ури

Скорее всего, так и есть. Я уже не первую машину с рамками (наклейками) в городе вижу, но на знаки приветствия не реагируют. А так в принципе, я вашпе по лицу вижу, клубень или нет

Кто на черном М2 сарай № 710 + клубные рамки на Лиговке пасется около м.Обводный канал. Часто вижу.

Мне кажется, что это шляпа. Неужели мировые производители и с ними тюнинговые ателье которые плотно занимаются движками, имея при этом еще и далеко не глупых инженеров (у немцев целые институты), не смогли додуматься до всего этого чуда. Японцы которые с литра снимают кучу лошадей, и на мой взгляд занимающие лидирующие позиции в моторостроении, тоже не додумались до таких кайфоф. Так что думаю разводом попахивает, хотя могу и ошибаться. Но пока на просторах нета не видел счастливых обладателей сих чудес.

Владел М1 четыре года без одного дня, намотал 90 тыс. Брал у женщины Бальзаковского возраста. Салон был в идеале, остальное немного подгуляло кроме движка и коробки. Подвеску переднюю перебрал сам с амортами и рычагами (там и перебирать нечего, все в сборе брал, кроме пружин), заднюю только аморты с пружинами, больше в машине ничего не делал (замена сцепления, грм, помпы, чисто регламентные работы, все менял сам, в расчет не беру), один раз правда сцепа подвела, но оказалась бракованная корзина,что тоже бывает и к проблеме машины не отношу. В остальном машиной полностью доволен, и не жалею что сел именно на М1, по комфорту и другим параметрам эта машина может дать фору и современным иномаркам. Жена от Мони была в восторге, (наверно сказывалось, что денег машина не просила).Вот еще вспомнил, трипойд менял, бу взял и мотор печки поставил от ваза и еще один хорек на парковке фару мне выдавил, задним ходом сдавал, на стекло только попал мужик. А так машина хорошая одним словом, часто ездил в Брянскую, и голова не болела что, что-то отвалится, машина везла 1200 км в один конец без остановок (14-15 часов)и назад с фарами в небо (картофан, свинюшка, консервации, и тд и тп). С заводкой в зимний период вашпе проблем не было, надо ехать сел и поехал, а что там еще могло сломаться и сыпаться ума не приложу, читаю форум и волосы на голове шевелятся от возникающих проблем. За машиной следил чисто по тех части, а остальное жена (мыла и пылесосила). Может конечно что-то и пропустил, но это думаю общую картину не испортит. Свою Моню буду вспоминать с теплотой, единственная машина которая была как член семьи. 14 апреля сего года, я должен был ее передать в хорошие руки (своему знакомому), но 12 апреля Моньку протаранили узбеки на ваз 2104, повредили морду (вытек радиатор и как потом оказалось два поршня пробило и клапана загнуло), продал битую. Короче М1 машина для людей, и я очень доволен этим пепелацом, ну и спасибо ей за форум на который я попал благодаря ей.

Я тож по радио и узнал об этом фильме, на "маяке" обсуждали. Посмотрел, был впечатлен, достойный фильм.

Мышечная память - это когда страница еще не загрузилась... А ты уже поставил мышку на то место, куда надо кликнуть. Оставил ноутбук на полу...Тёща подумала, что это весы...В общем, полторы штуки баксов весит тёща... Мои соседи слушают хорошую музыку, хотят они этого, или нет.

я из описания немного не понял, карлсон зимой не срабатывал? если зимой, то страшного нет, радиатор успевал остыть (зима все таки) и прохладная вода поступала в блок, потом термос закрывался, а вода в радиаторе снова остывала и тд. и тп. у меня зимой вентилятор очень редко срабатывал, только в хороших пробках.

Смотрели как раз ночью, как придури перед теликом просидели, настолько все затянуто, аж пипец, тупо хотелось посмотреть чем все закончится. Только в самом конце развязка и то скомкано как то. Сыкотный момент только на кухне, где все кааааак откроется, и то мона списать на эффект неожиданности (пиво по разливали). Короче, мне лично не айс, может еще конечно потому что ждал большего.

Сайленты смотреть надо, они тож на биение влияют.

Я ставил GMB, вопросов нет, япы делают.

Можно попробовать "Титан" или "Лавр" хуже не будет, и откисать не пару часов, а полдня как минимум. Потом меняем масло (свечи оставить лучше старые) и на трассу, дать движку прос..ться. Потом меряем компрессию и......... там будет видно.

Петух со встроенным гироскопом

Посмотрите "Ушедшие" http://www.kinopoisk.ru/level/1/film/391762/ , мне очень понравилось.

Часто вижу Мондео 3 с клубными рамками на углу Савушкина и Туристской, номер 112, буквы не помню, вроде есть "О" и "Е", кто енто?

Ну раз понимать не надо, то это вариант http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=6070639&hid=91148&text=canon%20ixus%20130&srnum=80 там кста и отзывы есть по всем вариантам.

Дочитываю книгу "Колесница богов" Эриха фон Дэникена. Довольно интересно, сильно религиозным может не понравиться, но а в целом есть над чем подумать.

Было примерно такое, включались только нечетные, это вывалилась втулка в кулисе (разбирать рычаг КПП, соответственно с низу), лечится установкой на место и слегка завальцевать.

Я его раз 5 смотрел, очень интересный. Понравится не только революционерам. Народ, посоветуйте какую нить комедию, добротная чтобы, можно старое что ни будь, не принципиально, что нить в стиле "Убрать перископ" (кто не смотрел, посмотрите)

Привет, Олег! Разобрался с замками, просто он обмерз, дюже хорошо мне помыли машину, воды налили куда только можно. А замок и начал глючить от того что, в водительской двери как раз и обледенел, и не давал ручке шевилиться, вот мозг и получал команду снова вставать на закрытие, вернее он думал что закрыт. Вчера еще раз прихватило, открыл ловя момент, потянул за ручку изнутри и все встало на свои места. Вот похоже от воды вся байда. А вообще в мороз больше машину мыть не буду, хоть ее и сушили, все одно, ничего не открыть.

Немного не в тему вопрос, сколько вообще ступичные ходят?

По полному баку замерять не совсем правильно, я думаю что ни для кого не секрет, что на АЗС на литр топлива в среднем не доливают 30-50 грамм и это на хороших АЗС, про остальные я вообще молчу. На 60л в среднем недолив 2-3 литров, может даже и больше, хотя цифры будут показывать нужную инфу. Да и к размышлению, не все АЗС любят наливать в канистры, это им невыгодно, специально обученные люди дают знак (или по камерам оператор смотрит) что налив идет в канистру, и тогда в канистру им приходится отпускать нужное количество топлива (хотя многие и на канистру забивают, спорить безполезно). Работаю в топливной компании.

Подойдут, если стойка от 2 мони, то и пружина соответственно от него должна быть. А так тем по этому поводу тут много, поиск рулит.

Народ рекомендует от 2мони рычаги.

Купить рычаги в сборе и махнуть. Если руки прямые то 3 часа с пивом и перекурами. Есть легкий гемор с одним болтом, который находиться в аккурат под коробкой, его легче срезать и поставить другой, резьбой вверх (хотя эт наверно и неправильно)с контргайкой. Сам менял и без ямы, кроме шаровой и двух болтов ничего не откручивал.

У меня недавно был такой случай, открываю дверь ключом, и она тут же закрывается, я ее снова открываю, она опять сама закрывается. Дальше хуже, открываю в очередной раз, и все зацикливается, тупо сама стоит закрывает и открывает без остановки, изловчился дернул дверь, открыл. Сел в машину, захлопнул дверь, все стало на свои места, сейчас работает штатно. Как это объяснить, и что это могло быть?