Где конкретно именно точно в М4...-не помню, ищи на рычагах передней подвески. Он стоит или на одном, или на другом, а может ...-и на обоих-просто точно не понмю...
У самого был М4-просто проблем не было... Вроде их 2...
А на ФФ2 в свое время проблема случилась...-пришлось ремонтировать...
Смысл функции (на фф2), на моне в принципе также-может отличаться расположением...
В нише колеса(на арке) стоит блок небольшой, который заведует корректором ксенона. От него сбоку торчит коромысло, небольшое, которое имеет перемещение в вертикально плоскости-за счет этого блок корректирует наклон фар..
От этого коромысла вниз уходит тяга (длиной примерно 15-20 см), и крепится к рычагу подвески... Тяга тоненькая, меньше 1 см. диаметре. Внешне напоминает стойки стабилизатора (яйца). Механизм работы: при движении рычаг гуляет, естественно (подвески рычаг)-от профиля дороги, тяга перемещается (будучи жестко закрепленной на рычаге) и передает перемещение на коромысло, оно перемещается в верт. плоскости, ну и происходит коррекция наклона пучка... (могу весьма предположить, что проблема в этом)-у меня было, что сломалось коромысло, тяга уже роли не играла, и в итоге оно под своим весом падало, и пучок уходил вниз...
Короче:
ищешь на рычаге вертик. тягу.-смотришь куда идет (блок должен быть)-он может быть в подкапотном пространстве, а коромысло-снаружи (бл...-не помню, как на М4..), -осматриваешь эту приблуду, проверяешь целостность и работоспособность механизма!...
Если там что-то сломалось/загнулось/повредилось...-это вполне обнаружить!...Если это коромысло свободно от тяги...-оно должно перемещаться от руки, вращаешь его туда/сюда-если вет гуляет...-вот и проблема!
Удачи!, надеюсь может помог! Отпишись по результатам!