Lenya

Связаться с владельцем и у него спросить. А вообще не понятно, тут наоборот все едут на боровую его прошивть.

С этим беда. Новый взял или б/у. Цена сильно разниться на работу.

@SERJ_Ko_1980,эру, месмер и все такое не бери. Стоит не мало, а ресурса у них нет вообще. У тебя 2 варианта. 1. Колхозить из того что есть, моторчик бош 001 2. Купить новый насос, но только Bosch 0 986 580 406. Себе брал в том году за 200, в коробке лежал затертый оригинал.

@SERJ_Ko_1980,если свечи черные, значит богатая смесь. Возможно заливает мотор. Попробуй заменить свечи, ну и насос у тебя уже судя по описанию в плачевном состоянии. Spart FP1013 как бы не очень хвалят, хотя у меня он работал порядка 20 тыс, сейчас лежит про запас. Синий заглушен, что не есть хорошо, и присмотрись к регулятору давления, может он давление не регулирует.

@Sergey22299,причем их диагностировать очень сложно. Оно как у врача, дома зуб так болит, что сил нет, а как подходишь к кабинету так вроде все отлично)))) Так и тут чтобы их проверить нормально надо создать такие условия, которые они испытывают на двигателе, но к сожалению наверное не один стенд такого не даст. Мои тоже крутили и вертели, и на производительность и факел смотрели, и на учечку. Но это все на холодных. А на моторе совсем другие температуры.

Не буду спорить, но насчет форсунок человек дело говорит, скажу даже более. Все знают болячку с провалами до 500 при накате, не обошло это и меня. После всех возможных манипуляций в том числе и заменой всего всего практически ни чего не изменилось. После замены ЕГР провалы частично ушли, но все равно периодически допекали. При этом я уже обзавелся блютуз сканером и постоянно наблюдал через телефон параметры при которых стрелка сваливалась. и вот что заметил у себя. при работе мотора на бедной смеси особенно как у меня это режим хх хода и обороты до 2000 примерно +10-+12% идет сваливание оборотов до 500. Т.е. не хватает топлива. На выходных заменил Л.З. и решил настроить ГБО. чтобы продолжить эксперимент. Так вот вчера за 150 км езды (как город так и трасса) не было ни ОДНОГО провала оборотов. При этом показания корреккции были постоянно 0+-4%. А именно при езде в накат, коррекцию показывало 0, иногда до -2%, при этом обороты оставались стабильные 1000-1100. Я думаю что форсунки играют не последнюю роль. Свои мыл и проверял на стенде, но что мне подсказывает что им уже хана. Кстати иногда когда глушишь, а потом надо завезти, то крутит, пока не продуешь, на ли вроде как заливание форсунками.

@lightning,для бензинки Nsk35BD5020T12DDUCG21, Nachi30BG05S5G-2DS вроде бы так. Для дизеля не в курсе.

Да уж машинка уж очень грязноватая))) Все никак руки не дойдут.

У нас на бензинку 50 у.е. полно, себе брал недавно, после того как летом заклинило вал. Сейчас буду заказывать осушитель и в бой. А компрессор уже трудится. Кстати при замене ушел достающий меня звук тррр, оказывается подшипник уже был на подходе.

@man1,ну, уже даже не узнаем Видимо, ну очень давно мы собирались вместе

+1 , так же, только врезал пламегаситель, что бы не звенел, и обманку на вторую ламбду, по чертежам Игоря Украина.

на 190 делал мотор, цепь и звезды были еще в удовлетворительном состоянии. Натяжитель вышел где-то на 2/3. Со слов АВ еще тыс 120 можно проехать. так что ты капиталь, а там видно будет, но думаю при честном пробеге в 170, она будет как новая.

@ruslan_na_forde,я свои разобрал. микрики работали идеально (на снятом), даже не к чему придраться, а вот все остальное, грязь, смазка и т.д. пришлось разобрать, все повымывать, заново промазать, собрать. Зиму откатал без проблем, -25 все с первого раза. А вот к задним надо добраться, они в этом году пару раз не срабатывали на закрытие (при -20--25). Там скорее когда зарываешь, авто прогретое, потом замок прихватывает, и утром сил не хватает открыть. Я смотрел как они работают.

надо посмотреть, так не скажу, а что в инструкции по этому поводу, или глянь схему в элкатсе

@алексей1968,лямбда зонд (датчик кислорода), хотя маловероятно. что он не дает ехать. хотя, могли и с углом промазать, надо бы по сканеру посмотреть, что да как. На хх и в движении, думаю вопрос бы решился сразу.

Короче был не прав. Там метров за 100 до начала видео стоит знак "населенный пункт",а сверху над ник "Главная дорога". В видео не попали отсюда такие предположения о помехе справа. Ну и у тягача соответственно знак "стоп" , на видео его силуэт присутствует, как заметил @shura1,

@алексей1968,попробуй ЛЗ заменить

Сегодня буду ехать обратно, если не поленюсь, то сфоткаю на калькулятор

@Сергей 638,клапан который на коллекторе ИМРЦ, который и отвечает за вакуум

@Alex.B,промазал по клавиатуре

Откуда выезжает грузовик стоит знак стоп. Это трасса М6 на всем протяжении главная. Сколько перекрестков проезжаешь нигде нет знаков, кроме как на второстепенных "уступи дорогу". Знак главная дорога ставится только в городах и населенных. На перекрестках на трассе не встречал ни разу.

Да здесь вроде никто не пропускал, это трасса Могилев-Гомель, направо машины уходили на Быхов, я прямо на Гомель ехал.

Еду сегодня никого не трогаю. В машине ребенок, жена и тут на тебе, благо скорость небольшая 60 км/ч, и нет снега и гололеда, а так бы выбил страйк

Именно такой мне не подошел, не видел ЭБУ, продал заказал другой http://www.ebay.com/itm/2013-ELM327-V1-5-Interface-Bluetooth-OBD-2-OBD-II-Car-Diagnostic-Auto-Scanner-/171172335861?pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item27daaa90f5. Проверил все работает. Честно сказать для дизеля он особо не к чему, почти ничего не видит, только если пару ошибок стереть. Вот бензинку они хорошо читают, а есть в нете схемы доработки, что бы читать и все остальное.

nachi - это отлично, японское качество, будет ходить Это был не Гейтс , по роликам лучше все таки брать ina