pashil
-
Постов
231 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент pashil
-
Забыл отписать, всё прошло само и до сих пор "ок". Оказалось, застучал из-за про@#а уровня масла, долил, дал ему под хвост - не из-за гидрика, того требовала ситуация, в общем, после ~10 км со скоростью 160 всё стало чики-пумс.
-
Толчки при включении Р/Д не уберутся, из опыта войны с этими коробками на разных автомобилях. Смена АТФ, как правило, облегчает извечную беду ЦД4Е - дерготню 1-2, у меня после смены на пробеге 120к пропали удары в торможении. Менял по методике "(слил - залил - проехал пару км передом и задом)*3" -
Во всех мануалах пишут, что G-датчик в модуле ПБ "одноразовый", только замена.
-
Лучше поздно, чем никогда Эти провода идут к натяжителям ремня безопасности. 99%. Разъём жёлтого цвета.
-
По воле случая ко мне как раз сегодня пришёл человек обить дверь, сфоткал материал, в мондео точь в точь по фактуре
-
Насколько я разбираюсь в кожах, то, что на сиденьях, было идентифицировано как кожзам. Даже трещинки в сиденьях "не такие, как положено". Оплётки руля и селектора - из натуральной кожи.
-
Честно говоря, не хотел кожу, но хотел светлый (бежевый) салон. Сейчас могу взвесить плюсы и минусы. (+) - не пачкается, можно привезти бульбы и протереть тряпкой (+) - если длинный, то удобней садиться, задница лучше скользит в момент переноса ног от земли к педалям (+) - (условный) народ удивляется, мент на сверке "ооо, фигасе, светлая электрокожа, у меня такой же мондео, разве такое бывает?" (-) - зимой без жопогреев некомфортно, но не критично (мужмикам, девчатам посложнее) (-) - (условный) летом на светлой коже по ощущениям так же, как на тёмном велюре, на тёмной же жарче и гораздо (-) - девок шпилить неудобно, лапы разъезжаются При покупке, разумеется, салон был в ужасном состоянии, долго оттирал дедовским методом - "фэйри". И ещё, спустя 2 года юзания, на моменте инсталляции обогрева и ремонта левого кресла узнал, что кожа наша - голимый дермантин на сетчато-тряпичной основе
-
Купил на разборке за 150$ - все сиденья, все дверные карты, вся пластмасса, кроме торпеды (была треснута). Сами сиденья ставятся очень просто, передок на 6 болтах каждое, сзади не очень удобно снимается спинка (3*3 торкса). С пластиком похуже, но в целом за пол-дня поставил. Вот фотоотчёт. Ещё часа 3 ушло на установку обогрева сидений с установкой реле и блока кнопок.
-
С ФМ2 ставится на ФМ1 без косяков. Пару отверстий не совпадают - на это забили.
-
у меня сходу был гиа, заработало всё, кроме запаса хода (потому при каждой заводке омерзительно пищало) у товарища albsk тоже гиа, но сигнала не было
-
--- - это вообще нет сигнала с датчика уровня топлива. Если комп колхозился, поменять бензонасос на другой, с доп. датчиком, или перенести датчик на свой насос. Определить можно по проводам бензонасоса - в том, что под версию с БК, все 5 проводников идут в колодку, без БК - 4.
-
Оригинально и бесплатно зашумил пол - кинул второй "ковёр", когда менял салон. Стало ГОРАЗДО тише. Вот фотка, виден старый тёмно-синий под новым бежевым. За полтора года днище гнить не начало.
-
+1 бюджет свопа мкпп на акпп - под 50% рыночной стоимости первого мондео выйдет коробка 4-ступка
-
На приборке её лампа, горит, если система отключена кнопкой, или мигает в случае срабатывания включенной. Кнопка на ФМ1 в районе часов, на ФМ2 под магнитолой. Суть - простой антибукс, сбавляет газ, если ведущие колёса прокручиваются больше, чем ведомые. Реализация - мотор-редуктор в разрыве троса газа. Т.е. оно "бьёт газом" в ногу.
-
Но не советую, он тоньше почти на сантиметр и нет рифления под пальцы. После руля ФМ2 он кажется ДИКО неудобным.
-
А я так и не смог перейти на электронку. Ну не то, хоть ты тресни. И картриджи "стронг", и всё равно могу тягать полчаса и хочу курить Так что, наверное, задарю кому-нибудь остаток комплекта.
-
Наоборот. Без кондёра стрелка посередине, с кондёром на 22-23 часа.
-
У меня такая лажа на старте, если кондёр вкл. Неважно, как давить, даже если очень нежно - то чуть подзванивает. Если в пол - тыщ до 2 дзз, потом исчезает звук. Без кондёра всё чудно, парадокс.
-
Мне звонили какие-то воисниту активные продажники - алё, добрый день, я по обьявлению, пепельницу на фм1 купить хотите? - да - пепельницы нет, но есть колодки недорого
-
Болгарка рулит. Именно так и удалось снять. Надпилили на каждом 4 щели "бабочкой", откололи край - всё снялось.
-
ХЗ. Я менял рули дофига раз (где-то 6), экспериментируя с круизом. Не стреляла.
-
Кожухи можно не снимать. Подушка держится на 2 звёздах Т25, достаточно глубоко посаженных (см так 5, нужна длинная бита). То, что вы назвали зажимами - просто пистоны, в которые "вщёлкивается" подушка и ходит в них при нажатии на клаксон. Для снятия руля нужно выкрутить эти 2 звезды. Хинт - крутить руль так, чтоб дырка под звезду была в районе кнопки аварийки. Потом подушка выпадет, отсоединить её клемму (до этого снять массу, конечно), отложить, руль открутить ключём на 15 (нестандартный размер). Обязательно снимать руль в нейтральном положении - если поставить неправильно, можно порвать "улитку" - вращающуюся штуку, которая соединяет кнопки би-би и круиза с остальными потрохами. На улитке есть пометка "топ".
-
Была такая беда, но чуть иначе - водительский во время марш-броска до Киева только поднимался. Контакты, мать их. Не снимая обшивки вытащил блок кнопок, пошевелил - прошло.
-
Да, в этой коробке блокировка ГТ только на высшей передаче.