kloun
-
Постов
227 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент kloun
-
Да, и еще, тем кто не может точно понять с какой стороны менять ступичный подшипник, когда гудит в повороте - лучше съездить на толковый сервис и точно определить какой именно. Дело в том, что езда змейкой в некоторых случаях не дает 100% ответа. У меня лично гудело слева, когда поворачивал направо и я был уверен, что хана левому подшипнику, но ......как выяснилось, при разборе, именно левый еще был ничего, а вот правый был убит, причем внутренняя его часть (выбоины были протяженностью сантиметра 3). Поэтому левый лишь слегка шуршал, а вот вибрацию и гул давал как раз правый. Вот так.
-
Я тоже тут почти всю переднюю подвеску перетряхнул за выхи - теперь ничего не стучит при трогании в поворот. Работка я вам скажу - совсем не сахар. Сделал канеш все на совесть (для себя) но заманался. Да, огромный респект всем кто участвовал, и, не помню уже кому правда, за совет форумчанина поставить пружины k+F - машина поднялась на столько, на сколько нужно, а крен в повороте почти отсутствует. Терь надо на зад такие ставить, а то разница видна. Поведение машины очень изменилось и практически все в "+". Да, стало несколько жестче, но в пределах разумного. Связка такая, если кому надо Пружины K+F (номер на конце 147), аммо Бильштайн (по штатному артиклу), опорные подшипники SKF, опоры SWAG, отбойники и пыльники SACHS, сайленты в рычагах сменил на SIDEM, шаровые на Лемфердер, тяги и наконечники тоже Лемфердер, ступичные подшипники SKF. Посмотрим сколько все это пройдет и что вылетит первым.
-
Терь заморочился разобрать стойку, как оказалось тож не просто, т.к. как ни странно гайку амортизатора, удерживая шток шестигранником, открутить не удалось - свернул внутренний шестигранник штока. Забил потом туда-ж шестигранник самодельный чуть поболее (из арматуры) так он хрустнул и кусок его остался внутри штока (Хорошо аммортизатор все равно на выброс). Пытался одной рукой, удерживая газовым ключом шток, а другой рукой с накидным ключом открутить таки гайку, но не тут то было.....услия одной кисти канеш не хватает, что-б удержать газовым глючем шток..... буду ждать утра и помощника - подругому походу никак.
-
Впрессовал маленькие (передние) сайленты в тисках. Большие, поставив рычаг на проставку, сверху через еще одну проставку, слегка постукивая кувалдой все вогнал.
-
Фуф...таки выбил я его....вообщем обрезал с торцов резинки, затем буртик зубилом отбил слегка вверх от посадочной плоскости, а когда он (буртик) образовал небольшую воронку, то я ее обдавил в тисках стремясь сделать из буртика трубочку, что канеш не удалось, но буртик ромашкой обмял внутреннюю трубку. К тому-ж пока я в тисках его обжимал то слегка посыпалась окалина. Затем взял зубило от отбойного молотка, среднюю кувалду и десяток раз ударил по центру этой ромашки, что вскоре привело к ее полному выбиванию. Пилить ножовкой ничего не пришлось. Клепки шаровых высверлились без проблем, затем их тоже пробойником с молотком и они вылетели. Большие сайлентблоки (задние) как и писал выше выбиваются с одного удара - надо просто под рычаг подложить проставку (кусок трубы например) и хорошенько врезать и усе (подпиливать и подтачивать тож ничего не надо. .
-
В противоположную никак - т.к. для удара очень неудобно - по касательной получится и то через трубу какую. Попробую буртик пильнуть и выбить с удобной стороны
-
Лан, пошел дальше биться. Пасиб Вам всем за поддержку (искренне) - прям как будто не один тут загибаюсь - вместе оно-ж веселее
-
Замочить.....а в чем? В бензе?
-
стам где буртика нет - эта сторона стоит очень близко к корпусу рычага - поэтому его с этой стороны не выбьешь....Ток если на самом деле спилить буртик и уж тогда выбивать....Просто сам буртик праям вплотную к корпусу (посадочному месту) и пилить его проблематично - ножовка слетать наверное будет - ну да делать нечего бум пилить
-
Большой сайлент вылетел при ударе кувалдой за с одного удара, а этот зараза ну никак
-
дэк фиг выбъешь ....там бить некуда - буртик мешает
-
срезал резину но бестолку - не вылезает
-
Всем доброй ночи. Мудахаюсь уже пол дня с перебором передней подвески и в частности уперся в проблему замену сайлентблока малого (бочонок). Ну никак не хочет он вылезать. Уж и посредством болта с гайкой и шайбами пытался - ну ни как.....Поделитесь секретом кто как его вытаскивал - сил уже нет....
-
Понял, спасибо за конкретику ;)
-
Так что в итоге кто думает на счет как правильно ставить опоры по стрелкам (см посты выше)? И как скажется на сход/развал установка не по правилам - можно ли будет потом на стенде все отрегулировать или придется опять стойки снимать? Просто если глянуть на эти опоры, то они на первый взгляд вроде как абсолютно симметричны, но стрелки то не зря выбили....
-
Т Т.е. просто резиновых не бывает? А то я уж переживать стал что левые какие купил. На счет сидема могу сказать, что выглядят они очень аккуратно, в отличие например от опор SWAG (FEBI) которые я тож заказал и видел в натуре. Кстати, заказывал именно SWAG, т.к. думал они лучше будут, а в коробке были FEBI во внешне каком-то как будто восстановленном наспех состоянии (аблое, потертости, царапины и т.д.). Как они себя покажут - не знаю, но уже есть сомнения ....уж больно вид не "айс".
-
Я се гидроопоры купил sidem так они внешне тоже как из сплошной резины. Кстать это хуже чем если-б они были с гелем?
-
Ну стрелки похоже у многих зеленые, так что видать - штатные. А схождение не стенде смогут отрегулировать если я все по книге соберу? Я имею ввиду, может мне спецом так "раком" стойки поставили что-б сход/развал был в норме (машина в ремонте после аварии была) и соответственно если я все правильно поставлю то сход/развал мне на стенде уже не подгонят под допуски? Или там все настолько незначительно, что при любом раскладе на стенде все "устаканят"?
-
Да, кстати, тоже при трогании с места направо или налево слышен довольно таки громкий стук, как будто что-то страгивается. Надеюсь после вышеуказанного ремонта стук исчезнет. Зап.части уже все приобрел, теперь осталось ток набраться сил и все поменять. Менять буду сам, потому - куча вопросов. Да и еще - если придется приотпускать подрамник (как написано в литературе) то при прикручивании его взад ничего с геометрией не собьется случаем? Т.е. выравнивать ничего не надо?
-
Всем добрый день. Нужен совет для тех кто на бронепоезде, а точнее - как правильно установить опору стойки? В инструкции по ремонту указано что на опоре стойки есть стрелка и белая линия и они должны быть"обращены в направлении передка". Я правильно понимаю, что стрелка и линия должны быть параллельны крылу?или бамперу? Если не правильно поставить то как это должно отразиться на сход/развале? Дело в том что я тут у ся обнаружил, сняв пластиковые крышки со стоек, что линии (они у меня зеленые) смотрят в разные стороны!!!! Т.е. они даже не симметрично направлены с левой и правой стороны!!!! Те "мастера" что в свое время ставили стойки получается их поставили "раком" как относительно кузова так даже и относительно друг друга!!!! Соответственно возникает еще один вопрос - т.к. я решил перебрать полностью всю подвеску передка (аммо, подшипники, отбойники, пружины, тяги, рычаги, сайленты, шаровые, наконечники, втулки) то при установке "как положено" по книжке не изменится ли у меня сход/развал до такого состояния что его потом не отрегулировать на стенде? Ведь сейчас у меня с ним все в порядке (делал комп.диагностику) но все стоит "не как положено" по литературе?
-
Прикольно смотрятся такие пороги. Подобные мне таки удалось найти в инете, но вот вопрос - защищают ли они нижнюю часть порогов, т.е. там где кромка проходит и туда куда вся грязь с песком и летит или она только боковину защищает и все, т.е. фактически для красоты?
-
Может у меня канеш антигравий не тот, не знаю, но постоянно все со временем отваливается, надоело каждый раз под машиной лежать.
-
Всем добрый день. Заманался подкрашивать пороги после наших дорог с гравием - сплошные сколы. Вчера вообще обнаружил что краска на порогах снизу отпескоструилась до металла!!! В связи с чем возник вопрос - где найти боковые пласитковые пороги (обвес) по адекватной цене, т.к. фордовские ну очень дорого стоят (на экзист арт. 1 208 971 - 22 000р.!!!) Знакомый купил на сенс пороги за 1000р. Может и на нашу есть? В инете ничего нет. Может кто уже искал? Спасибо за помощь.
-
Вообщем, как ни прискорбно но вынужден признать светодиоды в настоящее время (по крайней мере те что ставятся взамен штатных ламочек H11, габаритки, подсветка номера и т.д.) полный хлам, т.к. срок их жизни 2-3 месяца. Эт я точно могу сказать о тех светодиодах, что можно например приобрести на сайте dled99.ru. У подномных контор мне кажется тоже самое. НЕ ПОКУПАЙТЕ. На данный момент у меня перегорели лампы одного габарита, подсветка номера, частично перегорели птф. Брал самые мощные, а потому очень дорогие, но на качестве это не сказалось совсем. Проблем с проводкой нет, т.к. до этого все ламочки стояли годами, птф так вообще лет 5, т.к. не помню что-б я их менял ваще. Про ходовые огни филлипса сказть ничего не могу - не ставил.