ури

У меня как раз Canon PowerShot SX130 IS, перед НГ себе подарок сделал, очень доволен, есть ручные настройки. Хороший зум, в руке лежит здорово. Также смотрел фуджик, но почитав отзывы взял Canon. Это про Canon http://market.yandex.ru/model.xml?hid=91148&modelid=6377531&clid=502 это про фуджик http://market.yandex.ru/model-opinions.xml?modelid=6298259&hid=91148

Вот это седан http://www.elcats.ru/ford/PartsImageHandler.ashx?ccid=62400015, А это универсал http://www.elcats.ru/ford/PartsImageHandler.ashx?ccid=71D00015 , оба под вторыми номерами, при этом каталожные номера разные, и в заменителях не пересекаются, значит разные. У универсала задняя подвеска, стоит особняком так сказать, все остальные очень не многим отличаются, типа крепление стоек к стабу, втулок и т.п. Поправьте меня если я не прав.

По поводу, что дует намного хуже родного, хочу не согласиться. В моем случае по крайней мере, дует очень хорошо, разницы с родным нет. Может у тебя какой нить косяк с воздуховодами и заслонками там всякими?

У меня так помпа умирала, тоже думал на прокладку и все остальное. Но в один прекрасный день тосол начал интенсивно покидать бачок, с подливанием воды добрался домой и махнул ее на новую, правда еще и ГРМ с роликами заодно. С той стороны течь нечему, кроме трубки которая к подрамнику привинчена, в любом случае смотреть. А помпа сколько набегала?

У этой книги хорошая экранизация (Бакли сценарист), рекомендую. http://www.kinopoisk.ru/level/1/film/87477/

У меня тоже был хранилищем, а системе загрузиться не давал. Как писали выше pav попробуй утилитку Victoria, данные хорошо вытягивает, правда она немного заморочная, но есть инструкция RU.

Было так же, винт отключаешь-грузится, ставишь обратно фиг, черный экран (в биосе присутствовал).На 10 раз мог загрузиться, но через некоторое время ОС падала и перезагрузка, или не выходила из спящего режима. Подключал на горячуюю, выдает аналогичную ошибку, пробовал гонять всякими утилитами, без вариантов, хотя они видят диск. Пришлось выкинуть (200 гб). Теперь у меня 3 винта осталось. да, винт тоже был сигейт.

Можно не разбивать, если диск будет использоваться только для фильмов. У мня например 100гб на кино, 220гб на все остальное. Тебе решать.

Про USB BOX все понятно, но я так понимаю речь идет о переносном готовом винте и не китайце. У меня например transcend 320gb, на древнем компе питания не хватало по одному шнурку (еще и драйвер просил windows 98), там USB 1.1, а там где 2.0 без проблем, вот я и сделал вывод, что не тянет по мощности, а может еще чего не хватает. А о mkv я пока и не мечтаю, так как у меня предел 2гб, хотя диск видит полностью и фильмы > 2гб и mkv тоже видит, но не проигрывает.

Для проигрывателя с USB доп.питание не надо, там USB 2.0, доп нужен для 1.1. А по поводу проигрывателей, я пробовал на нескольких (сони, хёндай, филипс и LG домашний кинотеатр), NTFS не увидел не один, ФАТ(exFAT тоже) видят все и проигрывают , кроме фильмов более 2гб (на моих девайсах ), так же фотки просматривают. Жесткий у меня с двумя шнурками, но я его не использую, короткий. Пользуюсь обычным от фотика. В руководстве пользователя написано по использованию внешних носителей и формату.

Диск надо разбить на 2 логических, если есть желание хранить что то кроме фильмов, один из них в системе Fat, его DVD и будет видеть. Да и еще, если фильм весит больше 2 гб, то его DVD тоже не увидит, вернее увидет но показывать не будет.

Чудесней некуда, в полиэтиленовом пакете , долго вкуривал что эт за чудо такое, и как оно на машину встанет. Да, сейчас посмотрел когда менял, ровно 2 года назад, перед НГ, значит больше 40 тыс прошел, 60 где то примерно +- 5тыс.

Я на FEBI прошел 40 тыс. Нареканий нет, брал по 1100 за штуку, так как выбора у меня не было пришлось брать что есть в наличии. У меня выпал сайлент на старом рычаге, а машина нужна каждый день. Может мне повезло, хотя тоже слышал не лестные отзывы о FEBI.

Я не совсем понял, скорость в итоге включить получается?

Доброго дня всем! Вчера вечером мотор печки приказал долго жить (я это ждал, он уже давно капризничал), начал дико подклинивать с визгом и хорошо просаживать питание. Так как дело было вечером, а машина мне нужна постоянно, я заехал в первый магаз нашемарок и купил мотор отопителя ваз 2108 (хотел от Газели но не было, да и времени искать тоже). Он меньше по диаметру, другая полярность, но шкив полностью соответствует размеру отверстия крыльчатки. Так же мотор мощнее газелевского и оборотистие (90 ватт, 4100 об/мин). Т.е из минусов только диаметр. Добрался до дома с периодическим включением подклинивающего мотора на четвертую скорость , дабы не сжечь резистор. Дома все разобрал, снял крыльчатки, родной мотор очень тяжело крутить даже руками, восстанавливать я его наверно не буду, тем более я его уже и смазывал и чистил, да и щетки уже на подходе. С вазовского мотора пришлось крыльчатку срезать, так как она запрессована на горячую и имеет еще насечки на валу. Далее что бы установить вазовский мотор в пластиковый корпус его надо немного увеличить в диаметре. Мне повезло, у меня был кусок пластиковой трубы вроде на 50 (сантехническая, если можно так выразиться). Отпилил от нее 6 см, и распустил вдоль с одной стороны. Теперь впихиваем туда мотор, хорошо и равномерно перематываем, и догоняем до нужного нам размера. Я использовал скотч, так как он ложиться в аккурат на всю поверхность по ширине. Далее вставляем в пластиковый кожух от родного двигателя, одеваем крыльчатку на новый мотор, и всю конструкцию втыкаем на свое место, не забыв подключить провода (про полярность не забываем). На этом все, ставим на место и радуемся. Сегодня ехал на работу, мне хватило вполне первой скорости, молотит хорошо, не шумит. Думаю поработает на совесть, а то мне в Карелию на Новый Год ехать. Спасибо за внимание.

Я чужие идеи за свои не выдаю, если бы помнил где про В3 написано то еснно дал бы ссылку и упомянул автора изобретения. Вот уже и плагиатом я начал промышлять

Вот еще случайно наткнулся, с виду очень похоже http://www.autoprospect.ru/chevrolet/chevrolet-niva/9-16-ehlektrodvigatel-ventilyatora-otopitelya.html

Это про мотор, а не про крыльчатку. Крыльчатка от фольксвагена В3 встает. А так как вариант брать старую и пилить на рынок, пробывать подбирать.

Я к примеру поступил следующим образом, взял старый плафон от ламп дневного света, из него вырезал по размеру светорассеиватели и просверлил дырочки (Тупо сделал копию старого из нового материала). Откусил провода и приделал к ним цоколь (при наращивании проводов я пользуюсь коннекторами Скотчлок UY.3M, очень удобно и надежно) К цоколю примастырил тонкую проволочку типо буквы Z, чтобы цоколь висел над светорассеивателем и не болтался. Полгода езжу без проблем, свет падает ровно и смотрится как будто там и было.

У меня было так когда выпал болт, который фиксирует тягу на штоке выбора передач. Но у меня ФМ1, хотя принцип наверно тот же, будь там тяга или трос.

АвтоВАЗ выпустил новую модель Жигулей: -Теперь слово хрень, стало еще и наглядным.

Колесо на мышке отвалилось, не надо так больше.

Посмотрел "Не надо печалиться", мне понравилось, даже неожиданно как то. Посмеялся, да и актеры хорошие, рекомендую одним словом, добротная на мой взгляд отечественная фильма.

Заметили какой алкоголь использовали в оригинальном клипе (17 секунда)? Не хилая реклама.

Не надо смотреть ролики, надо написать свое имя и телефон, мобилу положить рядом, и смотреть со звуком!