AndreyY
-
Постов
213 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент AndreyY
-
Итак, заменил датчик на FAE (Испания). Имеем следующие картинки. Через 5-7 минут после старта двигла при +20 за бортом стрелка останавливается на одиннадцать часов и стоит там при движении по городу. В жестких пробках вентилятор включается, когда стрелка уходит на пол-первого. Так и надо?
-
Наконец-то привезли датчик неоригинал FAE 33750. Меряю дома сопротивление - 2,2kOm при +25. Это совсем не 30-40kOM, как на http://mondeoclub.ru...akteristika.php. Или у датчиков на стрелку и на вентилятор - разные сопротивления?
-
У меня очень похожая ситуация. Правда у меня МКПП. При поступательном движении, ну скажем 60км на 4-ой передаче по ровному асфальту начинаются подрагивания. Как будто на долю секунды прекращается подача топлива или электрики. Если переключить на 5-ю, т.е. двигателю становится "тяжелее" - идет без рывков. Соответственно на 5-ой передаче на 90-100 км тоже начинаются подрагивания. Если тапку в пол - разгоняется уверенно. Никаких других отклонений не замечено. Расход топлива в норме, заводится легко, разгоняется легко. Бензин с большим ОЧ проблему не решает. По тахометру провалы не видны. Не в курю что смотреть? А есть смысл на компьютер загнать?
-
и что это значит ?
-
wd40 заливал - не помогает. на разборках нету. у официалов как-то в лом заказывать. Понимаю, что пружинка выработалась - пружинку любую заменить - 5 минут, вот разобрать, как без помощи молотка - не понимаю
-
Может кто встречал на форуме упоминания? А то поиск с этими переездами работает как-то через опу.
-
Ребята, а что за кнопка отключенния в ногах и как ее найти ? Никогда не слышал о такой!
-
Не фиксируется водительский ремень безопасности в замке. Хочу разобрать защелку-замок и посмотреть в чем дело. Беда в том, что ни одного болтика-саморезика на данном девайсе не нашел. Кто-нить разбирал такое дело? Заранее благодарю за ответы.
-
А что такое ЛЗ ? Штыри АКБ почистил вчера. Не помогло. Фильтры всего 3 тыс прошли. Тоже вряд ли. А как топливный насос продиагностировать малой кровью ? А МАВ не может давать такой эффект ? Типа увеличивается бортовая нагрузка, он начинает давать не ту инфу на смесь ? Или это я фантазирую ?
-
Во время включения карлсона холостые падают со своих привычных 950 до 350-450, машинку естественно колбасит, пока он не выключится. Как только выключается - все нормально, холостые возвращаются. Так же просаживаются холостые при пуске кондея, но только при пуске, т.к. после пуска сразу восстанавливаются. Эксперименты со включением других мощных потребителей(обогрев зеркал, фары, кондер) просаживает холостые где-то на 50 и практически не заметны. Вторая проблема. Может быть как-то связана с первой, поэтому пишу здесь. Машинка стала немного тупить, пропала резвость. При равномерном движении по ровной плоскости и легком газе (чтобы поддерживать равномерность движения) начинает подергиваться. Например, на ровной дороге, на скорости 60км/ч на 4-ой передаче. Если дать ей в топку, или дать нагрузку - подергивания уходят. Например в данной ситуации переключить на 5-ю или если дорога пойдет под горку. Машину как купил, прошел 35 тыс. ВВ не менял. Свечи даже не смотрел. Аккуму 5 лет, но он немец. Утром заводится с пол-оборота. Всем спасибо!
-
да, сорри, затупил, не обратил внимание, что у него 94 год.
-
Не совсем. Ты показал кронштейн, а надо сама опора или иначе "Изолятор", который находится под ней. Вот смотри на на экзисте №1 - Изолятор. Если экзист не откроется вот скрин, тебе надо №1 (вертикальный цилиндр). Обрати особое внимание, они отличаются от месяца выпуска машинки. Удачи!
