asd12
-
Постов
364 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент asd12
-
Ты уже как-то вырезал сажевый фильтр в машине евро3. Помним, скорбим.
-
Вова, ты как обычно - отжог! Ну не знаешь ты, ну промолчи лучше. Если бы у него была картина, которую описываешь ты, обратка была бы чёрного цвета, из-за попадания масла в контур форсунки. Знаток пидерский. А человеку порекомендую проверить уплотнение трубки вентури.
-
Видно, что просто занимаются. Очень "компетентны" в делфи)
-
Промывка winns, вылезет боком.
-
А какое отношение имеет бош, к делфи? Они хоть знают, какие допуски по делфи?
-
А кто сказал, что коррекция завышена?
-
Неужели не умеем пользоваться инетом? Валера, +100500! 16-ти летняя целка)))))
-
Нет.
-
Подкачка примерно 75 евро, ролик до 30 евро, резинки максимум 25 евро. Это дешевле чем б/у насос. Или ты надеялся купить насос за 50-100$?
-
Это насос с последнего рестайла, ставился с конца 2005. Очень толковый насос. Надёжней 33-130 серий. Поверь, проще и надёжней купить подкачку, ролик, резинки и поменять, чем брать б/у. В б/у-шном будет тоже самое, что и в твоём.
-
И да, совсем забыл добавить, касательно тебя. Для тебя клин форсунки делфи не редкость, для меня дикость. Как можно загнать форсунку делфи в клин? Ответ прост. Дилетант загонит форсунку делфи в клин за 10 сек. Я лично, забыл, что это такое.
-
Единственная контора, которой можно доверять в рф, это дунфан.
-
Ты и оригинал, понятия не совместимые. Рейку разрушает кавитация, если это происходит, то форсунка клинит не одна, а дохнут все сразу. Иди дуй воздухом дальше. Вот такие машины от тебя и уезжают. Не даром люди звонят и Питера и мск, сделайте мне нормально машину, ибо наши придурки только деньги снимают.
-
Опять сказки рассказываешь? Такой ошибки ни когда не было, нету и не будет на мондео 3 дизель. Даже в маске ошибок её нет))) Вова, есть Вова.
-
Это нормально, каждый второй насос с такой подкачкой. Я и писал, минимум для замены подкачка, подшипник вала и резинки. Ролик замени, обратно его ставить опасно. Может развалиться.
-
С тебя эксперт я вижу супер. В любой дырке затычка, а по факту пустота. Первым делом я бы поставил оригинальный клапан, а не китайский, это раз. Во вторых, у меня ни одна форсунка, снятая со стенда, не глючила на машине. Был один случай, когда попросили поставить Китай. По итогу, как ты говоришь, нормальный стенд с импульсником. Форсунка работала на китайском импульснике, на потоке и на cr-tester. А на машине нет. Этот клапан я оставил себе. Спустя время, когда купил себе eps118, eps200 и хартридж сабре, поставил этот клапан в другую форсунку, и когда увидел на сабре, что mpd зашкалил за 2000 мкс, то ответ был понятен. А ты продолжай работать на своём крутом стенде и сканером форскан, на больше ты не способен.
-
Ну работай на таком стенде дальше. Разговор ни о чем.
-
Ну ты непробиваемый. Зачем спорить о том, чего не знаешь? В этом насосе четыре клапана, два на впуске и два на выпуске. Плунжеров четыре, а секции высокого давления две. В насосе от рено с делфи, два плунжера, одна секция. Клапана тоже два, один на впуске, второй на выпуск.
-
Хороший стенд, понятие растяжимое. У каждого свои критерии. Ты говоришь, что на стенде все работает в плане подач. Встречный вопрос. Какой mdp был у форсунки при тесте, хотя бы на холостом?
-
Это так сказать народное название, а если быть точным, то клапана подачи. Есть ещи клапан нагнетания. Суммарное количество клапанов соответствует количеству плунжеров в гидравлической головке. Учи матчасть или спроси у siri
-
100-200 чего? Если насос хапнул воздуха, стартером его не прокачаешь. Оборотов мало. Попробуй быстрым пуском, надо просто резко поднять обороты на старте, что бы запорные клапана закрылись. И второй вариант, проверь трубку вентури, может соринка попала.
-
Могу. 10 лет опыта ремонта только делфи, позволяют это сделать.
-
Ну попытаюсь объяснить на твоём уровне. Ремкомплекты на тнвд есть разные по качеству и разных производителей. Что б дошло, на фото самый дешёвый ремкомплект, это как китайская реплика айфона с ос андроид. Дошло? Про картошку вообще в тему. Уровень интеллекта прям зашкалил)))
-
Ха-ха-ха. На сайте этой конторы, на фото, уже есть косяк. Есть фото деталей насоса делфи серии r9044, так вот, на фото именно ремкомплект самый дешевый, можно сказать Китай. И подшипник вала не оригинал.
-
Если уж очень сильно хочется лезть в насос, то, я бы поменял: подкачку, резинки, подшипник вала. Это минимум. Для уверенности и продолжительной работы насоса замена роликов однозначно. Дальше, стенд и смотреть производительность на разных режимах, и при разных температурах. На стенде, насос не проверяется на давление! На давление насос на стенде проверяют дилетанты. Поверь.