AndreyY
-
Постов
213 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент AndreyY
-
Проблема оказалась с водительской дверью. Отсоединил штекер на водительский замок и ЦЗ стал работать нормально, естественно без вод. двери. Теперь осталось понять, почему водительская дверь не дает закрываться ЦЗ. Судя по тому, что при попытке закрыть машину с пассажирской двери водительская закрывается и открывается, то с проводкой на замок все нормально должно быть.
-
Ребята, привет! Месяц назад ЦЗ перестал закрывать машину с водительского замка. Т.е. поворачиваешь ключ, вод. дверь закрывается, а остальные давери нет. При этом на открывание ЦЗ срабатывал с вод. двери. Сегодня при попытке закрыть водительскую или пассажирскую дверь ключом - сначала все двери закрываются и тут же открываются. Пришлось снять клемму с аккумулятора и закрыть вручную, чтобы не оставлять машину открытой. Брелка нет. Что может быть и с чего начать копать?
-
Из-за отверстия 3мм? Там рядом технологические отверстия палец пролазит. Эта машина сгниет вся, а лонжероны останутся.
-
[Решено] Тема закрыта, может кому-то интересно будет. Засверлил шуруповертом сверлом на 3.2 отверстие над задней банкой глушителя насквозь экран и лонжерон. Такое же спереди экрана, тоже в лонжерон. Сверлится достаточно легко, если сверло не тупое. Далее саморезом со сверлышком, по-моему такие для монтажа гипсокартона рукой закручиваем саморезы. Среднее крепление родное еще держит. Для герметизации промазал головки саморезов герментиком до 350гр. Все. работы на 20 минут. Заднюю банку для удобства стягивал с кронштейна, сошла легко, потом поставил на место. Посмотрим, как будет ходить.
-
Ну как бы да Сорвать теплоэкран дело не хитрое. Но ежели его туда инженеры Форда повесили, то он явно не лишний. Может клеем каким-нибудь термостойким приклеить в пару точках? Очень геморно вваривать новые шпильки.
-
Аллюминиевый теплоэкран глушителя задней банки практически отвалился, держится на одном креплении и стучит по кузову. Проблема в том, что шпильки, на которых он должен крепиться к кузову соржавели на ноль. Кто как выходил из положения? Как его закрепить ?
-
На двухлитровые 5265 евро таможня. Не вариант.
-
2450 евро растаможка машины от 3 до 5 лет с двигателем до 1.5л. Ну и перегон пару сотен. Стали появляться дизелечки 1,5 и бензин турбо 1.2-1.5, но, ребята, европейские пробеги, это 100-150 тыс за 3 года. Для современной машины, это уже пенсия. P.S. и правильно "В Беларуси" ;)
-
В Мондео кузов гниет. Один раз уже переваривал. Ну и головой понимаешь, что ресурс всего остального на этом пробеге уже тоже подходит. Хотя двиг, как новый. Сам удивляюсь. Сегодня поездил на Kia Sportage. Ну, уже что-то близкое к нормальной машине. Рулежка, подвеска, эргономика, клиренс, сидушки - нормально. Мондео, конечно, все равно рулится лучше, но Sportage с Вестой не сравнить. Разница в цене 300 тыс. Но зато понимаешь, за что платишь. P.S. Я вот тоже подумал, что после Калины и Гранты Веста людям покажется хорошим автомобилем. Но, после пусть и старой, но нормальной иномарки - ее можно купить только от большой беды.
-
Ребята, задумал я поменять моего старого верного коня, Моню II 2.0 на флагмана автопрома Lada Vesta SW Cross 1,8 в максимальной комплектации. Типа, сколько уже можно мучить машину, 20 лет и 350 тыс. км. Ездил на тест-драйв. Что сказать - разочаровние полное. Если отбросить опции, которых у меня нет, а именно ESP, подогревы, обогревы, круизы и т.д, то в остальном: - Рулежка пустая, обртная связь руля не внятная - низкопрофильная резина на 17 катках - каждая трещинка на асфальте передается на кузов, - сиденье жесткое, скользкое - нити обогрева лобового стекла в пасмурную погоду видны четко и мешают - двиг ощутимо слабее тянет - шумоизоляция хуже на порядок. слышко все - и зеркала и арки и мотор и коробку..... - усесться удобно я так и не смог. Список можно продолжить. После тест-драйва уже два дня езжу на своей и балдею. Вопрос, я разбалованный идиот? После каких машин люди пересаживаются в эту весту и она им нравится? И главный вопрос, что делать? Новый мондео я не куплю.
-
да, опорники + подшипники + пружины на обе стороны меняю
-
там подушке хана, опора болтается, ну и подшипник похрустывает уже. Принял решение заменить обе стороны, и пружины заодно, одна сломанная была. Всем спасибо.
-
Вылетел опорный подшипник аммортизатора с одной стороны. В сервисе настаивают что менять надо оба справа/слева. Насколько это правда ?
-
Всем привет, Пытаюсь подобрать номер стекляшки правого зеркала для мондео 2, и не понимаю, какой правильный. Правое, 1998, дистанционное управление с обогревом. Список зеркал http://prntscr.com/jggfip
-
100% уверен быть конечно не могу, но если это и две проблемы, то появились практически одновременно.
-
Друзья, привет! Одновременно перестало греться пассажирское зеркало и заднее стекло. Водительское зеркало греется нормально. Преды нормальные. Куда смотреть в первую очередь ?
-
Затупил, прозвнивал дальний вместо ближнего. Все нормально, извините за пост.
-
Парни, помогите советом, плиз, а то у меня уже крыша едет. Не работает ближний левый. При этом - на колодке на фару +12 есть - на колодке на лампочку напряжения нет. Логично предположить, что что-то в фаре но - цепь от колодки на лампочку до преда ЗВОНИТСЯ ровно, как и внутри фары от колодки на фару до колодки на лампочку ЗВОНИТСЯ! Подключил правую фару в разъем левой - горит. Т.е. однозначно дело в левой фаре. Но цепь тестером уверенно звонится. Бред какой-то.
-
Всем привет! Огромное спасибо всем за помощь!!!! Проблема была в плохом контакте массы на разъеме фонаря. Как-то не обратил я на него пристального внимания при первом осмотре. Поджал в контакте усики спичкой, почистил жидкостью для очистки контактов и частые мигания поворотника ушли совсем, габариты при работе поворотников все-же чуть-чуть подергиваются, но это ерунда. Вопрос решен.
-
Спасибо за подсказку. С одной стороны там точно все нормально, я проверял по случаю. С другой не смотрел.
-
Привет коллеги, После замены порогов и арок стали моргать задние габариты (когда они включены) в противофазе с поворотами. Т.е. когда загорается лампочка поворота, то притухают габариты, как будто напряжение просаживаются на габаритах. Так же недавно, стали в два раза чаще моргать повороты, если в это же время нажать на тормоз. Хотя может это и не связано с первой проблемой. Осмотр задних фонарей и массы рядом с ними, дефект не выявили. Все, вроди, нормально. Буду рад любой идее на что это похоже, и где в первую очередь смотреть проблему? Ответ на форуме не нашел. Спасибо.
-
Вчера загерметизировал изнутри пару швов и резиновую заглушку - сегодня утром опять вода Как поворотник снять ? он на защелках? Просто силой подцепить с боков ?
-
Спасибо, но это трсосик сцепления, а мне надо трос на коробку от кулисы ))
-
Разбился фиксатор троса МКПП. Соответственно, он может слететь с коробки в любом момент. Вопрос к народу. - Может быть кто-то пробовал восстановить его или надо трос под замену? - Не могу найти номер троса на экзисте. В разделе КПП не нахожу его. Прямо беда. Поиском пользовался.
-
спасибо, попробую!