vingod

Я думаю гена рабочий потому что это проявляется только в одном условии, а все остальное время работает исправно и собственно я гену перебирал уже

Всем привет, собственно подниму тему! на днях после ночи простоя авто заводиться и не заряжается. Напрядение в режиме "TEST" показывает 11.9 +- лампочка не горит. А лечится это всё к сожаление просым перезапуском автомобиля. Постукивания по генератору, шевеление фишки возбуждения, перегазовка не помогают. помогает только перезапуск авто. далее в течении дня такого нету. сегодня специально ждал пару минут, думал малоли таков алгоритм, но нет. через 2-3мин тоже самое "нет зарядки"

Проблема решена, напряжение встало в норму после выбора другого АКБ в настройках также на 80а.ч. он был в самомом низу списка по выбору акб теперь напряжение редко поднимаеться выше 14.7

однозначно дело в насосе, осталось понять в каком месте обороты не поднимаются изза тогочто топливаа раскрутить двс не зватает. можно ещё разьём на насосе глянуть, может он окислился или плохой контакт

Отбой тревоги, это ошибки после входа в конфигурацию автомобиля, после сброса они исчезли, осталась только по педали тормомза

Вот пример ошибок после сброса которых становится нормальная напруга А вот сама напруга

параметры батарейки правильные батарейки в обоих машинах новые я уже снимал и заряжал их до полного, и местами менял. и акб нормальные, одна оригинал вторая exide. сегодня сравнил конфигурации машин и они одинаковы. Думаю дело в прошивке блока

Всеволожские оба

Сегодня в центральной конфигурации попробовал поменять один генератор 150а на другой 150а система ругнулась (u2021 вроде) несоответствие конфигурации я быстро вернул старый и больше не экспериментировал

:₽ обе машины Всеволожские но с разницей в 5мес( примерно) что интересно у одной дроссель с подключённым электро разъёмом а у второй без это разъёма и соответственно без фишки в проводке

В центральной конфигурации нету, в наличии тоже нету.

Странник привет ошибки сбрасывал лаунчем китайским в сервисе сбрасывали форсканом Сегодня я сбросил тоже форсканом ошибки как мне кажется даже косвенно не касаются генератора, номера не вспомню но сегодня были ошибки по подсветке номера, по педали тормоза и по блокировке рулевой рейки (у меня бесключевой) напругу измеряю обычным мультиметром и штатной диагностикой приборки замеряю на клеммах акб, на генераторе на предах в монтажном блоке на генераторе напгуга выше чем на акб примерно на 0.1-0.2в. скажи ты случайно не собираешься в столицу? Я бы тебе показал с удовольствием машину

Буду покупать адптер и смотреть конфиг. на днях попробую продублировав провод управления. Подскажи в каком месте смотреть bms в форскане А вот например вчерашние ошибки

Штор нету, но фишека в районе замка капота есть. Я думал это на адаптивный круиз. а откуда выходит провод управления генератором, хочу попробовать его продублировать.

Датчиков bms нету ни на одной

Потому что 1- на 15в акб начинает кипеть 2- есть абсолютно такойже автомобиль с таким же генератором и он выдаёт нормальное напряжение, и более того, в течение дня оно падает на 13.8в. А на неисправном авто оно все время держится 15 +-

Доброго времени суток. имеем фм4 tdci 2.0 qxbb 2011 После старта напряжение около 15в и не снижается. Нормальное напряжение для этой машины после старта 14.5 проверены провода от акб до монтажного блока, силовой провод от акб до генератора. Сам по себе Акб. ну естественно генератор Датчик температуры показывает правильно. сброс возврата акб делался есть два интересных факта, иногда после сброса ошибок (китайским лаунчем или форсканом) напряжение становится в норму но не надолго! И само по себе напряжение скачет в пределах 0.5в что тоже не является нормой. прошу помощи. Был в разных сервисах, все сначала хватаюсь а в конце разводят руками. если есть тут гуру, подскажите какой алгоритм управления генератом по шине. Если есть данные с осциллографа вообще отлично. Можно ли исключить факт того что в эту шину что то ещё включено и оно «шумит»? На сколько я знаю это отдельная шина для генератора За Все простые решения перепробованы все что описал проверилось либо на стендах либо установкой заведомо исправного всем заранее спасибо

Смотри по краям защелки, и тяни покачивая из стороны в сторону. У меня есть потребность снять этот блок а вот как это сделать ума не приложу

А я туда густую смазку нанёс, чтобы если потребуется разобрать не ковыряться с герметиком. Второй год полёт нормальный

Запусти в режиме диагностики приборку и понаблюдай за напряжением борт сети.

Ты о разъёме проводки или разьем на самом конверсе?

Дык может в реле и дело?

Вроде бы решилось Блок новеро в кан моросил. Изза этого магнитола не корректно виделась в конверсе. Вытыкнул разъем с новеро и все встало на места.

В общем руки потихоньку опускаются. Конверс пробовал дургой (не решило), ажужио систему ставил на другой автомобиль (не она) Проводку провзонил, даже сопротивление проверил. Разъемы на конверсе проверил, на магнитолле тоже. Результат 0. Может сигнал какой-то другой модуль шлёт с помехами

Это чересчур просто, но я проверил, не помогло