Юрий73
-
Постов
863 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Блоги
Новости
История модели
Отзывы и впечатления
Покупка
Ремонт
Всяко разно но полезно
Клубные мероприятия и проекты
Помощь при Дтп
Загрузки
Галерея
Весь контент Юрий73
-
Как же Вы так мои сообщения понимаете? Я же пишу...."При преодолении препятствий" Машина у меня на пузе лежала и я ее пытался сдвинуть с места. Сдвинул, но с трудом, т.к. чувствовалась слабость двигла без турбо. С турбиной же конечно машину рвало, но ESP неприятно включался и трещал. ЕР залил как положено. Рекомендую
-
Основная тяга у дизеля начинается после 2000 об., когда включается турбина. Это же очевидно. Преодоление препятствия на 1 передаче, до 2000об., крайне неуверенно проходит.
-
Трогание с места без подгазовки....... Это не показатель мощности и удобства при преодолении препятствий до 2000об. двигателя.
-
Не отключается он полностью. Пробовал, скрежет все равно есть. Да и кто то из форумчан сказал, что полностью он не отключается. Дело не в этом. Просто неприятно, что без включения турбины мощи нет никакой.
-
А будет ли работать через AUX вход вот эта моделька http://www.ixbt.com/multimedia/cowon-d2.shtml
-
Как качество звучания, не теряется? С ай-пода теги прописываются на магнитоле?
-
Пробовал буксовать по бездорожью. Заметил, что до 2000 оборотов колен вала, двигатель очень слабый. Да же глохнул пару-тройку раз. При включении турбины, после 2000 об., моща так и прет, но срабатывает ESP... Неприятный треск режет слух, и инстинктивно хочется сбросить газ.
-
Фото №2 . Вот и у меня такое пару раз выскакивало. Плюс к восклицательному знаку желтый кружечек в районе капота. Надписей никаких не было. Что это было так и не понял.
-
andreyp3 Молодец... Кулибин Желаю удачи. Постарайся и выложи фото сюда и на сайт производителя подобных защиты. Может тогда и цену, с 6т.р. скинут хотябы до трех.
-
Есть же блю-туф... Радио играет, ну или МР3. Звонок телефона.... Радио замолкает же и ты говоришь, так? Правда у меня нет телефонного комплекта, вот теперь жалею, что не заказал ранее. Просто, когда работает громко музыка, то я не слышу сообщения барышни из КПК. Как следствие проезжаю нужные повороты. Как бы так сделать, что бы при этих сообщениях музон приглушался?
-
Так... Но при этом будет ли работать радио или CD?
-
Масло еще не менял ни разу. Машина новая. Но как и в первую свою залил кондиционер Металла ER. На этом форуме меня один раз уже забанили за подобные рассказы, но хочу я Вам заметить , что факт есть факт - машинка работает поинтереснее :tong:
-
Первое время был недоволен звуком соньки. В данный же момент, чувствуется динамики прогрелись и звук стал гораздо лучше, насыщеннее. Слушаю почти МР3 (256;320). Вполне удовлетворительно. Подскажите... Есть ли в этой SONY 6CD / MP3 выход на сабвуфер? И можно ли как реализовать выход сообщений барышни, с моего навигатора на штатные колонки?
-
У меня данная функция реализована. Вернее реализовалась после установки доп сигналки. Не у дилера.
-
Про принадлежность чего то я не пойму вопрос. 288 сделан специально для мони07. Да и муфты конечно же везде разные. Свои функции он выполняет на свои 100%.
-
Я его примерил и то же расстроился, показался коротковат. Но все же купил. Несколько раз забывал снимать. Если бы он был длинее, то свернул бы мне пластмассовую педаль газа. (может быть). Вообще то угол отклонения колес с ним составляет примерно градусов 25-35. С таким углом в поворот не впишешься. Пробовал.
-
288 номер. Педали вообще не захватывает. Он прям для мони создан. 5500 стоит. С ним далеко не уедешь.
-
+1 Ставьте гарант на руль. Это гораздо надежнее, но к сожалению геморно, надо выкручиваться и изгибаться тыкая ключиком в личинку.
-
Это бред какой то. Штатный иммобилайзер то есть? Они, что отключат тебе его и поставят только 600? Так не ставят. КАН обязательно нужен.
-
Отличный "пример". Я где то видел фото, где по стекловолокнистой защите проезжает машина. Она не раскололась, только чуть под тяжестью прогнулась, а затем обратно выправилась. Говорит о том, что она поглощает удар. Дороговата правда она. Если купить самому, то выйдет подешевле. А поставить, пара пустяков.
-
Родной защиты картера не бывает. Есть только пластмассовые пыльники. (защита от грязи и пыли)
-
То о чем говорят и пишут "КАРБОН", не есть "Карбон", да и про кевлар загибают. Это стекловолокнистая ткань + эпоксидная смола.
-
Пандору ставьте. Много инфы прочитал. Про мс 600 были не очень отзывы. Они одного уровня, но....
-
Металл не колется и с трудом рвется. Двигатель может и в салон переместиться, при неприятносте. Стекловолокно имеет толщину приблизительно 8 мм. И опять, Вы же не на камел-трофи едете. А прочность у стекловолокна очень хорошая.
-
Поставьте защиту из стекловолокна, за 6000т.р. она безопаснее и лучше садится и закрывает объем двигателя.