этом сразу же идут мурашки, но не обжигаешься и не ошпариваешься, а без перчаток париться не возможно и ухи закручиваются. Друг тоже критиковал печь, говорил поставь железную - меньше дров, больше температура, теперь молчит и говорит, что в таких банях ни разу не был. Запах - не передаваемый - ольха на стенах и потолке. Особенность - приходиться долго топить, летом еще ничего - за пару-тройку часов довожу до 45-50 градусов и доходит пару часов, в парилке после этого 60-70 градусов - без поддавания, если поддать пару - будет больше. Зимой топить приходиться 4-6 часов, зато на утро прихожу - в бане 60 градусов и пар еще есть, париться можно много народу и долго - всю ночь. Все сказанное просто для информации, комментировать можно не надо.

Может быть неисправна коробка, могут рассыпаться подшипники трипоида, теоретически может и сцепление. Думаю в яме можно определить конкретно - откуда идет звук, а потом идти дальше.

А эти тоже в холодильнике хранились?

Согласен на все 100. Удалось по молодости в деревне попользоваться. Этот запах, пар и чувства ни с чем не сравнимы.

Все делал, как ты описываешь. Разъединяются тяга рулевого, шаровая,обязательно нужно запомнить с какой стороны гайка, с какой болт, если поставишь по другому - можно попасть на то, что при движении узел крепления шаровой вылетит (отец имел опыт на эскорте), снимается датчик АБС, снимается тормозная рамка с супортом, подвязывается. Съемником снимается ступица, подшипник остается внутри. Подвязывается вал, выходящий из трипоида, нужно проверить, что вал проворачивается равномерно, перед монтажем - то же самое. У меня вал вращался не равномерно - развалился игольчатый подшипник, менял. От предыдущего раза остался подшипник, взял трубу длиной 400 мм,диаметр - чуть меньше, чем внутренняя часть внешней обоймы подшипника, наварил на трубу старую обойму от подшипника, при помощи "болгарки" обточил внешнюю часть подшипника на длину около 15 мм по кругу. Таким приспособлением и выбил старый подшипник. Первый раз запресовывал при помощи тисков новый подшипник, второй раз "обнаглев" "запресовал" новый подшипник при помощи описанного выше приспособления и кувалды. Криминала не вижу, если делать аккуратно. Время замены подшипника во второй раз заняло около 20 минут. Фиксаторы снимал при помощи круглогубцев из набора электрика, предварительно обточив их на "болгарке".

Некоторые плюсы своей бани узнал этим летом. 1. На улице жара - в бане прохладно, спать можно и днем и ночью, а какие запахи от ольхи. 2. С водой перебои, напор - никакой, колонка не включается, а вымыться хочется. Одно ведро горячей воды спасает двоих человек - меня и жену. И мыться в кайф - с ванной не сравнить. Ну а потом можно и поспать. Париться в жару тоже нормально, после бани выходишь на улицу - даже типа - холодно.

У меня такое случилось после замены ступичного. Вначале появился стук в движении, потом появились вот эти симптомы. http://mondeoclub.ru/forum/topic/31038/page__pid__1546071__st__80entry1546071 Считаю, что легко отделался. Когда выявил причину стука - перед вскрытием подходил к авто с замиранием сердца, готовя себя к крупному ремонту. У меня номер подшипника немного другой.

Рассыпался игольчатый подшипник трипоида с левой стороны. Симптомы - после выжимания сцепления в начальный момент включения передачи снизу посторонний стук, в подвешеном состоянии колесо вращается не равномерно, как будто клинят колодки. Снял ступицу, вынул промежуточный вал слева. Выявлено, что внутренняя часть одного подшипника на трипоиде высыпалась. Все снял, промыл. Проверил оставшиеся подшипники - они крутились с "хрустом". Снял стопорное кольцо подшипника, зажав подшипник обмотанный ветошью в тиски, вынул внутренности - 44 иголки нужно осторожно на столе - чтобы не потерялись. Промыл все, купил смазку для подшипников Mobil - синего цвета, забил смазку в подшипники, вставил внутренности, подшипники - как новые. Один заказал в Existe номер 1046894, цена 730 рублей, срок доставки - 2 дня. Может кому пригодится.

http://mondeoclub.ru/forum/topic/64691/page__pid__1191815__st__0entry1191815

http://mondeoclub.ru/forum/topic/19017/page__hl__ремонт%20натяжного%20ролика

http://mondeoclub.ru/forum/topic/33522/page__hl__бьет%20при%20торможении__st__420

Спасибо! Классная книжка, надеюсь пригодиться не скоро.

Писал выше, что при замене натяжной ролик оказался нормальным, а промежуточный был разбит. Поэтому лучше купить оба ролика, а потом по фактическому состоянию поменять один или оба, или оставить, а неиспользованные ролики вернуть в магазин. На вспомогательном ролике (500 руб) не сэкономишь.

В общем поменял сегодня ГРМ. Купил ролики натяжной и простой "INA". Натяжной 850 руб, простой - 550, ремень "GATES" - 750 руб. За замену мастер взял 1500 руб. После замены забрал "старые" детали. Вывод - натяжной ролик - отличный, можно использовать следующий раз. Простой ролик - не годен - разбит подшипник. Менял ремень - потому что прошел на нем 65 тысяч. Периодически смотрел его состояние, вскрывая крышку. Последний раз - не понравился "большой провис". Фото коробок от ремня и роликов.

Климово — посёлок городского типа, административный центр Климовского района Брянской области России. Население — 14 190 жителей (2006 год). Железнодорожная станция на линии Новозыбков — Новгород-Северский, в 233 км к юго-западу от Брянска. Экономика Крахмало-паточный комбинат, консервный (плодово-овощные консервы), швейная фабрика. Достопримечательности Памятник архитектуры — церковь Димитрия Солунского. Климовская земля известна со времён Киевской Руси, тогда она входила в состав Черниговского княжества. Собственно центр района - Климово упоминается с 1708 года, его основателем был раскольник - старовер Клим Ермолаевич. Уникальность района заключается в его географическом расположении на юго-западе России, где он граничит одновременно и с Украиной и с Белоруссией. На границе трёх государств стоит монумент Дружбы в память об участии трёх народов в Великой Отечественной войне. Ежегодно на этом месте проводятся молодёжные фестивали.

Спасибо, решили взять его.

Работа в фотошопе, видео редакторы и стандартная офиска,ну и как у всех - иногда поиграть.Мощное,не особо тяжелое.

А почему же тогда без обуви?