rav

Жень, ты про какую магнитолу говоришь, про Блау, ты её у ДаркЛео перепрошивал? Или это для стандартной Сони?

Может и в этом дело... Когда шнур будешь менять, попробуй, как я выше написал, поэксперементировать с ПОЛЯРНОСТЮ подключения микрофона!

Хм... Странно! Если всё это сделано, значит слышимость должна быть хорошая! Чувствительность микрофона, на сколько я знаю, не регулируется ни где... А микрофон чётко встал в гнездо, "ушко" в паз вошло? :!!: Ещё вспомнил!!!! Попробуй поменять ПОЛЯРНОСТЬ подключения микрофона!!! Где-то мелькала инфа, что там надо правильно подключать!

Привет, Алексей! Вообще, должны слышать хорошо! IDS-ом в сервисном меню поставил галку, что эта система теперь есть? Говорят эта процедура как раз повышает чувствительность микрофона! bobhot, не! Не конверс прошивать, а именно указать наличие системы БТ+Голосовое в сервисном меню! Да, ещё вспомнил - паралончик вынул из гнезда микрофона??? Его надоот туда удалить!!

:!!: Mistigris, спасибо, вопрос отправил! Andro58, что узнаю расскажу!

Вофка, если можно, подскажи как пообщаться с этой Аллой Салтыковой, есть на неё прямой выход? Хочется уточнить, что за руссификация навигации!!! Если это руссификация для БлауПункта, то это ж сказка!!!

Проверить отличия нет возможности! Для этого надо разодрать платы ГЕМа которые достаточно глухо скреплены друг с другом, а ГЕМ для опытов сейчас не достать! Это дифицит нереальный! Если бы мы, пришли к выводу, что всё дело в ГЕМе чуть раньше, до ввода рестайлинговой электрики, можно было скинуться и не дорого достать ГЕМ для "препарирования" и т.д., но об этом остаётся только мечтать... Я думаю, сейчас ни кто не даст свой рабочий ГЕМ для экспериментов, так как, ни кто не даст гарантию, что после его полного разбора он останется рабочим... Платы ГЕМа спресованы очень плотно! На стандартном ГЕМе не предназначенном для работы ДД пины, на которые приходят провода с антен, скорее всего, просто не задействованы - ни к чему не подключены - сопротивление бесконечность!!! Я думаю, на плате, как минимум, не впаяны схемы отвечающие за работу ДД или сама плата другая, без "блока управления ДД"! Вариант один - искать на разборках нужный ГЕМ...

Когда у меня была магнитола Sony, вот с таким медиа плеером, Samsung UP-P2 на удивление всё работало, через БлюТуз гнал музыку очень не плохо, связь не рвалась. Кнопками с руля можно было перещёлкивать песни вперёд-назад, доступа к обзору папок нет.

Докладываю! Система работает в ШТАТНОМ режиме! IDSом потерли ошибки, запустили програму колибровки, прокатились - загорелись сообщения о проверки всех колёс (первый день похолодания, во всех колёсах было по 2.0 bar) и после этого подкачали все колёса, на 2,3 bar погасли задние сообщеня, на 2,4 bar погасли передние! ВСЁ!!! Теперь всё работает как надо! Для эксперимента, подспустил переднее коесо, появилось сообщение, накачал - пропало! СВЕРШИЛОСЬ!!!

Итак, вернулся из отпуска, накатал пару тысяч км и по времени с момента переустановки ГЕМа уже больше двух недель. Сообщения о проверке давления в колёсах так и висят, ни куда не пропали. Похоже надо ещё раз съездить к ребятам, считать ошибки посмотреть что и как и стереть ошибки из памяти. Надеюсь это поможет.

Продолжение ТЕСТирования: Ради экспиремента стравил воздух из левого переднего колеса, система сработала моментально, выскочил красный кружок и сообщение: "Проверте левую переднюю шину!" и пиктограмка восклицательного знака. Старое сообщение висящее уже второй день, тоже ни куда не пропало: Заново накачал колесо, давление показывает верное, НО сообщения не пропадают: Следующим этапом опытов было отключения питания от ГЕМ модуля, вынул разъём примерно на минуту, потом подключил назад. Ни чего не изменилось, сообщения остались. Сегодня утром, по дороге на работу, кружок на левом переднем колесе переключился с красного на жёлтый и информационное сообщение "потеряло" восклицательный знак. Но, совсем исчезать сообщения не хотят ни как...

Aceprof, спасибо за пояснения, у меня пока не гаснет, посмотрим что будет дальше...

СВЕРШИЛОСЬ!!! Проведён эксперемент по замене ГЕМ модуля! Вместо моего родного модуля серии "DD" был установлен и прошит модуль "CB"! Все работы по замене и перепрошивке проводил "FORDIAGNOSTIC", а так же он принимал непосредственное и активное участи в "Мозговом штурме" проблемы ДД! *Сейчас система тестируется, так как проехать ПОКА успел только вечером до дому и утром на работу. Итак, что имеем на данный момент : - Система зарабоатала. - Колёса на экране отображаются на своих местах (проверено подспусканием давления пока только 2, но я думаю, что остальные тоже где надо) - Ошибки, ПОКА, не появлялось (правда, пока, пробег с системой не большой!) - При снижении давления в колесе имеем на Конверсе вот такую картинку: И сообщение, что требуется проверить переднее правое колесо!!! До замены ГЕМа, этих сообщений, С УКАЗАНИЕМ НА КОНКРЕТНОЕ КОЛЕСО" не было! Что немного настораживает - колесо было подспущено, для теста, а потом подкачено до нужного давления, НО информационное сообщения до сих пор не пропало с экрана, хотя давления показывает верное! Сколько по времени или пробегу должно висеть это сообщение? Ответте, ПЛИЗ, обладатели штатной системы ДД!!! Информации по этому вопросу в мануале что-то не нашёл! P.S. Дополнительно - была "вписана" в мозги установленая в прошедшие выходные магнитола с навигацией "БлауПункт", в меню Конверса появились пункты навигации, а так же, информационное табло в правой части экрана с указанием направления движения! P.P.S. Огромное СПАСИБО Сергею ( "FORDIAGNOSTIC" ), за его энтузиазм, желание докопаться до сути и решить любую проблему!

На "колхозно" само-установленых ДД, скидывание клемы убирает эту ошибку на какое-то время, потом, примерно через 10-50 км езды, она возникает снова. Отпишитесь, как всё это себя поведёт на протяжении какого-то времени!

Да, крайне странная ситуация! И как это может быть связано со стиранием ошибок, вообще не понятно! Не пытались случаем внести изменения в штатную прошивку или добавить какие-либо функции? Но, предположение, что ошибка возникла из-за рядом стоящей машини, по моему, нереальна! Такая ситуация, была бы гепотетически возможна, как раз на машинах с нештатно установлеными ДД, а если у вас всё было штатно, то система должна чётко определять месторасположения СВОИХ датчикав. Не пробовали по новой полностью "перепрошиться" после этого глюка?

Если из двух частей провод, то на 90% это от Фокуса! Там ставят в подлокотник внутрь, но под это дело вместо ванночки у Фокуса есть специальная панелька с "дырками" ну и место сустановочное под неё... Вам, наверное, придётся придумывать как это смонтировать на своё усмотрение, с использованием подручных материалов и смекалки...

Сдаётся мне, что это фишка от фокуса, для установки в подлокотник... Но могу и ошибаться! Может и в мондео уже где-то сделали "проштамповку" для установки такого порта... Но вот как это закрепить без "ванночки" не понятно...

Купить кнопку запуска от праворульного Мондео и туда подключить! Я вот об этом подумываю... Ещё, как вариант, панель с кнопками регулировки жёсткости подвески, там аж 3 кнопки можно не только Джеттер подключить! ;)

Нет ли, случайно, у вас в продаже "педальной мульки" - "Джеттер" (Jetter) с выносной кнопкой вкл./выкл. ?

Докладываю. Мастерская специализирующаяся на установке Дополнительных навигационный блоков типа "Мирком" и подключении их к штатным мульти-медиа системам авто, признала своё поражение с "БлауПунктом"! Больше двух недель они возились с моим апаратом, в итоге полное фиаско. Сказали, что не смогут вывести на экран Блау ни какой внешний видео сигнал. Соответственно, ни "Мирком", ни DVD плеер, ни камера заднего вида с БлауПунктом текущей серии работать не будут. На Фокус клубе, народ нашёл новые модификации "Блау", у которых есть специальный вход для камеры заднего вида, но для Мондео, пока, такие не попадались...

Лично моё мнение, ставить надо. Решётка имеет достаточно большие ячейки и на трассе туда что-только не влетит! Делов-то по установке на час с перекурами, а душе гораздо спокойней. Даже официалы рекомендуют такую установку, можно конечно воспринимать это как разводку на деньги, но что бы не платить им я сделал всё сам с копеешными затратами. Можно взять и сделать, а можно найти повод не делать, кому как больше нравится! ;)

Джамперы "АВ" и "СВ" замыкают между собой контакты в разъёме по разному! Для этого джампер и стоит, как пример: когда нет БТ звук с аукса идёт через джампер на магнитолу, а когда БТ есть, другой джампер перенаправляет сигналы с аукса сначала в блок БТ, а сигнал с блока БТ уже на магнитолу...

Да я только ЗА, и к ребятам попасть и пообщаться! Ребята молодцы, работы у них много и оновное направление Фокусы, это точно. Вот только, уже третью неделю из-за этого не могу осуществить свои планы по доработке ДД... Кроме самого Сергея, за переустановку ГЕМа со всеми перепрошвками ни кто браться не хочет, а он постоянно занят...

Если есть разъём под "джампер-перемычку", то туда надо вставить именно правильный джампер с обозначением "BB", если я не путаю. Но то, что должна быть специальная перемычка под БлауПунк - точно! В этой перемычке достаточно много проводов "закольцовано" я боюсь, что от жёсткого диска тут не удастся воткнуть... Про звук, мои дагадки, так как я пока Блау не установил: - единстенное на что может влиять перемычка-джампер, это на подачу сигнала с БТ модуля и Флешки, так как именно через неё сигнал идёт на разъём магнитолы. А вот на звук радио и диска, по моим предположениям, джампер влиять ни как не должен... Ещё такой вопрос-уточнение, разъём под перемычку-джампер (если он вообще есть на машине) бывает 2-х видов, один(как на моём авто) вот такой: И другой, более распростанённый (фото самомго разъёма у меня нет) вот под такой джампер-перемычку: И именно тут нужен джампар с обозначением "BB". О-оо, вот вроде фото нашёл: Какой у вас разъём?

В премычке дело, что касается "Голосового", для Блау, своя особая нужна! В ней, вроде, свой модуль Голосового управления есть, для навигации как минимум...