FIL

Продам родной бензонасос. Стоял на Ford Cougar 2.0 1999г.в. европейце. После нескольких лет советов "поменяй, громко работает, может скоро накрыться" был заменен на новый оригинальный, который по звуку оказался ничуть не тише. Все советчики были обматерены, а безвинно замененный насос остался ждать своего часа. Подходит также на Мондео и другие модели форд - какие точно не выяснял. Отдам за 100евро. Цена нового в Германии - около 240 euro. Писать на cougarfil(собака)mail.ru

Жена рассказала, что в ЮЗАО в районе Ленинского встретила с дочкой серебристого кошака. Номера не заметила. Заметив что его машину с интересом (ностальгией) разглядывают и тычут пальцами, хозяин изобразил что-то из серии танца (lowrider/jumpcar) c приседаниями на разные колёса. Не слышал в клубе раньше, чтобы кто-то заморачивался этой темой на кугаре. Вроде бы не совсем подходящая идеологически для этой темы машина. Есть мысли, кто это мог быть?

Зато сколько радости будет у гайца, если он-таки номер увидит . Мотор мондеовский весьма распространен. Спецы на площадках осмотра его "в лицо" знают. Больше вероятность, что они сперва сунут светлячок на то место, где площадка под номером по привычке должна оказаться, а потом уж глянут к своей вящей радости в твои доки, где мотор "без номера". Так что дело, конечно, хозяйское, но рисковое точно.

Alu, Varta и Bosch - нормальные аккумуляторы. Но Bosch Silver не бери. Обжигался на них через раз. Теоретически, если планируется в дальнейшем серьёзная музыкальная зарядка машины с несколкими усилками, сабами и серьёзной акустикой, то можно обратить внимание на гелевые аккумуляторы Optima. Они существенно дороже, но зато потом точно до ума проект мультимедийный доведёшь - чтоб не жалеть бабло потраченное Да и просто характеристики по пусковому току, продолжительности сохранения заряда, стабильности при тряске и переворачивании у этих батарей аховые. Если вдруг надумаешь такую покупку, внимательно изучи правила их зарядки, если допущен глубокий разряд батареи. Там есть принципиальные различия с обычной АКБ. Если коротко, недопустим перезаряд и необходим строго поределённый ток при заряде. Есть специальные цифровые зарядные устройства для таких АКБ.

в каком месте он усталый? По-моему офигенный аппарат. Цена абсолютно адекватная. Пробег, конечно, надо чекнуть по Карфаксу, остальное - на диагностике. Но внешне - чума машина! Выправить порог с покраской вряд ли больше 300$ встанет. Мдась. Была бы у меня изначально эта комплектация - фиг бы я с ней расстался. Довёл бы до ума и оставил. Удачи в продаже. Кому-то здорово повезёт.

))) ну примерно в тех же репликах новый владелец моего бывшего Кугара описывал недостатки автомата в его понимании. Правда, для трассы. Мне этого не понять: на SSR 305 кобыл, Патроловский дизель хватает с самых низов, поэтому автомат в обгонах не напрягает абсолютно. Ну а жена на ПТ Круизере троллейбусы без нужды не обгоняет - домокозявка, ей спешить некуда. Впрочем, и там 150 сил для хэтча голь-класса для обгонов хватает. И всё-таки, slam1, проехаться на автомате и отказаться от его покупки - это совсем не то, что поиметь в собственности/долгосрочном пользовании авто с АКПП и потом вернуться к ручке. Большинство, попробовавших автомат, либо меняют стиль вождения на более спокойный, либо покупают более мощную машину с автоматом, но в итоге от автомата отказаться не в силах. А вот готовность перейти с автомата на ручку - это действительно редкость.

Ты просто говорил, что собираешься музыкой заняться в машине. Её обычно без шумки (скорее, шумо-вибро изоляции) не делают. Поэтому и предупредил. Здорово, что привык. Повторюсь, ты первый из встреченных мной, кто по своей воле с АКПП на МКПП пересел. Молодец. Это поступок.

Хмм, когда смотрели и отдавал, вроде всё горело... Неужто кот понял, что его продали? Дружись с ним срочно. Когда после завершения мультимедии на Патруле примерялся делать что-то такое на Кугаре, друг инсталлятор отдельно предупреждал, что двери на Кугаре нужно шумить крайне осторожно и по минимуму - самой тонкой шумкой. Они и так там тяжёлые, могут провиснуть, если перестараться. Либо усиливать петли. Остальной кузов - как заблагорассудится.

Ммм, а чем это плохо? По-моему, мы тут все ездили на Кугарах, заделанных из Мондео-2. Мне кажется, было бы здорово. А откуда источник что Форд так хочет сделать?

Антон, аккумулятору там года три. Может, и можно поменять для собственного спокойствия. Я обычно это делаю на своих машинах, только когда хотя бы разок беспричинно подводит с запуском. С этим аккумулятором кугар стоял последний год по нескольку недель, а то и по месяцу зимой в морозы, и потом запускал машину с первого щелчка стартёра. Так что дело твоё, но мне кажется, аккумулятор ещё более чем живой. Несколько раз взмах стрелки видел. Не придавал значения. На SSRе, например, взмах стрелок - это штатный режим запуска (проверял на форуме американском). Когда менял на Кугаре блок управления ABS, о чём тебе рассказывал, и считывал перед и после этого ошибки сканером - ничего кроме этого блока управления ABS скан не показывал. Для меня этого было достаточно. Иногда музыка громкость меняла. Полагаю, это тот самый режим компенсации громкости. Он вообще на всех магнитолах, где он есть, не всегда адекватно работает. Когда выбирал магнитолу для установки мультимедийного комплекса на Патрол, инсталляторы посоветовали взять голову без этого режима или, по крайней мере, с возможностью его отключения. Генератор на кугаре родной. Никогда не менялся и не ремонтировался (по крайней мере за 8 лет, пока машина была в моих руках). Раряженный аккумулятор на машине имел место быть за 8 лет несколько раз только по моей вине, когда забывал свет выключить. Как доеду до дачи, поищу бензонасос старый рабочий и ещё родной набалдашник от ручки КПП где-то валяется. Не могу найти. Найду - отпишу. Заберёшь.

Молодца, Антон. Классные фотки. Удачи в задуманном апгрейде кугурёнка! По техническому состоянию он явно достоин быть и в дальнейшем ухоженным и апгрейженным.

Не достаёт. Лежит не на нижнем молдинге и не достаёт при взмахе до левого (взгляд из машины). Как объяснить эту разницу между нашими машинами - не знаю. Трапеция не менялась и не регулировалась. Всё. Кугурёнок уехал. Вчера впервые за полгода крепко выпил. Новый хозяин тут уже зарегистрировался. Скоро услышим.

1)Несколько лет назад по страховке менялась шкурка заднего бампера и красился багажник. Недавно: левое правое крыло, левый порог (где антигравийка), правое заднее крыло. Всё красилось целиком, без жестянки (вмятин не было). 2)Не было изначально. Даже не знал, что они там нужны. 3) Не обращал внимания. Если вечером сегодня при отдаче машины не забуду - гляну. Спасибо.

Как ты просил. Единственное - остальной салон был уже завален зимней резиной и остальной мелочёвкой, отдаваемой с машиной. Попрошу хозяина зарегиться здесь и выложить свои фотки салона моей бывшей машины. Ну и, наверное, своё мнение о машине. Уверен, что пересечёмся, Вик. И не раз!

по иформации двух моих коллег на этих проклятых движках, обе эти процедуры им были прописаны, выполнены и сделаны. ..... и ни хрена не помогли. Как глохли через раз при накате на холостом, так и продолжают глохнуть. Судя по тёркам на форумах, уже многие "фокусники" имеют на руках претензии с отметкой о приёме документа представительством Форд в России по этой проблеме. Но никто не получил ответа от него. Несколько человек находятся в судебном процессе с исками о замене неисправного автомобиля. Пока, кажется, ни одного решения не вынесено, мытарят по экспертизам.

Серебристый европеец V6 c надписью COUGAR-CLUB на борту. Вчера. Примерно 18-30. Внешняя сторона Садового от Сухаревки до Тверской. Вряд ли мог и меня на жёлтом SSRе не заметить. Но в лицо я водителя не знаю. Раньше не встречал. Тутошний?

Полностью подтвержу всё, что сказал Slam1 про Сузуки. Добавлю только, что знакомые как страшный сон вспоминаю также двухлетнее обладание новыми Lianoй и Swift (японской сборки). Это ппц по ломучести, стоимости ТО для этого класса, и по гарантийному беспределу (уходу в глухие отказы) дилеров. Для Фордовских дилеров к слову такое отношение характерно для проблемы холостого хода на Фокусах 1,8л. Кто в теме, поймёт о чём я.

Ок. Сделаю.

Cмотрел он только те варианты, что в Москве ему по цене проходили, а не "мильён кугаров по всему миру". Я бы на его месте ещё до начала просмотров отсёк бы сразу все салонные варианты, тем более из АТЦ "МОСКВА". Тогда бы и разочарований от просмотров меньше было бы. На мой взгляд ничего особенного в моём Кугаре нет. Очень хороший сохран обивки салона и багажника - заслуга регулярных моек-пылесосов-химчисток. Все царапины на кузове всегда сразу качественно красились, оптика полировалась. Неон-дизайн салона и багажника, конечно, добавляют шарма, но на мыльницу снять это красиво у меня так и не получилось. Короче, просто следил и ухаживал за любимой машиной, как ухаживают и за чем-то или кем-то другим любимым. Цену я не ломил. Выставил и тут же ушла за 9000 долларов. Из-за дополнительных 500-1000 долларов, теоретически на мой взгляд возможных, я бороться не стал. Иначе опять бы было время передумать. Что никак не способствовало бы взаимопониманию в семье. Фотки, конечно, в выходные на память понаделаю. Но не думаю, что они что-то тебе новое о Кугарах сообщат. Я вообще не заметил, чтоб я где-то своего кошака "необычным" назвал.

Ну что ж, дорогие одноклубники. Похоже, мой 8-летний кугароводческий этап подходит к концу. В прошлые выходные получен задаток за машину. В эти выходные снимаю с учёта и в понедельник отдаю своего кошака. Скорее бы. Сил нет смотреть на него в окно. Просто отвратительное настроение. Ничего не радует. Чувствую себя полнейшим дерьмом. Машина ни разу за 8 лет не подвела меня, кроме трёх случаев вмешательств дурных или злых рук в её работу. Даже обладая тремя другими хорошими, красивыми и интересными машинами, однозначно ощущаю, что эта была самым близким железным другом за 17 лет водительского стажа. Понимаю, что нельзя так близко к железу относиться. Но, блин, уже с полдюжины машин за свою жизнь продал - ни разу такого не было. Если бы не назревание второго ребёнка в семье, исключающего купе даже из роли подменной машины, думаю, ничего не могло бы заставить меня изменить состав своего семейного автопарка. Но теперь на роль подменной машины переходит ПТ Круизер, а что выберет жена - посмотрим. Что-то из небольших полноприводников. От 0 до 3 лет. В финалистах дизельные X3 и Фриландер. В запасе - дизельный Чероке Либерти. В личном идеале - трёхлетний FJ Cruiser, но сомневаюсь, что супруга на такое согласится. Объявление о продаже Кугара даже не успел донести до авто.ру. Позвонили почти сразу, когда выставил отметку "ПРОДАЮ" на Драйве. Забирает молодой культурный парень, насколько я успел заметить, влюбившийся в Кугара серьёзно и по-настоящему. Им было отсмотрено уже множество Кугаров. Из-за состояния машин он, я так понял, уже вообще начал сомневаться, что они остались в природе в нормальном состоянии. Ну а увидев и прокатившись на моём, даже не стал открывать капот и тем более торговаться. На следующее утро привёз задаток. Сам факт, что человек пересаживается с купленного новым КИА РИО с АКПП на не самого мощного Кугара с механикой, говорит о том, что человеку дано видеть красивое, там где оно в самом деле красиво. Постараюсь, чтобы он присоединился к этому сообществу. Очень надеюсь, что машина попадает в любящие и заботливые руки. Спасибо за компанию, поддержку, советы и взаимовыручку все эти годы. Подозреваю, что могу так и остаться самым долгим владельцем Кугара, или одним из таковых. Своим друзьям-конкурентам по кугароводческому стажу, и всем кугароводам желаю ровных дорог, хорошего бензина и непреходящего кайфа от прекрасной машины! С уважением, Алексей, aka FIL

Cогласен, кроме продажи. Очередь? Денис, ты его за пиво выставил что ли? На этой неделе, может, своей знакомой продам свово кугара. Если нет, то велкам. 9000$ вместе с зимней резиной на литьей. 8600$ - без оной. Тёмно-зелёный европеец. 2,0 Механика. Пригонял себе в 2002 году. Единственный хозяин в России + 1 хозяин в Германии. Bluetooth Hands Free, неон-дизайн салона, МОМОшные педали, рукоятка КПП, защита картера днища, родная сетка в багажнике, два комплекта ковров (резина и велюр), салон - ткань плетёнка в оч хорошем состоянии. Запчасти на следующее ТО. 4-я машина в семье (раньше была машинкой на выходные, с появлением SSRа перешла в просто подменные). Пробег 104 000 км. Из них по Москве - 60 000. На авто.ру выставлю если не уйдёт знакомой.

Наклейки розданы. Если кто-то ещё есть желающий - велкам на www.club-shop.ru В разделе контактов есть схема и телефоны. Предварительно звоните, и приезжайте. Первый тираж заказывали у них. Цена та же - 80 рублей. Они пообщещали держать небольшой запас для желающих.

У нас же не торжественное построение. Начать собираться можно и в 19. Я в 18ч с мелочью выеду с Сухаревской. Как доеду, так и доеду.