Boris63
-
Постов
527 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Boris63
-
Всё зависит от состояния движка. У моего движка расход на 10 тыс. примерно 500гр-700гр (масло 5W-30 фордовское)
-
А если нужно долить грамм 200,то как тогда быть?
-
какая резина? Раньше была 195*60*15 поменял на 195*65*15.(поднялась см на полтора, а разница ощутима) -
провод под замену, есть где-то микротрещина,или BD-40 пшикни может временно и поможет(можно ещё со старого комплекта взять провод).
-
скопировал из базы. До сих пор установлен - доволен. Был опыт с Итальянским ,правда передним,тоже нареканий не было при установке Ищи темы про бампер и ещё поищи в "базе по запчастям
-
а сфоткать можешь?(налёт) А по поводу не присасывается,возможно,что резиновый наконечник надет(вернее ,не надет)на свечу. У мене пару раз мимо свечки получалось.
-
http://mondeoclub.ru/forum/topic/111518/
-
Поздравляю!ну ты молодца, и за фото-отчёт отдельное спасибо! С проточкой ты не связывался,думаю километров 300-500 хватит ну и больше 3-х тысяч не раскручивать.
-
@Илюха FM,скажи-ка,почему тебя волнует магнитятся клапана аль нет,(из-за магния что-ль).
-
Только оригинальные пружины имеют упругость,которые исключат бряканье. (тоже сталкивался с полётом пружин в неизвестном направлении)
-
+1 Если зайти на главную страницу нашего сайта,и в поиск вбить "Доработка люка кузова топливного бака, чистка блока насоса на мондео 3."то станет ясно ,как можно сделать самому эту дыру.
-
Уважаемые @Bond211, и @pozd88,я больше чем уверен,что Вы оба верны в своих высказываниях на счет свойств резины и герметиков.Только было бы лучше если бы Вы не переходили на без доказательные доводы,в пользу того или иного варианта,а предоставили доказательства. Ну чего мы не сможем обойтись без склок ,а?
-
У "Микроката",есть косяк по номеру на заднюю тормозную систему(размер барабана ,тормозных колодок, и распорной планки). Правильно сказал @Проезжий,тут нужно снять колесо и померить.
-
@edik.seletsky,а ещё я бы посоветовал прочитать вот эту темку,которую можно отыскать при помощи "поиска"
-
Я вместо динамометрического ключа использую шуруповёр,постепенно добавляя нагрузку. Естественно колёсные гайки я им не закручиваю,а вот затягивая масленый поддон и клапанную крышку то он вполне справляется с поставленной задачей.
-
+1 Проверить по внешнему виду не получится,даже если ремень будет снят и он по внешним признакам будет выглядеть хорошим,то какой толк ставить его обратно. Так что, менять, - это расходник.И забудешь про ремень тысяч на 60,а с учётом ,что на накатано 15000 за два года,то получается 9-ть лет ,шучу восемь.
-
Ехать-то на буксировке можно,только надо учесть ,что СТОП СИГНАЛ гореть не будет ну и повороты с габаритами тоже.
-
Можно включить правописание и слово свеклоподъёмник,будет написан с твёрдым знаком. А можно просто с "Ъ" печатать.(нет проблем с написанием букФ.)
-
Вот приспособление для удержания звездочек
-
@Анатолий58,1).Болт коленвала откручивать лучше вдвоём ,один сидит на водительском месте жмёт на тормоз с включённой пятой передачей.другой головкой с хорошим рычагом откручивает 2). Для откручивания болта шестерни распредвала нужно приспособление,(можно самому сделать),на форуме были картинки,(приспособление в виде буквы "у")
-
Это стояночные огни. При выключенном зажигании должна гореть ,выбранная сторона (правая или левая) габаритным светом.
-
Поздравляю!
-
Поздравляем с приобретением! С начало ножку вылечи,а потом и с машинкой тебе поможем.Пока ничего серьёзного с авто нет,Масло проверяется в коробке когда движок работает, между заштрихованными метками кажется . (Автоматчики подтянутся и точно скажут, у МНЯ механика) А с подвеской ,тут нужно гнать на подъёмник или на яму. Куда со сломанной ногой-то! Выздоравливай
-
Зря ты так.Человек помощи просит в первом сообщении .А ты его . В принципе вопрос-то понятен . Если не влом ,обясни чё-да-как,и люди к нам потянутся.
-
Прокачка с заведённым движком ,применялась из-за плохой проходимости тормозухи( засорившие или замятые трубки,разбухшие манжеты и т.д.) При работающим движке вакуум давал дополнительное усилие на педаль, и только таким способом можно было хоть как-то прокачать тормоза .
