svm6
-
Постов
118 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент svm6
-
Механический и электрический лифт сиденья работают по разному электрический поднимает горизонтально механический больше заднюю часть
-
Чуш самая настоящая
-
Хорошая штука эта гарантия когда заплатил бабки и ничего не сломалось (деньги на ветер) А вот когда сломалось то плати по полной не подлежат гарантии - ходовая,навесное эл.оборудование Стартер.генератор.реле остекление,контроллеры,эл.блоки управления в основном базовое обслуживание (дунуть плюнуть)-понятие растяжимое
-
Причем тут поршень?клинит одно колесо а не все
-
1снимаем защиту двигателя 2 зашитный кожух радиатора 3 передние локеры 4 разьемы эл.проводки 5 вывернуть нижние болты крепления накладки с двух сторон 6 обе фары 7 декоративную решотку открутив 2 винта 8 накладку бампера освободив от фиксаторов Накладка (обицовка)бампера не соприкасается с усилителем (металлом) так что если погнут а накладка цела езжай смело до нового упора Если накладка имеет трещины порывы или даже куски вырваны не беда в каждом городе есть спецы по сварке пластика сварят покрасят от нового не отличиш ну а если много бабла к дилеру за новым в пределах 22000 без работы и покраски На улице снимать не советую нужен подьемник или яма в гараже если нет вывешивай передок повыше и вперед.
-
Такие чтобы по наружному диаметру были в ровень с родными
-
В принципе обмотки всех катушек по сопротивлению и числу витков отличаются не значительно разнное это резьем и способ крепления так что можно ставеть любую поконструировав немного
-
Все кольца для авто изготавливаются из бензостойкой резины. Проверка-погрузите кольцо в бензин вытащив тироните пальцем если есть чернота-значит туфта
-
Я бы не советовал сразу ультрозвук (при ультрозвуке разрушкется эмаль провода катушки форсунки) для начало проверить производительность и разброс форсунок. на счет колец: Форсунки GM на всех отечественных двигателях что на газе что на вазе что на форде соответственно кольца один в один покупай ваз за 10р.и не парься лично я снимал рампу дважды (тестировал форсунки не снимая с рампы)кольца не менял они отвечали всем требованиям
-
Любой газосварщик заварит сделает вставку опытпые ребята ремонтируют коньдиционеры правда у них дороже
-
Несколько раз отрывал его ногой(ноги не оттуде растут) На мой взгляд клипсы очень хлипки Вернее желобок под них слабоват надо что то делать с креплением закрерить надо прочнее как сделаю отпишу
-
а чем будеш смазывать когда пассажир или сам оторвеш его ногой?
-
что тут не понятного на клипсах от грязи другого на клипсах на пороге нет
-
К кольцо АбС закреплено на уплотнительной шайбе подшипника гладким стать не может так как состоит из несккольких магнитов Абмонуть АБС невозможно скорее ты себя обманиш на крутые бабки
-
А интересно,НЕ делают ли они VW "Фаэтон" с 1,6 тыш так за 600 крутая былабы тема.
-
А ты читай первый и последний столбец Все углы изночально находятся в отличном допустимом диапазоне вот еслибы Кастер или развал с отклонением в 2-3 градуса устранили тогда можно кричать о отклонение в 3 минуты вполне естественно даже если качнуть автомобиль.
-
-
Все дело в твоих прибамбасах (Старлайн б9 отказывается заводить если холодно,)он стоит в дежурнном режжиме и ждет команды чем и сажает батарею и посадив ее ниже 12,6V он не работает на Мондео 4 процессор через 5 минут (машина замерла отключает все потребители)Это с делано для долговечности и от глубоких разрядов ЧЕГО очень боятся кальц-никиливые,серебряные АКБ АКБ пир соблюдении правильных подключений через СHAN шину (в чем я сомневаюсь адаптор слишком дорог)проблем никаких нет АКБ емкостью 55А (именно такие стоят у большнства мондео)при родной синтетике в картере -30 без проблем
-
-
Получается 10р 1км Так лутше на такси никаких забот.
-
Форд на этом не заморачивался никогда зайдите на любой фордовский сервис вам заменят жгут так как колодка не поставляется как зап часть. на пороге двери МондеоIV cтоит грязезащитная накладка которую я неоднакратно сбивал ногой и уверен ния один крепится пластиковыми пистонами (стоимость 2р штука нашел на рынке продавец не знает от чаго) а у форда комплект накладка и клипсы 1800р отдельно не бывает с мелочью не лезь только узлы и агрегаты единственное крепеж к узлам отдельно продается Ну например простой болт М6х20 (гостовский) стоит 80р в митизах точно такой вы купите за 2р так что прежде всегда надо взвешивать а затем принимать решение. И колодку на разборках и на рынках другого не бывает.
-
Можно их менять и через день но лтутше правильная экстация и уход.
-
В производстве не бывает (цена заоблачная) Покупаеш лист дюрали 1м Х 1м ищеш СПЕЦОВ изготовление и установка не дорого в основном этим занимаются в гаражах раллистов или другой публики автоспорта для них это семечки да иматериал имеют
-
Лутше б ты сразу искал резинки чем разоряться. приведу пример-дочери на Фьюжн директор подарил чемпион (одна норм пассаж скрипит) поставил в старые резинки чемпион с графитом 70р всего то и все окей новые щетки положил на крайняк. на МондеоIII менял резинки чемпион 2раза за 8лет, разницы с заводскими не вижу зато чувствуется разница в кошельке.