kloun

Большой сайлент вылетел при ударе кувалдой за с одного удара, а этот зараза ну никак

дэк фиг выбъешь ....там бить некуда - буртик мешает

срезал резину но бестолку - не вылезает

Всем доброй ночи. Мудахаюсь уже пол дня с перебором передней подвески и в частности уперся в проблему замену сайлентблока малого (бочонок). Ну никак не хочет он вылезать. Уж и посредством болта с гайкой и шайбами пытался - ну ни как.....Поделитесь секретом кто как его вытаскивал - сил уже нет....

Понял, спасибо за конкретику ;)

Так что в итоге кто думает на счет как правильно ставить опоры по стрелкам (см посты выше)? И как скажется на сход/развал установка не по правилам - можно ли будет потом на стенде все отрегулировать или придется опять стойки снимать? Просто если глянуть на эти опоры, то они на первый взгляд вроде как абсолютно симметричны, но стрелки то не зря выбили....

Т Т.е. просто резиновых не бывает? А то я уж переживать стал что левые какие купил. На счет сидема могу сказать, что выглядят они очень аккуратно, в отличие например от опор SWAG (FEBI) которые я тож заказал и видел в натуре. Кстати, заказывал именно SWAG, т.к. думал они лучше будут, а в коробке были FEBI во внешне каком-то как будто восстановленном наспех состоянии (аблое, потертости, царапины и т.д.). Как они себя покажут - не знаю, но уже есть сомнения ....уж больно вид не "айс".

Я се гидроопоры купил sidem так они внешне тоже как из сплошной резины. Кстать это хуже чем если-б они были с гелем?

Ну стрелки похоже у многих зеленые, так что видать - штатные. А схождение не стенде смогут отрегулировать если я все по книге соберу? Я имею ввиду, может мне спецом так "раком" стойки поставили что-б сход/развал был в норме (машина в ремонте после аварии была) и соответственно если я все правильно поставлю то сход/развал мне на стенде уже не подгонят под допуски? Или там все настолько незначительно, что при любом раскладе на стенде все "устаканят"?

Да, кстати, тоже при трогании с места направо или налево слышен довольно таки громкий стук, как будто что-то страгивается. Надеюсь после вышеуказанного ремонта стук исчезнет. Зап.части уже все приобрел, теперь осталось ток набраться сил и все поменять. Менять буду сам, потому - куча вопросов. Да и еще - если придется приотпускать подрамник (как написано в литературе) то при прикручивании его взад ничего с геометрией не собьется случаем? Т.е. выравнивать ничего не надо?

Всем добрый день. Нужен совет для тех кто на бронепоезде, а точнее - как правильно установить опору стойки? В инструкции по ремонту указано что на опоре стойки есть стрелка и белая линия и они должны быть"обращены в направлении передка". Я правильно понимаю, что стрелка и линия должны быть параллельны крылу?или бамперу? Если не правильно поставить то как это должно отразиться на сход/развале? Дело в том что я тут у ся обнаружил, сняв пластиковые крышки со стоек, что линии (они у меня зеленые) смотрят в разные стороны!!!! Т.е. они даже не симметрично направлены с левой и правой стороны!!!! Те "мастера" что в свое время ставили стойки получается их поставили "раком" как относительно кузова так даже и относительно друг друга!!!! Соответственно возникает еще один вопрос - т.к. я решил перебрать полностью всю подвеску передка (аммо, подшипники, отбойники, пружины, тяги, рычаги, сайленты, шаровые, наконечники, втулки) то при установке "как положено" по книжке не изменится ли у меня сход/развал до такого состояния что его потом не отрегулировать на стенде? Ведь сейчас у меня с ним все в порядке (делал комп.диагностику) но все стоит "не как положено" по литературе?

Прикольно смотрятся такие пороги. Подобные мне таки удалось найти в инете, но вот вопрос - защищают ли они нижнюю часть порогов, т.е. там где кромка проходит и туда куда вся грязь с песком и летит или она только боковину защищает и все, т.е. фактически для красоты?

Может у меня канеш антигравий не тот, не знаю, но постоянно все со временем отваливается, надоело каждый раз под машиной лежать.

Всем добрый день. Заманался подкрашивать пороги после наших дорог с гравием - сплошные сколы. Вчера вообще обнаружил что краска на порогах снизу отпескоструилась до металла!!! В связи с чем возник вопрос - где найти боковые пласитковые пороги (обвес) по адекватной цене, т.к. фордовские ну очень дорого стоят (на экзист арт. 1 208 971 - 22 000р.!!!) Знакомый купил на сенс пороги за 1000р. Может и на нашу есть? В инете ничего нет. Может кто уже искал? Спасибо за помощь.

Вообщем, как ни прискорбно но вынужден признать светодиоды в настоящее время (по крайней мере те что ставятся взамен штатных ламочек H11, габаритки, подсветка номера и т.д.) полный хлам, т.к. срок их жизни 2-3 месяца. Эт я точно могу сказать о тех светодиодах, что можно например приобрести на сайте dled99.ru. У подномных контор мне кажется тоже самое. НЕ ПОКУПАЙТЕ. На данный момент у меня перегорели лампы одного габарита, подсветка номера, частично перегорели птф. Брал самые мощные, а потому очень дорогие, но на качестве это не сказалось совсем. Проблем с проводкой нет, т.к. до этого все ламочки стояли годами, птф так вообще лет 5, т.к. не помню что-б я их менял ваще. Про ходовые огни филлипса сказть ничего не могу - не ставил.

Эх, жил у меня раньше дужбан в Мурманске, да вот перебрался во Псков - знал бы что там брызговики бесплатно раздают - уговорил бы его остаться и наладить бизнес))))))) В любом случае спасибо. P.S. Еще раз бы сказал спасибо за номерочек того что в гараже валяется))))))))

Добрый день. Подскажите плиз номерок пластиковой защиты что в районе правого переднего подкрылка стоит и защищает ремни и шкивы от грязи. Дело в том что в экзисте этих защит под номерами несколько, а вот какая точно встанет? Разброс цен у них приличный. 1 351 664 для бензина - 600руб. 1 314 402 для дизеля - 1400р.

Ага, я тож был в "восторге" - все никак не верил, но потом пришлось, когда через каждые сначала 600км, потом 200 км. стал загораться чек. Снял кат, глянул на соты - вродь чуть ли не блестят, но когда глянул на просвет - фиг там - темно как у негра в .....пришлось менять Причем кат был не битый и внешне вполне себе ничего, как так можно было убить....наверное предыдущий хозяин удачно выбрал постоянную заправку....(((((((

В любом случае я бы не заморачивался, купил б.у. у хлопцев или на разборе. Резать, трубу, обманку, ................ нахр.. надо. +1 Купил авто (пробег был 45 000км), как оказалось с убитым катом, купил на разборе кат за 100 убитых енотов. Сейчас пробег уже 164 000км. и никаких проблем с катом нет.

У меня Magnum Grey - доволен. Цвет неприметный для гайцов, очень хорошо сочетается с серо-черным салоном, "гей"цветом магнитолы и слегка "гей"светом. Но если-б была возможность выбрать цвет, то взял бы черный или белый.

Ты мне напоминаешь знакомого, который на светофоре свет выключает - тоже экономит. :wink: Не, я из тех кто выбирает лучшее по соотношению цена/толк. Вообще всегда из машины стараюсь выжать максимально разумное, без координальных вмешательств и вливания средств, а путем замены уже неисправного на хоть немного лучшее, чем оригинал. Если масло то чуть лучше, если фильтр то чуть качественнее, если диски то чуть легче и надежнее и т.д. и т.п. Вообщем себе в удовольствие, а машине в пользу ;)

Еще какая экономия - считаем: ПО ГАЛОГЕНУ - ПТФ - 55вт х 2шт, габариты 5вт х 2шт, освещение номерного знака 5вт, задние фонари (5вт + 5вт + 4вт) х 2шт. ИТОГО (без учета остальных ламп т.к. они используются не так долго по времени = 153 Вт. ПО LED - ПТФ - 7,5вт х 2шт, габариты 1вт х 2шт, освещение номерного знака 2вт, задние фонари (1,3вт + 1,3вт + 1.3вт) х 2шт. ИТОГО 23 Вт. округленно. Получается экономия 130 Вт. Мне кажется очень даж прилично. А если еще в салоне и приборке заменить все на диоды, то будет еще прибавка, но эт канеш напряжно. А экономии на безопасности нет, т.к. еще совсем недавно все днем в городе вообще ездили без постоянного ближнего, а тут свет по суммарной яркости ПТФ + габариты, равен огням ДХО.

Сделано классно, не спорю, но несколько трудоемко из-за вырезания и потом окраски в цвет кузова молдинга.

Ну а смысл ставить еще и ДХО, когда от ПТФ один толк - нулевой. Колхоз-ксенон я туда втыкать не хочу, а от галогенок там в плане освещения - смысла нет. Вот я и подумал, дабы увеличить срок службы ламп ближнего света (например для найтбрекера с повышенной светоотдачей это очень актуально) и понизить напрягу на гену (зимой эт самое оно с учетом всяких там подогревов лобовухи, сидений и т.д.), решил воткнуть LED. А т.к. 96% моих передвижений по Москве, где все освещено и сплошные пробки, а пробег 40 км в день и в тоже время обязаловка включить ближний свет или ДХО, то от использования светдиодных ламп в ПТФ, габаритах, подсветке ног, номерного знака, багажника, задних фонарях, вещевого ящика и салона - одни плюсы: 1. Существенная экономия электроэнергии, а значит при небольшем пробеге АКБ лучше заряжается. 2. Меньше нагруз на гену. 3. Раз меньше расход энергии, соответственно чуть меньше расход топлива, хотя тут минималка ;) 4. Простота установки - галогенку вытащил - диод поставил, без лишнего геморроя с проводкой и народным творчеством. 5. Яркость светодиодов выше галогена, а значит цель - обозначить авто выполнена на 5+. 6. Устойчивость к краже выше, чем у LED ДХО, т.к. последние достаточно легко доступно крепятся и снять их мона легко. 7. Срок службы светодиодов теоретически дольше, а значит корячиться со сменой ламп в ПТФ и в др. труднодоступных местах, буду меньше. 8. Эстетическое удовольствие - цвет абсолютно белый как у ксенона. Не "типа" как ксенон, а именно как у ксенона. 9. Цена LED в птф чуток ниже чем LED ДХО.