S1984I
-
Постов
151 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент S1984I
-
итог промыли маф заменил воздушный фильтр машина совсем перестала ехать при разгоне ешё и дымить стала белый дым чё делать я просто хз уже голова болит. причем промывали в сервисе и сказали что все гуд. но не едет! попробуй катализатор выбить. и при разгоне какойто звук другой стал. диагностику сделать не могут даже за бабки! а сам с помощью диода я что то не догоняю.
-
Есть инфо как проверить ДПДЗ ?
-
замерил лямду плавает от 0,13 до 0,81 что на холостом что при 1500 - 2500 оборотах сравнивая с видео то у него так не плавает . когда я проходит ТО мне сказали что на холостых слегка повышен СО может действительно лямда. когда отключил лямду изменений небыло никаких только вроде сожрало много (уровень топлива не корректно показывает ) машина по сути работает хорошо не троит не дёргается не коптит масло не кушает, но плохо разгоняется!!! Сколько стоит лямда в рублях от таза если дешевле то приеду и куплю все равно езжу в Россию за бензином А как проверяется катализатор? он есть у меня но буду выбивать.
-
если отключение ак. батареии считается как обнуление, то да обнулял. про расход не могу сказать проехал около 25 км стрелка топлива стоит на месте.
-
отключил лямду разницу не заметил !!! проверил маф тоже расходятся показания холостые 0,86 обороты надо/у меня 1500 1в/1,12в 2000 1,22в/1,35в 3000 1,58в/1,66в 5000 2,28в/2,43в 6000 2,62в/2,65в судя по всему надо менять лямду и маф????
-
давай, как раз собираюсь ехать проверять
-
ДТВВ, Лямбда, не поможете ссылками где описывается как их проверить?
-
не снимал так как не понял что именно . как бы догадываюсь, но сомневаюсь подскажешь ?
-
Не понимаю как это взаимо связанно? "у меня именно резьба в масле"если я правильно понял Жижу. то свечной колодец чистый как котовы яйца. и если это не мск. то что тогда?
-
замерил давление в топливной системе подключаю манометр поворачиваю ключ давление 2,4 через пять минут 2,2 десять 2,0 завожу 2,4 в движении плавает до 2,8 при движении без газа падает до 1,9 это нормально????
-
как мне кажется плохо разгоняется, по резвей должна. на холодную не плохо едет, как нагреется похуже, но все равно что то не то. Начал с замены свеч Выкрутил свечи первая свеча мокрая (достал с неё капала жидкость цветом как масло но как мне показалась жидкая) грешу на м. колпачок. если это всё же он! подскажите как его заменить? хотелось бы почитать весь процесс. когда машину завожу немного черного дыма с трубы, идёт немного, а потом дыма совсем не видно. масло не кушает,по крайне мере я не заметил! Давление в цилиндрах мерил но летом, было в норме, уже не помню сколько было.
-
Если бы вы прочитали тему до конца то заметили что проблема решена "не правельно установлен саленблок вел себя не одекватно " Проблема решена 2008 году. PS. Благодаря этому форуму многое чего узнал, хотя и учился на А-слесаря. Но теория без практики = 0!!! тем самым на одну машину лишил работы автослесарей. которые зачастую занимаются вытягиванием денег!!!
-
заьягивал с большим усилием... подтяну немного смотрю (подсасывает) еще раз подтяну подсасывает... до тех пор пока болты не поламал. поменял, счас затянуто так, что витки пружины прижаты друг к другу.... выпускной колектор смотрел, рукой щупал не дует, дует только в месте стыка колектора и первой выхлопной трубой. дальше по трубе смотрел нет сифона.
-
визуально все в порядке... подсасывает конечно (но совсем не сильно) в месте стыка выпускного колектора и первой выхлопной трубой. Но я ума не прилажу как устранить сковозняк от туда. там стоит керамическое кольцо я его заменил. но все равно сифонит. кроме как замазать жидкой сваркой не вижу варианта. но считаю что это не совсем гуманно.
-
стою на холостых либо еду чувствуется запах выхлопных газов в салоне. в чём дело ? подскажите.
-
Добавлю от себя может это и лишнее но все же поделюсь. Температура двигателя не поднималась на трасе выше белого кубика. в городе бывало поднимится чють выше к буковке N но стоит только увеличить скорость сразу же падала. решил заменить термостат все стало гуд!!! в салоне не выносимо жарко. рабочая температура двигателя стала стрелка на букве R, на трасе О ближе к R, вентилятор включается на букве M. поставил термостат 88 градусов. "wahler" решил проверить как работает старый термостат открыватся стал при температуре 71 градус. полностью закрылся при 70 градусов. я так понимаю что на рабочем двигателе он открывался раньше под воздействием охдаждающей жидкости. вот такие вот дела
-
все включилась через небольшое усилие. но назад не отщелкивается. теперь получается без кольца можно скорость включать. где то можно посмотреть устройство как она работает?
-
Я знаю что кольцо скорость не включает. мне по этому и не включить скорость потому что не поднять кольцо. Самое странное что я запаркавал машину сделал ход в перед назад пару раз. ну что бы укатать снег. все было ок ,а счас не включить.
-
Не включается задняя скорость. Не поднимается кольцо на ручке передач. Из за чего? И что ремонтировать. Есть мысли? А то надо машину убрать и не выехать так как скорость не включить.
-
окк спасибо
-
№ 22 и №7а что это? есть дополнение к этой картинке? где описывается что под каким номером
-
Как то разберал форд эскорд (бензобак) там стояла улитка (что то на подобие) а вней насос. эта улитка служит для гашения колеаний в бензо баке. так вот вопрос. в мондео такое же устройство или как? хочу слить бензин .Но вот сомневаюсь не уткнусь я шлангом в насос Не хотелось бы насос попортить!
-
Щелчки это у тебя акум сел, у меня еще и стрелки дергаются когда пробываю завезтись, а акум сдохший. Давно топливный фильтр менял? может у тя там водичка замерзла
-
поставил прокладку все равно шумновато, чуствуется что в месте соединения дует. что можно еще зделать ?
-
И если не сложно ответет на такой вопрос . какой смысл от болта с пружиной соединяющий выпускной колектор и переднюю выпускную трубу с католизатором. неужели нельзя было поставить просто болт с гайкой и шайбой. Вчем суть такой конструкции?