svm6

Клеить орг стекло на ПТФ !? Бош 0 305 081 004 ПТФ правая 2 912,22р. Оригинал 1 489 912 ПТФ правая 3 792,83р. Оригинал 1 489 913 ПТФ левая 2 018,13р. Бош 0 305 081 003 ПТФ левая 2 912,22р ты пирожки печеш или о машине говориш??? Ты предлогаеш круглые фары что на фокусе ты пофотке сравни а тпотом балоболь Вот тебе WIN WF0ЕXXGBBE9J32875 Ford MONDEO 2009 отзвони своему дилеру и споси за три кругляк у меня на Мондео3 стоит не путай божий дар с яишненецей Дорогой все стекла фар современных авто изготавливаются из орг стекла это пинято международной ассоциацией для безопасности (посмотри свой авто) А ПТФ это аксесуар и потому стекло и орг стекло цены совершенно разные Птф стоят слишком низко поэтому допускается стекло а Вот на джипах над крышей и на уровне основных фар только органическое Хоть ты и в сервисе работаеш а заблуждаешся Аесли сможеш вклеить стекло в чем я сомневаюсь я перед тобой склоню голову Вот фотка фары еще раз Посмотреть на Яндекс.Фотках

Хорошая вещ А сделатьее под силу не кадому. Яс этим делом не заморачиваюсь (хотя иметь в арсенале можно) Со стороны целиндра вытаскиваю износившуюся колодку,сдругой сороны выбираю зазор между колодкой и скобой металлическимипркладками прижав колодку к диску и монтажкой через прокладку оперевшись о диск утапливою поршень так проделывал на всех авто с 1986г.

Бред сивой кобылы. Не советую заправляться водой Конденсат выпадает при резком смене температур + - 20гадусов на 1м квадратнный 10 см куб на металле Бак то у вас какой? Пласмасса почти не подверженна запотеванию.

Ключ-отверка для отворачивания гаек-жестянок крепления тепловойзащиты системы выхлопа Посмотреть на Яндекс.Фотках

Купил я два года назад клеммы для пуска Мондео еще тогда Третьего но завести авто так ине получилось оказалось что оболочка упровода Ф8,ажила внутри сечением 2мм кв. Изоляция потрескалассь при 15градусном морозе.Сами зажимы имели малую площадь спления с клеммами аккумулятора от чего авто невозможно прикурить Я изготовил самодельные клеммы: Два куска провода сечением 16мм\кв в резинновой изоляции ,четыре зажима (крокодил),четыре конц медной трубки вн.Ф8мм длинной 60мм. Вставляем концы провода на 40 мм в трубку и расплющиваем затем крепим к зажиме используем термоусадку ф10мм провод зажим. Готово. Испытано для пуска КАМАЗ Фотки прилогаю: Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках

Болгарка конечно хорошо но я бы посоветовал вам бензорез.

Еесть ключ есть и люак Посмотреть на Яндекс.Фотках Посмотреть на Яндекс.Фотках

НЕ МЕНЯТЬ, ДЛЯ ТОГО ЭТО ВСЕ ЧТОБЫ ПРОИЗВЕСТИ ОСМОТР И ПОЧИСТИТЬ СЕТОЧКУ другово быть не может если все чисто все работает . Для проверки - порверяется давление топлива при входе в рампу Вот приспособление

Полностью с вами согласен. Раскажу как другу ремонтировали Мондео 3 по гарантии. Застучало чтото впереди я его на яму покачали косточка - тоесть звук то нет. Приезде на канавах гримела всегда. Друг-нет поеду к дилеру пусть сотря . приехал изложил суть дела. Мастер-много мол вы знаете давай прокатимся ставит дианос- рулевая колонка Заменили по гарантии Приезжает - выехал говорит,не гремело сейчас загремело я сел прокатился тоже самое только на щитке приборов лампочка подушек загорелась. Опять к диллеру- порвали контактную спиралиь подушек призамене р.колонки. И наконец определили что это косточка(стойка стабилизатора) Результат Вновь постановка старой рулевой колонки,замена спирали,замена косточки. А теперь представим себе во что это вылилилось без гарантии минимум 50000р вместо 900. Ведь своих ошибок они не признают,А работу проводдят методом тыка. Попал хорошо не попал раскошеливайся клиент дальше.

Чтобы прорезать отверстие в кузове соосно гайки насоса необходимо отвернуть хомуты крепления бака (бак пустой конечно) Наметить и прорезать маленькое отверстие (маленькой болгаркой ,круг 115х22х1мм) азатем расширить соосно гайки насоса на 20мм большегайки насоса по диаметру.

Так чтоже Вы купили Самую дешовую из Бизнес класса ? Богатые покупают БЕНТЛИ И ЯХТЫ ИМ ВОЩЕ НА ФОРУМЫ НАСРАТЬ.

Эта тема не для белых воротничков а для тех кто занимается машиной сам а разве на Москвичах мало умных идей ведь в век москвича все делали сами не на кого было расчитывать да и предложений технически грамотных не счесть. Первый автомобиль приобрел в 1980г. Запорожец ,затем 08,09,21047,2141,уаз 469,в 2002гпересел на ФОРД Мондео хетч 2литра с апреля 09 Мондео 4 хетч 2литра09г.Во первых никогда не покупал подержаных авто На СТО и у дилеров проходил только ТО1 ине больше. Потому что в основном там трудятся люди с кривыми руками кто в технике дуб так ему хорошо а кто разбирается так того от такой работы вортит. Не буду перечислять всего остановлюсь только на Мондео 3 за 8лет эксплуатеции проделал : назову только крпное. 1.выемка ипромывка бензонасоса,Снятие топливной рампы ипроверкка форсунок на производительность , а затем промывка, ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА передний ступицы, Замена передней стойки сдемонтажом пружины , замена наконечника рулевой тяги замена тормозных колодок, замена стоек стабилизаторов, Проверка и регулировка схождения задних и передних колес. Эти работы никогда не сделаеш не имея оснаски,знания мотчасти и навыков. Поэтому я и хотел поделиться тем что имею стеми кто сам ремонтирует свой авто Делетантам это совершенно не нужно

Люк и ключ

Открываю тему поразличному инструменту и приспособам изготовленных своимируками для ремонта иэксплуатации Мондео. Это облегчит нам жизнь. Выкладываю Ключ для отворачивания гайки топливного насоса. Изготовлен при помощи сварки изготовлен из двух кусочков уголка на 40мм соединенных кусочком квадрата на 14мм по центру квадратп приаврен кусочек шестигранника S19 чтобы крутить балонником ив пое ив гараже фотки прилогаю Ключ_бензонасоса.doc

Мне тоже предлагал дилер МОНДЕО с золотой баранкой и платиновым рычагом за $40000,яотказался. Взял за $ 23000 по прще и по надежней заправляю как и МОНДЕО III и никаких проблем.

Основные элементы Дата изготовления: 19.11.2008 Модельный ряд: Mondeo 2007- (CD345) Тип кузова: 4-дверный седан Вариант: Серия 60 Двигатель: 2.3L Duratec-HE (160PS) - MI4 Коробка передач: 6-ступенч. автомат. - AWF21 Привод: LHD FWD Токсичность выхлопа: Токсичность выхлопа IV уровня Кондиционер: А/С с двухзон. автом. темпер.контр. Территория: (+)"RU" Лакокрасочное покрытие: Moondust Silver (met) Тканевая отделка салона: New York (A-C) Второстепенные признаки • • С задними брызговиками • • Less Cargo Stowage Device • С передними брызговиками • • • Со стандартн.дверью багажн.отд. • Изготовлено на заводе Генка • Безопасный замок - Группа №3 • • Без комплекта спец. оборудования • • Less Fleet Options • • Без унив.комп.подг. для маркет.цел. • Marketing Level 1 • • (-) SVP • С электронн.сист. курсово.устойчив. • Этикетка для варианта VP • • Без сервисного компл. ремонта шин • С функцией общего закрывания • С электропр. стеклопод. задн. окон • Полностью тониров.стекла • Тониров. лобов.стекло • С обогревом лобового стекла • С пепельницей на консоли • • • Без отд.для перчаток с темп. контр. • С одноцветной панелью приборов • Передн. напольн.коврики из коврол. • Задние напольн.коврики из коврол. • • Без солнцезащитных козырьков • • Без багажной полки • С напольн.ковр.покр.груз.отск. • • Хромированный • • Без багажника крыши • Зеркало задн.вида с электропр. • Зерк.с эл/пр.обогр.габ.сигн.+подсв. • • Без спец.чехлов перед.сиден. • • Без спец.чехлов зад.сиден. • С центр.подлок. задн.сиденья • С мех. поясничн.опорой сид.пасс. • Обогрев сид.водит. с рег.темп. • Обогрев сид.пасс. с рег.темп. • • Без обогрева заднего сиденья • • Без встроенного детского сиденья • С 2канал.электропр.рег.сид.водителя • С 2-канал. мех.регул. сид.пасс. • • Без подлок. задн. сидений в компл. • • Без буксировочного приспособления • • С хромиров. наружн. рукоятк. двери • С кожан. рукоят. рыч.перекл.пер. • Дверь с двойной блок. и элек.отпир. • Блок дист.откр.двери-2 складн.ключа • • Без системы бесключевого входа • С автоматич. очисткой лоб.стекла • С обогревом форсунок омывателя • С Системой ОмываниЯ Фар • • Без люка крыши • Air Crtn Rstrnt LH • Подушка-шторка, правая сторона • Подушки защиты коленей водит. • С бок.подуш.безоп.-со стороны водит • С бок.подуш.безоп.-со ст. пассаж. • • Без отключ.пассажир. подушки безоп. • С запасн.колесом со стальным диском • Со стандартными задними амортизат. • Колесо,легкоспл.диск 6. х16"-СтильD • • With Conventional Spare Tyre • Гайки- • Со стандартной подвеской • Передн.подвеска, класс нагр.O • Rear Spring Load Class-G • С сист.помощи при экстр.тормож. • • Без панелей порогов дверей • Спортивное переднее сиденье • С задн.воздухов./Стойка В • • Без датчика очистки возд. • С топливным баком емкостью 70 л • Рулевое колесо с отделкой под кожу • • Без круиз-контроля • • • Без дополнительного отопителя • Обычные приборы - Уровень 3 • Периметр./объемн. противоуг.сист. • С задн.сист. помощи при парковке • С перед.сист. помощи при парковке • • • Без доп. проигрыв. компакт-дисков • С аудио-/видео-разъемом • • Без соед. интерфейса Blue Tooth • Радиоантенна, установл. на крыше • Выс.ур. с проигр. CD и радио AM/FM • Комплект Ice Feature 6 • С 8 динамиками радио высокой серии • • Без компл. для установки телефона • • Без камеры • • Газоразрядные фары • • Без фар дневного времени • С передними противотуманными фарами • С лампами ниш для ног • С заполняющей подсв.салона • С лампами для чтения 2-го ряда • С авто.рег.накл. света фар • С автом. включ./выключ. фар

Леко это понятие растяжимое - для теббя легко есть техническая характеристика читай и не сомневайся там правду пишут.

дорогой , его достаточно длл всех Мондео на счет ТРАХТОРА (дизеля)не скажу.