Юрий73

Согласовывать с дилером НЕ НАДО. С гарантии не снимут. А вот если после установки будут серьезные косяки в штатной электронике, то снимут. И то надо еще доказать, что это из-за сигналки.

Тут маленький комментарий... http://mondeoclub.ru/forum/index.php?s=&am...st&p=822662

Мне наконец то все сделали. Отчет чуть позже. Все работает от 1 нештатного брелка (с обратной связью). А вот как работает? посмотрим...

На два последние поста отвечаю.... Чушь то не несите.... Завтра еду получать. Чуть позже отпишу о результате.

Автомобиль и меня... Говорят, что все блочки какие то обходные паяют. Посмотрим, что выйдет.

Шкурный вопрос у меня в Вам. Мне в данный момент все пытаются установить охранный комплекс. Все время возникают всякие заморочки с электроникой и мастерам приходится вобщем то эксперементировать на моей машине. А вопрос такой... Можно ли после установки дополнительной сигналки как нибудь протестировать автомобиль на исправность в целом, всего электронного оборудования автомобиля? Возникло у меня волнение. Уж больно много проводов порезали. Экспериментируют вторую неделю... При таком вмешательстве могут ли в дальнейшем отказать АБС или курсовая устойчивость, в конце концов подушки безопастности? Делается все это не у Вас!!!

Неприятная ситуация... Что думаете делать дальше? Обращались в фирму устанавливающую данный иммо. Какие планы на будующее?

А сигналка какая стоит? Есть чего дополнительного из защиты (электронной)?

Долго решал для себя данный вопрос. Поставил себе типа карбоновую (стекловолокно). 1. От пыли и грязи. (штатных пыльников нет. Более менее защищен от попадания грязи лишь дизельный вариант) 2. Какая никакая, но действительно защита картера от прямого точечного удара обо что-либо. 3. При сильной аварии стекловолокно колется и дает двигателю уйти в сторону земли, а не в салон. Металл местами лучше конечно. да и цена заманчивее. Но при учете всех + и - надо ставить.....

Да как же это так? У меня титаниум х и я пробовал эту функцию. При открытых окнах и постановке на сигнализацию последние остаются открытыми. Меня это сразу же удивило. Крутая комплектация и такая засада. Позвонил менеджеру и в тех. отдел. Все сказали, что к сожалению окна не закрываются. Производство моего мустанга 07.03.2008 года. Может есть секрет какой? А,...Вы наверное про 3 секундную паузу удержания кнопки штатного брелка говорите...

Мне такую функцию вроде реализовали. Пока не видел. Говорят, что закрытие происходит как то рывками. Вот такая особенность. И спасибо Autosecurity за дельные - грамотные советы. Ой... Вы про зеркала, а я про окна

Как Вам сказать. Есть такие вещи, о которых не пишут в мануале. С чем это связано я незнаю. Практика показывает, что если машина с турбиной после динамичной езды сразу же глушится, то турбина живет гораздо меньше. А выжидать 3 минуты сидя в авто не всегда удобно. Это просто полезная сервисная функция. Как обогрев сидений... , а можно просто грелку под попу подложить

Сегодня после телефонных баталий с сотрудниками некой фирмы пришли к общему знаменателю. Оказывается теоретически с охраной и сервисными функциями машины можно сделать все, но только методом проб и ошибок. Не хотелось бы быть подопытным кроликом, но постольку, поскольку я им уже стал, назад пути нет. Так же выяснили, что пожертвовав одними сервисными функциями штатного иммобилайзера, можно установить другие, которые осуществляются с помощью Пандоры 2000. (турботаймер и автозапуск). При этом теряем адекватную работу ручного тормоза (при использовании его во время временной стоянке, скажем на уклоне, машина при этом глохнет и автоматически встает на сигнализацию. В пробке придется оперативно, с помощью брелка снимать с охраны, заводится и под сигналы сзади стоящих машин давать газу. А так же косяк при автоматической постановке на охрану. После проработанных 2-3-5 минут на холостых оборотах (для охлаждения турбины), не будет срабатывать второе (двойное) запирание центрального замка. Это не есть хорошо. При проникновении в салон угонщикам предоставляется больше места для орудования под торпедой, а так же есть шансы убежать не через окно, а через открытую дверь. Это издержки работы турботаймера. При автозапуске, машина тоже теряет процент своей защиты, т.к. часть штатного брелка (чип) прячется в салоне авто. И жалко, что нельзя реализовать функцию автоматического закрытия окон при работе турботаймера. Все это получается как то кривовато, но видимо другого способа нет. Или же он есть, при условии, что моя машина должна прописаться, нет, получить временную регистрацию в данном сервисе.

Вот и я так думаю...

Надо еще найти и извлечь. А вообще то легче не искать и поменять весь блок. А потом помните, что не одним штатным иммобилайзером защищена машина. Допустим есть еще одна метка и прочие механические защиты.

Как вы реализовали автозапуск? Совсем уже голову сломал и себе и установщикам. Если вы реализовали функцию автозапуска, то Вы обошли иммобилайзер и авто у Вас легко угнать.... Я так понимаю???

Как Вы обошли штатный иммобилайзер, что бы заработал автозапуск? Меня уверяют, что этого невозможно сделать. С машиной 3 день возятся

Можно ли на Титаниум Х, TDCI , с кнопкой кейли-старт реализовать функцию автозапуска, турботаймера и автоматического закрывания окон при постановке авто на сигнализацию, без ущерба охранно-защитных свойств установленной заводской сигнализации. (по периметру) ??? Думаю ставить пандект 477 и пандору 2000.

При постановке на сигнализацию (штатная) оставил включенными габариты. Аккумулятор подсел. А разве габариты не должны были выключиться автоматически?

Вышел на днях 288 гарант, на рулевой вал. Покупал вот тут http://www.antiugonauto.ru/? за 5500. Еще остались вроде.

6 без, 8 же с.

Да, что Вы? А если есть дополнительная метка-иммобилайзер. Скажем PanDect 477

А на Тит.Х, с кнопкой завода авто можно реализовать автотаймер и автозапуск?

А я бы Вас с Никитосом ""слил"". :lol: Сколько можно об одном и том же говорить?

Это типа как фен. Короче дополнительное нехитрое устройство встроенное в воздуховод подачи теплого воздуха в салон авто. Так ясно?