Boris63

http://mondeoclub.ru/forum/topic/64911/

тебе сюда надо; http://mondeoclub.ru...m/topic/116793/ Лёша , закрывай тему!!!

@BarnBurner, Есть отличный сайт, где Сам можешь всё посмотреть. Это "euroauto"/ 1)Регистрируешься. 2)В поиске вбиваешь нужное. 3) в твоём случае"трапеция стеклоочистителя"(добавь Мондео 93) 4) дальше радуешься результату.

Вот.

Называется она -"трубопровод сапуна" и служит для выравнивания давления между пыльниками при резком маневре рулём,а если короче,чтоб сальники рейки не выдавило.

если слизало резьбу , можно воспользоваться вставкой (Футорка). http://auto.mir46.ru/content/avtozhurnal/avtolikbez/chto-takoe-futorka-12064 Есть ещё в "природе" вставки,но как они себя ведут ,не знаю. http://www.7verst.ru/article.aspx?n=1774

+1

Хочу поделится дешёвым и доступным способом восстановлением трещин. Любую трещину на пластике можно скрепить простой скобой от строительного степлера.(Лучше скрепки брать длинные - удобней работать) 1) И так берём скрепку пассатижами греем на газу (нагреется быстро). 2) Затем ,вставляем её так,что бы трещина оказалось посередине.и утапливаем её в бампере с расстоянием между скобами 0,5-1 см .(можно не конца главное придать правильную форму). 3) После этих не хитрых действий, должно получится,что-то вроде беговой дорожки с барьерами. 4) Затем ,берём паяльник и греем каждую скобу одновременно утапливая её в бампер.Нагреваясь она легко уходит в пластик , до нужной нам глубины(примерно на 1 мм)получается отличная жёсткость. 5)Торчащие концы отрезаем бокарезами 6) Дальше обрабатывает бампер под покраску (шпаклевка, грунтовка ну и т,д,). п.с. можно скреплять как с наружной стороны бампера так и с внутренней.

Скорей всего прочухали продавцы и сняли их с прилавков. Я если захожу в Волговские магазины,то всегда смотрю , с весны этого года ни разу не попадались. Оригиналы от 1800р. - видел.

Сам простой способ узнать подходят аль нет, это через Экзист. Ищешь с начало свеклоподъёмник у хетча , - 1059780 или 1059784, далее смотришь, что у универсала,а там 1059780 или 1059784. Вывод за тобой.

@Firebird-Nights, лови ЛС, тему в топку.

@morfius1001,а этот пост от Sonik35 читал,всё подробно и с картинками. http://mondeoclub.ru/forum/topic/33492/page__st__420#entry2090966

Размачивать как минимум сутки Не плохо бы чуть обстучать его ,чтоб чуть отошёл от корпуса.Там наверняка ржа сидит. ну и не спеша вперёд назад ,пролить ведешкой, и т,д,.

@AGA, если чеснто,то я и впрямь не то выдал о чем просил volan2. Просто у меня есть статьи про бензонасос от Жиши (он их давно собирает),вот я их и выдал. Всем удачи.

@volan2, Инфы по насосу МНОГО(не ленись поиском воспользуйся).

ДЕМОНТАЖ ТРУБОК БЕНЗОНАСОСА Берете пассатижи и осторожно, без фанатизма, сдавливаете фиксаторы на быстроразъемном соединении, тянете шланг и снимаете последний со штуцера фильтра. Внимание важно !!!! Для ПРАВИЛЬНОГО снятия сначала протрите и осмотрите разъемчик, фиксаторы (выступающие "бобышки") как бы двойные, т.е. каждая "бобышка" состоит из двух частей, сдавливать нужно внутреннюю часть (со стороны шланга) предполагаю, что те кто сдавливал обе части сразу просто разрушал или деформировал корпус разъема и в дальнейшем помогало только обрезание и установка подходящего диаметра маслобензостойких шлангов на хомутах. Рекомендую для начала операции осмотреть эти разъемы повнимательней, их можно рассмотреть в районе всеми "любимого" ЕГР или соединений бензопроводов под капотом. Лично я предполагаю, что такая конструкция разъема специально заточена под специнструмент исключающий возможность излишнего сжатия при демонтаже. При обратной установке быстросъемных разъёмов рекомендую тонкой отверткой (шилом, гвоздиком и т.п. ) нажать с внутренней стороны для установки фиксаторов в исходное положение (вы увидите, как бобышки как бы начнут выступать) надеваете разъемы на штуцеры, если вы все сделали правильно снять его рукой будет не возможно. У меня сначала разъем снимался свободно, и я уже предположил вариант обрезания, но процедура "выталкивания" фиксаторов изнутри разъема решила эту проблему. После завершения процедуры замены, включите/выключите зажигание два/три раза- для создания давления в топливной магистрали, убедитесь в отсутствии подтеканий топлива из стыков бензопроводов и штуцеров фильтра.. Ремонт бензонасоса Снимаем сборку насос-датчик; Отгибаем боковые усы-держатели и ограничительную пластину, вынимаем резиновый демпфер. Стаскиваем насос вниз с патрубка, его уже ничего не держит и берём "дэбэлую" (это жаргон) отвертку для развальцовки нижней части насоса. Обязательно нужно пометить расположение нижней "крышки" с корпусом, которую вынимаем и видим засоренную крыльчатку - типа шестеренку. Берем WD-40 и брызгаем в отверстие, которое идет внутрь этой адской машинки и потом брызгаем еще побольше, потом крутим шестеренку влево-вправо, пока она не начнет крутиться свободно. Желательно подключить туда +-, чтобы её разогнать как следует. Как только чувствуем, что это двигло работает без напряга, ставим нижнюю крышку по меткам обратно и завальцовываем маленьким молотком. Все Это помогает только тогда, когда сопротивление между (+)и (-)насоса не равно "0" и не "∞", т.е обмотки целые. В противном случае 120 УЕ тратим на насос. Можно все-таки поставить с ВАЗ 2110, но крепление нужно будет переделывать и с остатком топлива в баке потом быть "осторожным"

Хочу поделится одним простым советом , для тех кто решил поменять тормозной шланг, тормозную трубку или рабочий цилиндр Для того ,чтобы тормозная жидкость не текла , нужно обеспечить герметичность торм. системы со стороны бачка. - чтоб не завоздушить систему, а то потом возможны трудности с прокачкой. Подсовываем под крышку бачка любое что нибудь - в нашем случае полиэтиленовый пакет; закрываем крышку; и получаем удовлетворительную герметичность - жидкость всего лишь чуть подкапывает из разъединённой магистрали и можно спокойно заниматься ремонтом. Этот способ действительно работает , убедился сам при замене магистральных трубок. подсмотрел у РЕНОшников

Помогайте друзья, кто может!!! История такая, заглушил трубки задние ,а не пометил какая прав,какая лев. :sten: Вот сижу теперь репу чешу , как определить какая куда. Тормоза с АБС(БОШ), нашёл мануалы три штуки и в каждом подсоединение трубок разное. Может кто знает точно, куда прикручивается любая из задних трубок.

Всем привет! Есть одна просьба , пожалуйста переведите сокращения обведённые кружками. Нужно точно знать ,куда подсоединять трубки. И ещё как думаете ,теоретически может ли такой же блок Хюндая иметь другое подключение трубок с Фордом. Эта вот схема ,для хюндай. http://www.albea.ru/214145/2916A.pdf

Вот нашёл размеры тормозных трубок и штуцера, может кому сгодится? источник: http://www.autotrubk...kat_germany.htm Вот ещё: http://www.pwp.pwpne...rok=09.96>09.00

Лучше это: Нет.

+1 Посмотри ещё под топливным баком(около топливного фильтра)с права,это больное место "монь". Рс Кстати заметил в 50% сообщениях темы плавно перетекают в другую тему: (Сварка\Фишки\Центральный замок Mondeo1)- теперь можно добавлять ещё и тормоза.

Покупал оригинал в эзисте ,в районе штукаря руб. Хотя на разборках их до фига.

С красным пластиком это на переднюю дверь , а с зеленым пластиком на заднюю дверь, он и по размеру длиннее . При желании можно тросик и самому восстановить,если есть навык слесарный. Кстати тема по восстановлению тросика стопудово была.

+1