andy2kfi

Аларм Моторс : 2.5Т - ТО-3 : 49т.км. Расходники мои: Фильтр М/ Фильт С/ Фильтр В/ Масло 4W-40 Formula S 6л. - 3т.р. Сумма всего - 7250р. (с мойкой ДВС). из замечаний дилера: замена резины все 4 колеса уже до рисок стерты.

в указанное (в тсб) место переносить смысла нет, большого. Мне надо его увидеть сперва, а потом уже решу куда, думаю где-то за подкрылок потяну или что-то вроде, но никак не перед радиатором и двиглом.

Вот как-то так наверное буду делать, только вырезать конечно надо ровнее. http://eurozvuk.ru/g...ndex.php?id=923 Баалин вот еще с инструкциями ! http://dop.ru/?id=production_noise вот теперь и думай что лучше взять... вот это пока самый толковый ман http://dop.ru/instal...oise&i_marka=21 http://dop.ru/?id=pr...dmazdachevrolet Кстати вопрос про Подущки Безопастности БОКОВЫЕ! что можно сломать при шумке крыши? мешают ли подушки при демонтаже крыши?

Ну как нет...у меня на фокусе2 не врет, на аккорде не врет.

А причем тут Всеволожск то? У меня сборка Бельгийская и есть такой баг с температурой, летом показывает 50-65 С на улице. Проще забить совсем или перенести (что я и буду делать сам). Фраза "колхозить" в данном случае неуместна, колхозить это ксенон, а тут доработка! Форд не форд, не особо важно, у всех марок есть те или иные косяки. Если по существу темы сказать нечего то и не надо хаять тут форд .

Брать буду у оптовиков, листами. Ну греть только если ложится не будет само в не ровных местах. А про первый слой? какой материал взять? BimastBomb? самый тонкий? И еще, есть где мануал/пост про разбоку салона/дверей и т.д ?

на 2.5 до свечей как добраться?

С проводами проблем нет, есть любые, там какое сечение - кто-нить знает?

ОК, а каким именно? их тут СТП много всяких. вот на примере этих, скажите плиз. http://www.eurozvuk....ion/matherials/ Я думаю так: Пол, багажник, арки - 1 слой BimastBomd ( толщину какую брать?), 2 слой - сплен 5-8 мм Панельки вокруг магнитолы и КПП, маделином 1мм. (антискрип). Да и где есть места в которых "толсто" класть нельзя, чтоб потом собрать пол без проблем. Есть термофен, буду все греть чтоб легче укладывалось.

Отлично, спасибо за инфу. на сколько я понял там 2 провода, самому удлиннить их можно, например врезаться и удлиннить на метр.?

новое место можно выбрать какое угодно, не обязательно ставить туда где пишут в ТСБ, главный вопрос, можно ли добраться до датчика сверху.

Думаю все таки тоже занятся шумкой. Для начала пол,арки, багажник. Давайте определимся с материалами и последовательностью что на что наклеивать, а то страниц много ссылок много а "мануала" так и не составили. На одном сайте нашел такой набор: 1.Передние арки,пол салона, поверхность под задним диваном, задние колесные арки, багажную полку);1 слой- Bimast Bomb,Bimast Super, 2 слой- Акцент 10 ЛМКС(10мм) или Акцент 8КС(8мм) 2.Багажник(включает в себя:крышка багажника, задние колесные арки, задние крылья, пол багажника);1 слой- Bimast Bomb,Bimast Super, 2 слой- Акцент 10 ЛМКС(10мм) или Акцент 8КС(8мм) Что скажете?

Хочу перенести датчик, посмотрел на ТСБ, так и не понял только одно - нужно ли "освобождать радиатор" и зачем снимать нижний пылник? Кто переносил сам, поделитесь инфой.

если птф левая, то снизу и через подкрылок, т.к. сверху мешает бачок омывайки. если птф правая то я снимал правую фару и получаем прямой доступ к ПТФ, не надо снимать подкрылок и лезть снизу.

Azret, Да я особенно не заморачиваюсь , только вот пока не понял как говорится "физику" процесса . про БЛЮФИН, скиньте адресок/сайт. Спасибо.

Народ! пробег 47т.км. Дело было так, нужно было передвинуть машинку на 1-2 метра назад, тачку провезти, на даче. - машина холодная - завел и сразу откатился на пару метров, заглушил. На все ушло секунд - 10-15. - потом машина стояла 2-3 часа. перед отъездом в город завожу обычно минут за пять, пока шмотки таскают из дома в машину, прогревается и т.д. - проверил масло - на 2-ой риске, долил грамм 200. (пробег с последнего ТО 13500) ну так вот - завожу, и первый выхлоп (секунду) - синий! я блин думаю ну вот приехали...Главное буквально сразу через секунду, выхлоп чистый без дыма и копоти. Вот думаю от чего это? Может из-за того что до этого завел и сразу проехал метр. т.к. там смесь какая-нить обогощенная и т.д. не сгорела или еще че. Было такое как-то еще один раз, с месяц назад где-то. После этого завожу и сразу бегу к трубам ни разу больше такого поймать не удавалось, т.е. заводится и никакого дыма, только парок после прогрева. Вот думаю сегодня попробовать опять завести и пока она на высоких оборотах проехать чуток и выключить. Подождать какое-то время и завести нормально, если будет опять такой плевок сине-черной вони то будет хоть понятно как воспроизводить. Какие мысли?

на ЕТИСЕ Every 125 000 miles/10 years ну и все, нахрен его менять то раньше??? у меня сейчас 41т (1.8 года машине), и что вы реально будете через 20( в 60т) менять ГРМ? дурдом.... т.к. буду делать сервис-контракт на еще + 2 года или 150 т. км. то тогда вообще нет смысла его менять "на всякий" случай. а по деньгам получается выгодней! вот и покупай потом БУ, после таких "заботливых"... посидят на форумах и давай лезть в машину куда нади и не надо. Почему если изготовитель говорит вот такой то пробег, так вы сразу думаете что дайка я пораньше... да не на 5-10т, а тыщ на 100 пораньше... бред. Сколько было случаев чтоб у кого-то лопнул ремень раньше срока на этом именно движке по отношению к тем кто его менял по графику? 1-2 случая или вообще ни одного?... Не мешайте вы технике работать!

Наложилось скорее не масло, а масляный фильтр! т.к. прокачивать нужно через него. уверен что и 5-30 на новом масляном фильтре будет так же показывать. да и достоверности о том что было 1.1 а стало 0.9.... ну мягко говоря... у меня иногда показывает и 1.4 а иногда и 1.0, с чем связано.... включенные или выключенные свет. приборы, обогревы, температура воды в неве, магнитные бури и т.д - ХЗ так что насчет экономии в 10% это... сильно, может и наоборот будет а может и нет... для этого показаний компа недостаточно... а идеальных условий по пробегу например 1000км на том и на том масле никто не сделает, а сравнивать "экономию" в других вариантах...это что на кофейно гуще... эффект "плацебо" скорее сыграет . (как говорят врачи) развели флейм ... аж заспамили почтовый ящик!

Ага, на русском.... если и будет то это будет УЖАС, как все и наши "локализованные" девайсы. с ошибками и т.д. Английский отлично понимает.

pakol Я спорить с вами не буду, если Вам оно надо, то езжайте к дилерам, тратьте время, нервы. У меня так было с самого начала, с первого КМ. Сейчас 40т.км. А опорный подшипник (в стойках) я поменял на первых 7 т.км вроде. оба заскрипели(брак). Вы я так понимаю говорит про ОПОРЫ двигателя. да и самое главное ну есть эта вибрация на промежутке от 1000 до 2000 на нейтралке и что? Так на ходу то нет! Или вы на нейтрале постоянно держите такие обороты?

pakol А что раньше такого не было? >> Где копать???, Все проблемы как говорят врачи, от головы. Скорее всего вы придираетесь.

У меня есть. Норма. Не забивайте себе голову. На скорости такого нет, вибрация идет скорее не от 5 цилиндров , а от маховика (имхо).

немного ОФФА забыл из старой достать диск, лежит она на столе, есть способ не подключаяя обратно включить ее и вытащить СД? Вот схема разъема самой магнитолы. только вроде как есть какой-то секрет чтоб она включилась на столе?, просто подать на + и - не достаточно. Отвечаю сам себе подал - на GRD и + на BAT+ Девайс включился и отдал диск без проблем! П.С. + 12 вольт взял с МОЛЕКС разъема из компа.

у меня другой совсем разъем... 2 жилы, не 3.

не 3 а 2. и они не болтались, а приходили на серый разъем, но там и оставались, на выходе было пусто, там и подключились.