Среда - 04 Ноября, выходной, на даче.
Начало:
14:58 - Три гайки на 10 на педале газа
15:00 - Вот такой инструмет идеально для двух гаек.
15:03 - Для правой верхней гайки лучше или трубку на 10, или экстендер для головки (ниже на фото будет)
15:08 - Все три гайки сняты (5 минут), педаль отводим вбок, провод НЕ снимал, нет в этом никакой необходимости.
15:13 - Три винта на 7, на крышке, первые нижнии два откручиваются без проблем,
самый верхний - желательно использовать ключ накидной на 7, чем головку, но тоже не проблема. (с ключом удобнее)
15:17 Крышка снята
15:18 Инструмент
15:19 Вытаскиваем фильтр влево до упора.
15:20 За нижнюю правую часть вытаскиваем фильтр, он сам сжимается в гармошку, педаль газа уже не в бок, а вверх!
15:22 Старый - Новый (угольный, 742р в Аларм-Моторс)
15:23 Вот так можно и не делать, фильтр засовывается без проблем и так.
15:24 Вставляем новый фильтр и всё. ( + еще 3-5 минут на закручиваение гаек обратно)
Время брал из деталей фотографий.
Все винты на крышке закручивать ЖЕЛАТЕЛЬНО, т.к. закрутив только нижних два и посветив фонариком на верхний видно что остается щель 2-3 мм.
Поэтому я решил потратить еще минуту, это пожалуй самый неудобный винт из всех, нужно лечь спиной на место ног водителя, тогда все отлично.
Итого: 28 минут, на разборку - установку - сборку - фотографирование.
Ну о разнице говорить не стоит, старый фильтр пробежал 19800км, и приходилось включать 26С и 5-ю скорость вентилятора, чтоб было тепло.
Сейчас, как и раньше, 22 градуса - режим АВТО.
Вот и все.