rav

Сделал очередное ТО, как всегда, все чётко и быстро и по делу! Диагностика ходовой + выявление дополнительных неисправностей бесплатно. Давно и регулярно обслуживаюсь в данном сервисе, всегда только положительные впечатления!!! Благодарю коллектив FServis!

Хэтчбек, дорестайл, стоит уже года два, по идее Минская: Ещё фотки ТУТ

Да, разборка это самое муторное! Со струной, мне кажется, не получится, в пластике паз, а у стекла выступ туда "вставленный", как туда струну подпихнуть и тянуть потом ума не приложу... Поделюсь своим опытом, вдруг пригодится: предварительно удалив широким "канцелярским" ножом "выпирающий" герметик по контуру, так же по всему контуру прорезал его вглубь до упора в пластик, потом грел строительным феном, не всю площадь, а конкретное место 5-10 см, туда "пихал" плоскую-широкую отвертку, оттягивая пластик от стекла и подрезал герметик насколько возможно. Так и двигался потихоньку по кругу. Сложно аккуратно расковырять место, где от стекла в корпус идёт отросток-цилиндрик входящий в пластик корпуса, сломал его... Начинал ковырять с того угла фары, которое стыкуется с крылом, "шёл" постепенно в обе стороны от начального места и закончил на противоположном краю, который к решётке радиатора... Были места где внешняя выступающая кромка пластика деформировалась при нагреве и отгибе, её после снятия стекла грел и аккуратно "выпрямлял" стремясь к исходному состоянию. Пластик при нагреве хорошо размягчается и позволяет его "лепить" слегка. В конце весь герметик и с пластика и со стекла удалил. Если внутреннюю хромированную "маску" решите помыть-протереть, а красить не планируете, делайте очень аккуратно, хром у меня в нескольких местах "смылся", хотя делал "нежно"!!! Может у кого-то есть ещё конкретные практические и полезные советы по разборке? Я мог что-то сделать далеко не оптимальным способом! ПОДЕЛИТЕСЬ!!! Разборка второй фары ещё предстоит! А то, встречал несколько описаний, типа: "грел и ковырял" , но такое мало помогает избежать ошибок и облегчить процесс! Да, ПИЛИТЬ - не предлагать, не наш способ!!!

@ZelDol, ПРАВ чуток не в тему вышло, прошу ПРОЩЕНИЯ у автора!!! Просто, про АФС фары очень мало инфы и обсуждений отдельных вроде нет, а "косяк" этот мне давно покоя не даёт... А тут прямое упоминание про аналогичную бяку и намёк на решение, вот и не удержался... Не флуда ради... истины для!!! Как потеплеет буду ковыряться по мере сил.

@Razil-102, вот я моторчик снять не догадался, побоялся сломать что-то... А когда болтики выпали, решил разбирать... @Bamse,сами моторчики в обоих фарах работают, при включении зажигания линзы делают "вжик-вжик" в стороны. потом сразу "ошибка" на экране и больше ни каких "вжик-вжик"...

@Bamse, как я понял. что бы проверит/отремонтировать пины в колодке, надо фару разобрать, иначе доступ к проводам очень ограничен! Я расковырял одну фару, пришлось это сделать после того, как попытался снять линзу, открутил крепёжные болтики и хотел её вынуть, НО это не удалось!!! Мешает моторчик поворота линз! Ковырялся долго, в итоге - гайки в которые вкручиваются крепёжные болтики вывалились из своих посадочных мест внутрь фары!!! А вернуть их на место, можно только со стороны стекла фары, соответственно СНЯВ стекло и маску - разборка фары полная! Герметик стекла, почти не размягчается при нагреве, скорее, становится более пластичным пластик самого корпуса фары. Максимально срезал герметик канцелярским ножом и прорезал его по периметру стекла, потом грел тех. феном и "расковыривал" плоской отвёрткой постепенно отгибая/отрывая пластик корпуса от стекла, периодически подрезая герметик ножом . Очень геморройная процедура, убил два дня и заработал мега мозоль на ладони от отвёртки! ))) По этому, пробовать снять линзу и вынуть её, не советую, если не хотите заниматься разборкой фары! На сколько я понял, на КСЕНОН фарах, линза легко вынимается, так как нет моторчиков поворота линз, а на адаптиве это не получается! @tilorn, блок афс пишет ошибки, что-то типа "нет связи с фарами", но опять же, относительно сразу двух фар, не деля их на правую и левую и IDS выдаёт рекомендацию по ремонту: "замените фарЫ" Не дешёвый расходник! Я сам с электро схемами не очень дружу, обращался за помощью к Alex2110 (он по схемам смотрел), пробовали прозванивать проводку от ГЕМ до разъёма фар и вроде не выявили обрывов, получается "беда" внутри фары, буду пробовать искать там, но уже наверное как потеплеет...

@Bamse, спасибо за ответ! ) Электро корректоры(вверх/вниз) работают. Правда в левой фаре линза "уплыла" куда-то влево и откорректировать её положение ручными регулировками уже не получается, до упора уже выкрутил... ( А каким способом разбирали фару? я одну ковырять упарился... (

@TigeriuS,всю проводку внутри фары, до которой смог дотянуться глазами и пальцами осмотрел, видимых повреждений нет. А по поводу перелома на ксенон лампах, насколько я знаю, боялись именно за провода питания ламп, так как при повороте блока-линзы эти провода тоже двигаются-трутся, но сами по себе они не имеют отношения к поворотному механизму, а у меня сломалась именно система адаптива - поворота линз. Сами лампы, включая виражные, работают.

@tilorn, в трёх авторитетных местах и с помощью официального IDS и с помощью аналогичного "кустарного" аппарата это определить не удалось! Как говорили профи, ошибка одна-общая выдаётся при поломке любой из фар, нет разделения на правую и левую, просто: "фары не исправны". Двух лишних и заведомо рабочих фар, что бы методом замены их по очереди с теми, что стоят сейчас, у меня нет... Если подскажите где могут более правильным оборудованием определить, буду очень признателен!

А можно поподробней про "разъемы в адаптивном галогене" (можно в личку, если тут "не в тему")??? У меня адаптив "загнулся", пишет ошибку и не ворочает линзами. Сказали менять фары, причём ОБЕ, так как какая из них "накрылась" определить не возможно! А у меня что-то большие сомнения, что дело именно в самих фарах...

Огромное спасибо за информацию! У меня как раз недавно и неожиданно "сдох" этот упор, Калиновский 300р. стоит, а все крепежи, как я понимаю должны подойти! ))) P.S. Купил "Калиновский" упор, но он оказался короче того что у меня под капотом сантиметров на 15, если не больше... Поставить не удалось.