Константин Викторович
-
Постов
140 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Константин Викторович
-
Вот, нашёл у себя в рисунках Кнехт 446: Фото не мои и не помню откуда взялись, помоему с фокус клуба. Судя по неравномерности загрязнения бумаги, точь в точь как на хвалёном дельфи, смею предположить , что бумага используется такого же типа и кнехт ничуть не хуже. Общий вид так же довольно неплох и площадь отфильтровывания не меньше дельфийского, судя по количеству переборок. Парни, stels3nik Linov1998, пожалуйста не забудьте про фотосессию о фильтроне и фраме! Очень интересно! Ещё по непроверенной пока информации, пошли Дельфи 924 нового образца(где-то на Саньёнговском форуме видел) у которых банка не матовая как у старого клона HDF924 Mann 829/3: а такая же как на боше, посеребрённая, с внутренностями очень похожими на тот же бош. Очень постараюсь найти. А если у кого такой есть, выкладывайте фото, в фас, в профыль очень будет познавательно! Кстати всех поздравляю, сегодня заработал наш с вами сайт! Я вообще-то думал что теперь пропадёт наша бесценная база знаний, но огромное спасибо Macar'у.
-
Маховик?
-
Там индикатор износа колодок, который на третьем мондео так и не заработал после всех рестайлов Кстати под индикатором подушек безопасности есть индикатор низкого уровня масла в картере, который так же никогда ни у кого не работал, а так удобно бы было.
-
Это много по моему. У меня ровно 750.
-
Обороты нормальные.
-
В общем это интересно конечно про датчик воды и полезно. Но на мондео он не предусмотрен. У меня на Лэнд ровере стоит подобный, и он подключен через микросхему панели приборов, которая зажигает специальный символ в комбинации приборов. Там смысл датчика построен на изменении сопротивления между двумя контактами погружёнными в солярку либо в воду. Когда определённый порог сопротивления достигнут, в панели загорается символ воды в топливе. Чтобы это самому организовать с нуля, нужны знания по электротехнике и много времени. Поэтому желаю не сдаваться!
-
Там ещё может пружина натяжителя скрежетать, ржавая такая, её видно. Я WD брызнул туда и всё тихо стало.
-
У меня на старом ремне Моторкрафт было 1642. Я менял на Gates 1640, натянул на пределе и при глушении мотора был металлический стук от натяжителя. Поменял на Контитех 1642 натяжитель поутих
-
А если вытащить втулку из ролика, то можно шпильку не выкручивать и ничего не укорачивать.
-
Прокладку головы не пробило? А то и такое бывает дело, когда газы воздушат систему. В расширительном бачке как фриз себя ведёт? А ремень на помпе хорошо натянут? А то вдруг наатяжитель убитый.
-
Таак, у меня вопрос: радиатор новый поставил или с разбора? Как помпу проверял? Вентилятор охлаждения не сгорел?
-
У меня тоже Бош стоит сейчас. Думаю до 20000 проезжу его и потом открою. А номер этот, на картридже, кто-то уже тут говорил - сорт пластмассы, я сам на прошлой неделе под капотом возился и на какой-то обычной пластиковой деталюхе этот же номер встретил.
-
Интересно на 1:47, на дуратэках разве стоит датчик уровня масла в картере?
-
В ЕТИСе говоришь.... Нету сейчас под рукой, но у меня подогреватель точно не через колодку подключен. Там коса приходит в 4 провода, один масса, остальные к свечам навинчиваются. Сейчас фотку попробую сделать, ямы нет дома.. Блин, фотки дрянные получились, но смысл в том, что в таком виде провода уходят в сторону релюх наверх.
-
Привет. Способов тут море уже перечислили: можно шкив коленвала открутить и им же потом натягивать. Можно самому инструмент Y-образный замутить, как я писал тут где-то, фотки только с сервера удалили. С ним вообще 6 секунд всё меняется,на натяжителе есть квадратные техотверстия для ослабления, сверху натягиваешь, снизу ремень скидываешь/накидываешь. Завести ремень под натяжитель можно боком по моему, за ним, я уже точно не помню, зимой делал. А вообще в чём проблема один болт открутить от натяжителя, его весь снимать и не надо! Там всё просто!
-
Это не крепление откручивается, а направление пучка света регулируется. Противотуманку не надо снимать, только пыльник радиатора, а дальше рукой достанешь.
-
Стоит варта 85А 800Ан уже больше 1.5 лет, всё нормально. Размер 175х175х315, в дизельную коробку влез идеально без зазоров.
-
Он только VP44 подкармливает. А у меня точно нету)
-
На TDCi же нет подкачного? Это не в коробке точно. У меня были такие симптомы в первую зиму, потом прошло. На третью зиму вернулось, причём хорошо несколько раз подёргивало при -34. И как писАли на прим. 1900-2200 оборотах (зафиксированных). Домой приехал, поставил на нейтраль и начал постепенно повышать обороты. Дохожу до этой зоны и стрелка тахометра начинает подёргиваться и по машине лёгкие толчки проходят. Прогазовался до 4700 несколько раз, повторил процедуру - всё прошло. На след. день повторилось. Заметил, что с относительным потеплением проходит, и чем холоднее, тем сильнее проявляется. Машина кстати в динамике не теряет. Думал на реостат в педали, но на круизе тоже самое. Проверю патрубки, их досконально ещё не осматривал, но чёт меня сомнения берут по поводу их. Ещё подумал на управление турбой (у меня вакуумное), поэтому пока дальше изучаю матчасть. Если найду причину, напишу.
-
Сцепа, маховик, колено, поршня, блок, ну и по-мелочи - свои. Различия там конечно минимальны, а общая архитектура двигла одна (название - PUMA diesel), по сути, говоря по простому - "расточенный" 2.0, с изменёнными под возросший объем, крутящий момент, диаметр\ход поршня некоторыми деталями. Гораздо больше различий у схожей по архитектуре транзитовской пумы 2.4. :cool:
-
На 80-90% совпадает, помпа и насос г/у те же. ГБЦ - такая же.
-
Тогда многие вопросы отпадают сами собой Желаю удачной покупки!
-
Привет, а где живешь? По моему скромному опыту найти живую машину за эту сумму с не открученным до 180ккм пробегом - ОЧЕНЬ сложно(отношу любую машину от класса, года к стоимости). Но возможно. Если в дизелях толк знаешь, то бери любой. Если слышал только то, что расходует мало топлива и незнаешь тонкостей аппаратуры, тогда бензин. Ну, пока так.
-
Да. Задние, передние не пробовал. Кстати, если машина с Европы, а под полом докатка, то ровный пол не получится (нету пенопластовой подставки). Стелешь матрас и все хорошо .
Так приятно, правда!