rav

Эх, похоже, всё сложнее чем казалось, с этим диском... Женя, я потратил почти целый день, искал в инете этот привод(DRW-2014S1T), результата не добился. Написал трём людям, которые продавали БУ Компы с таким, предложил купить отдельно/поменять на любой другой, но в ответ тишина...

Kroligoff , пока нет информации. Я уже вторую неделю, по независящим от меня причинам, не могу доехать к ребятам для эксперемента по замене ГЕМ модуля... Договорился на сегодня, если всё сложится, то после работы поеду. Будем ставить модуль серии "С..." прошивать и тестить... Отпишусь, как только появится какая-либо информация. ________________ Опять перенос сроков эксперимента, теперь, если получится, в на субботу перекинули меня... ________________ И в субботу меня не "приняли к доктору", мастер занят, а эксперементальный ГЕМ у него, пока не удаётся договориться о "приёме"... Обидно-досадно, но делать нечего, это зависит не от меня...

Женя, это ASUS? Такой - DVD±R/ RW ASUS DRW-2014S1T SATA SuperMulti OEM ? Реально им записать, кто-то это уже делал?

Ждём... Пока тишина...

Хруст, да ни кто не против не штатных систем и работают они, наверняка, не хуже и не лучше штатной... Просто, ТУТ тема именно про установку штатной бяки и всё что с ней связано... С нештатом-то проблем нет, воткнул датчики приляпал "экран" на панель и поехал... А народ заморачивается, что бы всё было родное и выводилось на Конверс и т.д. Без обид, каждый имеет право на свои заморочки! ;)

Хруст, нет, тут тема именно про штатную систему и её особенности.

Да кто ж даст разбирать ценную запчать... Но даже если б и были, времени было очень мало, я туда приехал только около 21 часа, пока копались-эксперементировали... я домой только к часу ночи доехал...

Ну нужен ГЕМ именно с машины с ДД, не особо это распространённая деталь, по полкам не пылится... Искать надо. Да, с Конверсом вроде всё теперь в порядке!

Ну чем больше объём флешки, тем больше вероятность "ГЛЮКОВ". Потянуть-то может и потянет, но вроде кто-то писал, что может подвисать... И желательно на Флешке иметь только музыку, другие файлы тоже могут вызвать зависание, да и от производителя флешки может что-то зависеть (на работе решили сэкономить, закупили партию Китайских флешек Но-Нейм, логотипы компании на них накатали, типа подарочный вариант, а они работают, даже на компе, раз через два и легко завешивают любой комп)...

:!!: Продолжение "борьбы". Был вчера у ФордДиагностика, пытались проверить его идею по ОШИБКЕ ДД из-за неверного "сопротивления" проводки. Идея не подтвердилась, по результатам с проводкой и с антенами всё в порядке. Исключили эту часть системы из списка "подозреваемых". Следующий этап ГЕМ, остаётся, по идее, ТОЛЬКО ОН. Коссвенно подтвердилась подозрение в несоответствии СЕРИИ ГЕМа и системы ДД. Надо эксперементировать, в планах, найти ГЕМ модуль с машины на которой штатные ДД и установить-прошить его под мою машину. Мой ГЕМ вчера разобрали, вынули платы и пытались посмотреть куда приходят ПИНы от антен. Толком выяснить ни чего не удалось, так как нужные элементы не доступны. В ГЕМе 2 платы, одна над другой и друг с другом они спаяны наглухо, отсоединить верхнюю, что бы посмотреть, что под ней можно только распаяв кучу разъёмов. Сфотографировать это дело не получилось, так как время было очень ограничено... Разбирается всё очень просто и верхняя крышка ГЕМа и сами платы фиксируются защёлками. Главное аккуратно и последовательно их отщёлкивать. Дополнительно "привязали-прошили" IDS-ом ранее заменяный мной Конверс+. Что ни как не повлияло на ошибки ДД...

Да, Кирилл сбивает нам всю статистику!!! Требую признать его машину Артефактом!!! :wink: Шучу конечно! Во вторник заисался на "приём" к ФордДиагностику, у него появилась какая-то идея по ДД, будем проверять. Но он уверен, что серия ГЕМа тут ни при чём... По итогам отпишусь. У меня идеи, базирующиеся на о-ооочень скудных знаниях и моей логике уже кончились... нет однозначной вводной информации...

Да, это вполне возможно, но может и каких-то микросхем не хватать и т.п. Ну и о разборе ГЕМа я просить не возьмусь, это уже всё-таки не снаружи посмотреть... А внутри ГЕМа платы в несколько слоёв и не факт, что удастся найти различия не распотрошив ГЕМ на составляющие, я не думаю, что это сложно, НО всё же я бы не взялся чужой ГЕМ потрошить, да ещё и свой надо рядом положить в таком же виде и сравнивать... Легче уж скинуться и на нескольких человек купить ГЕМ для опытов...

D BASS, ОЧЕНЬ НУЖНО, нуждаемся страшно!!!! Жень, с пивом не вопрос!

:!!: Похоже, подтверждается версия, что для правильной работы ДД требуется ГЕМ модуль серии - "С..." для Бензиновых двигателей!!! Требуется ещё собрать статистику по разным комплектациям с этой функцией! Хотя бы ещё пару машин с разным набором электроники Уважаемые форумчане имеющие систему контроля Давления! Большая просьба, не поленитесь, загляните на верхнюю крышечку вашего ГЕМа и напишите его СЕРИЮ (то есть две последние буквы после дефиса). За одно узнаете где у вас "живёт" часть предохранителей! :wink: Будет очень обидно купить новый ГЕМ + установить его + прошить и понять, что дело не в нём!!! :!!: BigFist, Большое КЛУБНОЕ СПАСИБО!

:!!: Если у Вас стоит "мягкая" накладочка над ногами пасссажира (она есть далеко не на всех машинах), вам с ней повезло, я её покупал специально у дилера... Там не заглушки для болтов, а пластиковые фиксаторы этой накладки котрые её держат! У фиксаторов с двух противополжных доков есть "пластиночки-кнопочки" на которые надо нажать пальцами и потянуть этот фиксатор вниз, он должен очень легко сняться со штырька на который надет. Потом аккуратненько снять со штырьков саму эту "мягкую" накладку и над ней будет сам блок ГЕМ с ручечкой которую надо повернуть на 90* и опустить обращённую к вам сторону ГЕМа к полу... Спасибо Вам за ваше желание помочь!!!

Всё правильно, СЕРИЯ - XA ДИЗЕЛЬНЫЙ вариант ГЕМа.

meteor, Женя, очень ждём результатов!!! Вся надежда на тебя!!!

Спасибо!!! Поудмаем, как и что нужно правильно и быстро проверить! А для начала, сможете сами посмотреть СЕРИЮ вашего ГЕМа, над ногами пассажира, под бардачком, ручечку повернуть и откинуть вниз "коробку" ГЕМа и посмотреть или сфотографировать номер на наклейке сверху, самое главное последние 2 буквы - это как раз серия модуля!

У меня, у трёх антен которые я проверил распиновка совпадает вот с этой схемой: GEM ‘08-‘09 Передние антенны - разъем С1BP02-A левая антенна - пины 33 и 34 правая - 21,22 (не проверял, так как все остальные чётко совпали, а снимать подкрылок долго) Задние антенны - разъем С1BP02-B левая антенна - пины 15 и 16 правая - 3,4

Прозвонил проводку от обоих задних антен и переденей левой до ГЕМа. От передней правой звонить уже ни стал, так как по всем трем прозвоненым результат был абсолютно правильный, всё как должно быть по схеме. Ни каких замыканий с массой или между собой нет ни на одном проводе...

Не перестаю размышлять по этому поводу: Скорее всего, этот общий датчик-антена сам по себе не определяет положения датчиков, это бы было уж слишком круто для такой детальки - распознать с какого направления исходит радио сигнал... Всё должно быть увязано в общую систему! Комп подаёт сигнал на определённое колесо через колёсную антену - активируя данный датчик (комп "понимает" на какое именно колесо он подал сигнал) датчик выдаёт показания которые принимает общая антена, КОМП привязывает этот датчик выдавший показания к тому колесу на антену которого он подавал "активируюющий" сигнал... Ещё одно размышление: По моему мнению, сами датчики в колёсах не автономны и должны заряжаться (представте что работают они от встроеных батареек постоянно, даже лёжана складе - нелогично!) , колёсная антенна этим и занимается - зарядкой датчиков, а второй ЕЁ функцией является как раз подача активирующего сигнала для срабатывания системы местоопределения датчков. Поясню откуда эти выводы: после установки датчиков я катался неделю без ПЕРЕПРОШИВКИ, система ДД не работала! Потом я ПЕРЕПРОШИЛСЯ и после того как система заработала, нужно было проехать несколько километров, что бы начали поступать показания с датчикв! Значит, до этого датчики были "не живыми" и им требовалось время для зарядки! Вывод - колёсные антены работают на зарядку датчиков ПОСЛЕ активации системы ДД прошивкой, НО система местоопределения (подачи активирующего сигнала на антену) датчиков не работает! А вот теперь возникает вопрос! Система местоопределения датчиков не работает из-за: 1. Не правильное подключения самих колёсных антен. (но там всего 2 провода и если они всё же заряжают датчики значит подключены хотя бы к питанию, а не в пустую болтаются)... 2. В ГЕМЕ не хватает "блока-микросхемы-платы" подающего активирующий сигнал (не установили на заводе, так как ДД не заказывались) или он не подключён и не активен или не правильно подключён. Но тогда получается, что дело уже в самом ГЕМе и его надо разбирать и копаться. Опыт Кирилла подключившего кустарной проводкой антены к разъёму ГЕМа не влезая в сам ГЕМ опровергают эту теорию, если только ему чудом повезло и у него оказался "правльный" ГЕМ с завода... 3. Нет "програмного блока" в прошивке включающего систему местоопределения (но по идее, она не должна идти отдельным блоком, странно если сама система ДД включается определённым "кодом" в прошивке, а одна из её составляющих требует ещё како-то отдельный "код" для начала функчионирования...) Да и прошивку уже несколько раз сверяли-перепроверяли... Вот такие у меня размышления "вслух" получились... Может они натолкнут кого-то на верную идею...

Вот Фото GEMа машины у которой ЕСТЬ ДД с завода: А этой мой, без ДД с завода:

Кирилл, без обид!!! Просто пытаемся разобраться! Ты вроде единственный у кого работает без ошибок! Привязку нового Конверса народ пробовал делать и после этой процедуры прошиваться по новой - ошибка не пропала, значит дело не в этом! Я сам на это надеялся, денег на привязку не жалко! Я в любом случае себе это сделаю, просто хочется это сделать одновременно с ещё какими-нибудь "доработками". Свяжись со мной как будешь в Москве, может пересечёмся у Форддиагностика и все вместе покумекаем!!!

Alex2110, что бы проверить наличие или исчезание ошибок нужно IDS подключать, у меня нет такой возможности, в сервисе подключения IDS порядка 1500р. не напроверяешся... Mistigris, датчики прописывали-привязывали к определённому колесу IDSом (не на моей машине), местоположение их стало правильное, но ошибка ни куда не исчезла.

Тоже складывается ощущение, что дело уже НЕ в прошивке! Если прнять за факт, что у Кирилла эта система работает без ошибки, то отсюда вытекает: 1. Кустарная проводка, протянутая не штатно, не вызывает ошибки. 2. У кого проводка была штатно, за исключением косы заднего бампера, она не правильно подключается к ГЕМ модулю или не хватает какого-то её куска... Надо прозвонить всю проводку от антен до ГЕМ и убедиться, что подключение верное/не верное. Это позволит вести поиск решения дальше. Если кто-то это делал, отпишитесь! Если есть люди, кто тоже сам тянул всю проводку, ОТПИШИТЕСЬ! Мозголомные умозаключения: создаётся ощущение, что система ДД работает частично. Не функционирует та её часть, которая отвечает за местоопределение датчиков (привязка к конкретному колесу). А система получения показаний датчиков работает. Кто разбирается в теории работы данной системы? Какие элементы системы отвечают за местополжение датчиков, антены у колёс? Как я понимаю, антены ещё и "заряжают" датчики, а опрос показаний ведёт общая-единая антена которая находится под крышей. ПОПРАВТЕ меня если я напутал, так как это мои теоретизирования! Может совместными усилиями найдём решение! И пишите, что у кого и как работает после установки и какие мысли есть по этому поводу! Кирилл! Развей все сомнения, выложи фото показаний ДД на Конверсе!