Boris63

<br />Чего-то как-то не понятно.

Если прокладки новьё ,то не надо!лично я моторным маслом чутка обработаю и можно ставить.

Тоже газовым менял,хочу предупредить не пытайтесь менять без ямы или подъёмника,ну очень не удобно ,но можно. вот спец ключ;

А если серьёзно,то прокладка впускного коллектора не влияет на течь масла,прокладка колодцев свечей(скорей всего это прокладка клапанной крышки,могу ошибаться в названии двигло ведь 2,5)если течёт ,то весь двигатель особенно в верхней части должен быть в масле. Почему мастер предлагает замену движка,работа замены всех вышеперечисленных прокладок в разы дешевле замены движка.

Ещё ожидать замена сальника в аккумуляторе, или подшипника в коллекторе.

В жаркую погоду , после езды с рабочей температурой движка (стрелка по середине) тоже , когда щуп вытаскиваешь, из трубки идёт дымок - это нормально.А течь масла надо устранить,возможно из-за маленького уровня масла ,двигатель не достаточно охлаждается.Вот он и кипит ,тогда прокладки могли из-за высокой температуры задубеть и не выполнять свою функцию. Тогда проще прокладки поменять,но не движок.

@ЕленаК,по подробней можно ,что значит горело и дымилось.Это мастер сказал или в живую было.

@ЕленаК,Однозначно развод!Скорей всего течёт,сальник колен-вала. При замене этого сальника, поддон снимать не обязательно. А вот заодно заменить грм, если уже на подходе ,то можно. Я ездил на Моне 93 года ,там и намёков на замену не было. Попробуй мастера поменять.

СНЯТИЕ ЛЮЧКА БЕНЗОБАКА. 1.Отогнуть вниз облицовку багажника в районе горловины. Отсоединить трос от стопора. 2.Вытащить упругий фиксатор замка(снаружи автомобиля), повернуть стопор против часовой стрелки с снять его. 3.Снять крышку горловины бака. 4.Вывернуть стопорный винт горловины. 5.Повернуть корпус заслонки против часовой стрелки примерно на 30 градусов и вынуть его из проёма заднего крыла. ЗАСЛОНКА И ЕЁ КОРПУС ПЛАСТМАССОВЫЁ, ОСТОРОЖНО. инфа от Жиши.

http://www.numcat.ru/ford/3/108/2077/

вооот ведь блин,помню что читал, по телефону. а по новой крутить не стал. охотник Пасиб. Dinargo ,а стоит ли впрягаться в кашу с ДЕСКОЛ. Может нервы поберечь.

@Dinargo, Если не секрет ,цена вопроса?

Тебе решать.

Как бы правильно выразиться, вылет , как у обода может разный.

Видел в нексияфоруме, народ строительные резинки мастырят ,как вариант может стоит попробовать, там и ценник копеечный за метр.

Лично я сам ремень не менял (люблю наблюдать как это делает Вова),но позвольте высказаться: У меня вопрос,Можно ли шестерни на распредах развернуть на 180 градусов.(возможно ли такое). И нужно смотреть как закручены болты роликов,"спецы" могли закрутить не по резьбе отсюда и перекос.(про это уже говорили)

И как ты себе представляешь работу"мастеров" под твоим чутким руководством.А если ещё хуже будет, ты же им сам и отмазу сделаешь,они скажут мы делали всё так , как ты говорил. Не рискуй дождись Вовы.По крайне мере для него замена ремня для Мони как два пальца .... .

звони и договаривайся с http://mondeoclub.ru/forum/user/3689/

Попробуйте сделать так: Нужно включить зажигание,вытащи фишку с бензонасоса под задним сиденьем,и отключи вентилятор (можно вытащить реле в в блоке предохранителей моторного отсека ,короче отключить можно фишкой у вентилятора , без разницы - главное не посадить аккумулятор) и подожди в этом режиме часа два. Потом не выключая зажигания подключить всё обратно,если насос и вентилятор затихли, попробуй завести авто.Должно завестись, если заведётся нужно помнить,что после того как авто заглушить минут 10 будет для работы в штатном режиме,если остановка будет более тогда всё с начала. Вот похожий случай http://mondeoclub.ru...60#entry1644389 (кстати,это болезнь Мони , на моей памяти 5-й случай с такими же симптомами)

ДЕЗИНФЕКЦИЯ КОНДЕЯ. Из личного опыта на своём Моне. Не требуется разбирать систему ВЕНТИЛЯЦИИ. Нужно: 1. Пластиковая 1,5л бутылка. 2. Пульверизатор в неё(в магазинах сад-огород). 3. Хлорамин Б (продаётся в любой аптеке). Делааем так: предварительно проверить как разбрызгивает жидкость пульверизатор. Он должен создавать мелкодиспесную среду жидкости. Это важно, т.к. чем меньше капли жидкости тем дальше они долетят до места назначения. 1. Засыпаем в бутылку 3 столовые ложки(с горкой) Хлорамина Б. 2. Заливаем в бутылку 0,5 л пресной воды. 3. Вставляем в бутылку пульверизатор и закручиваем на горлышке бутылки. 4. Встряхивая бутылку, растворяем порошок дезинфицирующего вещества. 5. Снимаем бардачёк для удобства работы. 6. Запускаем движок Мони. 7. Устанавливаем переключатель скоростей вентилятора в режим рециркуляции на скорость 4. 8. Направление потока устанавливаем на ноги - лицо(положение переключателя перед обдувом лобового стекла). 9. В щель, образованную открывшейся заслонкой над вентилятором салона, из пульверизатора впрыскиваем жидкость из бутылки. Пшикнули, 10-15 сек. перерыв и так далее. 10. Когда в бутылке останется пол объёма жидкости, ручку переключения нагрева воздуха ставим в крайнее правое положение(горячо). Продолжаем в том же режиме пшикать пульверизатором(этим действием нагретые патрубки вентиляции будут способствовать улучшению процесса денизифекци). 11. Когда кончилась почти вся жидкость(трубка пульвеизатора не достьаёт до её поверхности) зпаканчиваем дезинфекцию. Весь процесс занимает 15 минут без спешки. 12. Собирает всё на место, выключаем что включали. Будет затем незначтельно попахивать ХЛОРКОЙ при включении вентиляции салона, но это недолго. Считаю, что "ХЛОРАМИН Б" более щадящее дезинфицирующее вещество по сравнению с указываемыми ранее на ФОРУМЕ. ЖИША Ссылка: http://mondeoclub.ru/remont.php

Если ты то есть электронная книжка со схемами ,и там в схеме 12-52 всё написано , какие провода куда идут.Вот их и надо искать.Удачи. Можно ещё в ТИСе поискать.(но там для меня "китайская грамота")

Дима привет, согласен,а может её(прокладку) по запаре и не притянули как следует. Мне Вова старую поставил,пока не гонит.

попробуй протянуть крышку,главное от центра к краям http://mondeoclub.ru/remont/fm1_2/images/vlvcover.jpg

Нет,при помирающем подшипнике ступицы абс срабатывать не должно,скорей всего коротыш от модуля до датчика.