Лидеры

при должной обработке напильником, проволокой и пластилином - подходят все.

А на даче хооооорошо! Пью винище:))) (ну-с, вот бутылочный пост, где лайки?!?)

А синяя изолента и скотч?

Лукойл в форд псоледние тыщ 200-250 (сейчас 344К) мотор чистый, масло не жрет вообще, в бмв G32 30D тоже лук, сейчас около 100к. Так что переплачивать и переживать паль или нет, не имеет никакого смыла. Ориг лук, отличное масло.

срача на 2 страницы из-за болтика . У соседа по гаражу спроси: по-любому подберет. Или в любом сервисе (пока демагогствовал, думаю, не один раз мимо них проезжал или проходил). Торкс там не обязательно - обычный подойдет. Я такой свернул на клапане подачи на ТНВД. В гараже в банке с болтами сразу же подобрал обычный. А то из серии: "Народ, у меня бумага туалетная закончилась, что делать?"

Ну да сильно нагрузил, нельзя же так сильно нагружать двигатель и коробку. Ездить только по знакам. Купи адаптер и программу forscan, куча глупых вопросов уйдёт.

подскажу другое - починить ведро и научиться ездить на исправной машине.

— Купи яблочек, гля, какие хорошие! Не проходи мимо! — Слушайте, да не нужны мне ваши прошлогодние айфоны. — Да Бог с тобой, какие прошлогодние! Свежие! Сегодня обновление системы было. — Да этими яблоками весь город завален, ну что мне с ними делать? — Так то ж подделка китайская, а у меня-то натуральные. — Ага, еще скажите, наши, Краснодарские. Ладно, взвесьте пакетик… — Ну вот, другое дело! — улыбнулась женщина за картонным прилавком. — У меня биометрия подключена, улыбкой могу расплатиться? — Без проблем, без проблем. Хоть улыбкой, хоть слезами, хоть задницей, — пыхтела женщина, доставая сканер и наводя луч на лицо покупателя, а затем нажала на кнопку. — Всё, оплата прошла. Я тебе еще андроидов сверху насыпала, — улыбнулась торговка, протягивая пакет. Леша засунул пакет в рюкзак и пошел дальше. Рядом с метро мужчина с потрепанным от чрезмерного употребления энергетиков фасадом рвал меха аккордеона, исполняя что-то из классики: песни то ли Инстасамки, то ли Клавы Коки ― Леша не слишком разбирался в таком ретро. Но пел мужчина от души. Видно, что учился где-то. Может, даже на «Фабрике звезд» или в институте имени Ольги Бузовой. На его табличке был написан номер криптокошелька, куда Леша перевел немного мелочи. Раздался удар. С электропроводов сорвались несколько испуганных квадрокоптеров и унеслись в сторону залива. На дороге две машины такси с автопилотом не поделили клиента и устроили разборки. Леша понаблюдал за дракой: сначала в реальности, а через минуту ему прямо в мозговой процессор пришло обработанное видео с музыкой. Клипы, рилсы и прочие сторисы с недавних пор генерировались автоматически, прямо с камер видеонаблюдения. Мимо без конца проносились косяки самокатчиков и периодически кричали на Лешу, называя его «оборзевшим пешеходом, которые заполнили весь город». По дороге к нему то и дело цеплялись надоедливые волны вайфая. Леша их сбрасывал, а те все равно настигали. От интернета сложно было спрятаться даже в глухом лесу ― там теперь в каждом дупле встроенный роутер. Леша шел домой с работы, мечтая как можно скорее завалиться на диван, сгенерировать себе немного мороженого и предаться чтению книги. Он три года копил, чтобы купить этот роман, написанный настоящим человеком, а не нейросетью. Очень дорогая и эксклюзивная штука. Почти у самого подъезда Лешу позвал знакомый соседский мальчик и попросил вступиться за него. Трое хулиганов с красными, синими и зелеными волосами издевались над ребенком за то, что тот некрашеный. Леша пригрозил этим задирам плохими отзывами в интернете, и перепуганные ребята тут же отстали от пацаненка. Дойдя до своей двери, Леша вдруг вспомнил про айфоны в рюкзаке. Домой нести не хотелось, мало ли, червивые или вирусные ― неизвестно, что там у этих бабок продается. Расстегнув молнию, Леша достал пакет с телефонами и положил на подоконник, затем позвонил в дверь. Через минуту ему открыли. На пороге стояла жена в засаленном синтезированными котлетами переднике. — Ты где был? Я уже хотела все коворкинги обзванивать! — Да я это… книгу вот решил купить. Пришлось аж на другой конец города идти. — А зачем она тебе? У нас что, нейросети отключили? Ты опять забыл оплатить квитанцию? — Да нет, я настоящую хотел почитать… Вот, — Леша достал книгу и показал обложку. — «Ро-бин-зон Кру-зо», — прочитала по слогам жена. — О чем это? — Про человека на необитаемом острове… — Как это ― необитаемом? — Ну остров, на котором никто не живет. И про него никто не знает. Главный герой провел там много лет совсем один. — Один? А как же он доставку получал? — Никак, в том-то и дело, — пожал плечами Леша. — Ел с костра, листком подтирался. — Жуть какая. Без телефона, без доставки, без интернета, без влажных салфеток… Бр-р-р. Страшная книга, я бы такое читать не стала, потом кошмары замучают. — А знаешь, ты права, я ее выброшу, — соврал Леша. На самом деле он собирался ее прочесть этой же ночью, потому что давно мечтал покинуть реальный мир и погрузиться в мир научной фантастики…

я бы сразу посоветовал проводку глянуть в левой арке. может там зеленуха и сам ЭБУ ещё рано менять.

Sync 2 карты f10 https://www.drive2.ru/l/605321559216772789/?key=6tsCAAAAAAQbSxJiI7rZCAAABL71lT1ia0p7GGFs-clFinCQgcA

Ты меня недооцениваешь))) Закат, винище и чипсы)))

Раз денег нет, готовиться ходить пешком. После перегрева голова 100% поведённая. И как бы дешевого лекарства нет, только как минимум лайтовая капиталь.

Ну похвалите меня штоль... Сегодня заморозили 6 кг клубники тертой с сахаром, сварили 21 банку малинового варенья (по 550 г) и 18 банок компота из красной смородины... Зима гораздо ближе, чем кажется...

Если двиг на эмульсии долго работал - на свалку. Ты гбц скинь, там видно будет. Прокладку всяко менять и гбц шлифовать (и то м другое на 2-2.5 рубля потянет, не так и дорого, если есть возможность замерить плоскость, может и без шлифовки обойдется). Пессимистичные прогнозы пока рано давать. Отправлено с моего SM-A520F через Tapatalk

Теперь лайки (не путать с Лайкой) на форуме появились. До чего дожили))

А шпильки поменять не судьба?

https://ddcar-ru.turbopages.org/turbo/ddcar.ru/s/blog/diagnostika/pochemu-poyavilas-emulsiya-na-maslozalivnoy-kryshke

@nikandreysov спасибо большое

если машина нужная на каждый день - то идём и покупаем новую в салоне. если нет денег - просыпаемся пораньше и ездим на автобусе, да копим деньги. или понимаем что бэушную старую машину надо обслуживать, регулярно, за деньги и быть готовым что в ремонте она может застрять на долгий срок. либо ковыряем сами и берём все риски ковыряния на себя. а то интересно как ещё лет 50 назад люди выживали без машин в каждой семье - ума не приложу. совет вам дали правильный - ехать к нормальному электрику, который не просто скажет что плюса нет, а ещё и выяснит почему его нет и исправит. либо берём и сами по электросхемам (ну или по проводам самостоятельно взорвав полсалона) ищем где чего не хватает.

проверь идет ли питание на свечи. При замене свечей часто не правильно ставят защитный кожух металлический и замыкают свечи. По итогу сгорает пред на них и они не включаются, хотя индикация что включились показывает.

Соломон Яковлевич, врач по проблемам мужской репродуктивной сферы, исключительно "мужской специалист", "шутит" со своими пациентами : --Перед сексом завари себе кофе, отхлебни пару глотков и иди в спальню . . . . "Потом" (!!) вернись на кухню и попробуй кофе : если он безнадёжно остыл, я очень рад за тебя ; если он ещё тёпленький, ну, это нормально. А вот если он горячий . . . . . Ну, что ж, чашечка горячего бодрящего напитка не даст погрузиться тебе в уныние !!!

Типичный вопль провинциала, которому москвичи спокойно жить не дают. А у вас там походу на 300 км в округе ничего нет, если надо самому ковыряться в своей и чужих машинах. Есть просто такие любители-самоделкины, которых хлебом не корми, дай везде самому залезть, а есть люди которые не будут тратить на это свое время. Вполне возможно что их время стоит дороже этих ремонтов. Одно дело что-то серьезное, и другое дело крышка за 800 руб. Её проще поменять, чем мудохаться с такими проверками, еще прокладочку в ней поменять посоветуйте. У МК4 кстати были с этим проблемы, Насчет МК5 не слышал.

Ребята, добрый день. Подскажите, заметил, что стал уходить антифриз. Уходит много, примерно от максимума до минимума за 10 дней (0,5 л. примерно). На улице жара за 30, но не уходил ранее. Смотрели дважды, все сухо и сверху, и снизу. Уровень масла без изменений. Куда еще смотреть?) 2,0 экобуст, 199 л.с.

Монако, есть Монако...и если бы не дождик, вообще скучно было бы..., хотя в середине и конце пелетона было весело. Фёдор Иванович расстроен...Форточкин - рад!!!

... да уж, Сергей, мало кто помнит про тему Кожанный салон... да и там проблемы с фото и схемами... хотя в своё время многое там перетёрли

А подумай что было бы с нами (и с вами) если бы РФ не вошла на Украину. По сути, нынешняя спецоперация - это не наезд на Украину, не денацификация, не спасение длнр, а спасение себя от будущего возможного пи...ца. я так думаю.

А щас прям в шоколаде все? Мы же и до этого этим занимались. Похуже бы проблем не огрести

А вот и ни фига не предатель. Зеля, как комик, очень даже ничего...многие вещи можно посмотреть и послушать. А то что он вляпался туда, куда не с ледовало бы, так это он позже поймёт. И да, не уверен что патриоты балуются аншлагом... Вот...

тарелка вибрирует примерно так - у нее где то есть щель, потоком воздуха эту щель закрывает и тут же образуется щель с противоположной стороны, которую тоже зарывает потоком, вот так она с боку на бок и переваливается в дизельных моторах с вакуумными клапанами этот трансформаторный звук частенько присутствует и тоже при остановке мотора

Можно будет перешить в Teyes примерно за полтора рубля. Если то что они рисуют на сайте соответствует действительности (я не покупал у них, гарантировать не могу). Никаких проводов для форд в комплекте не будет!!! Еще раз, это подборка УНИВЕРСАЛЬНЫХ голов для установки в рамку от Prelingcar. Вот с рамкой идут провода и блок климата/он же канбас для Мондео и правильный жгут проводов с квадлоком. Для рамки прелингкара подходит ГУ ТОЛЬКО 9 дюймов!

Добрый день! Прошу помочь, если кто сталкивался с таким явлением. Информация с форума и интернета не помогла. Mondeo IV 2011 Titanium, задние стоп-сигналы все светодиодные, тип блока BCM bg9t-14a073-bh. Перестали гореть все стоп-сигналы, и боковые, и на крышке багажника. При каких обстоятельствах, точно не известно, то ли после мойки, то ли после снятия сидений для чистки, то ли еще когда. Что уже продиагностировано: 1. Ошибок при чтении Forscan нет. 2. Фонари рабочие, проверены внешним источником питания. 3. Цепи от BCM до фонарей не оборваны, замыканий и утечек на массу и на + нет. Проверены прозвонкой и измерено сопротивление. Это фиолетово-коричневая проводка к боковым стопам и желто-серая к центральному. Так же проверено подачей напряжения на пины C2-9 (центральный стоп) C2-59 (левый) и С2-60 (правый) коричневого разъема С2 со стороны BCM (естественно с отключением от ВСМ). 4. Цепи концевиков педали тормоза исправны. Проверены сами лягушки прозвонкой, проверено напряжение на входе и выходе черной лягушки, предохранитель 22 в ВСМ, напряжение на входе ВСМ от лягушки (не помню пин, на зеленом разъеме). Так же считаны показания датчиков педали тормоза в Forscan, оба реагируют на нажатие педали (есть небольшой рассинхрон, один концевик замыкается на примерно 5мм хода педали раньше другого). То есть ГЕМ и другие блоки педаль видят. 5. Аккумулятор отключали на несколько часов, не влияет. 6. Прозвонены цепи (дорожки) на плате ВСМ от вышеуказанных пинов до ножек OUT микросхем BTS5562E, управляющих в том числе стопами (их две, на одной на OUT0 левый стоп, на другой на OUT0 правый стоп, на OUT1 центральный). В общем, все, что мог, проверил. Что осталось не понятным: 1. Даже при выключенном зажигании при отсоединении фонарей в цепи стопов появляется напряжение от 6 до 13 вольт, при подсоединении исчезает. Возможно, это контроль цепи? 2. Отсоединение фишек от задних фонарей и центрального стопа с последующим заводом авто не приводит к появлению ошибок, ни сообще6ий на приборке, ни DTC. Как так? На конверсе же даже значок отдельный есть о неисправности стоп сигнала. 3. Со стороны ВСМ от коричневого разъема от пина С2-59 (левый стоп) отходит не один, а два фиолетово-коричневых провода. Один 0.5, который видимо и идет к фонарю, а другой 0.75 - куда он может идти? Если у кого есть схемы рестайлинга, буду благодарен. Из мыслей еще осталось - может центральный процессор заблокировал цепи стопов по какой то причине (например, на мойке залили фонари)? На BTS5562E это делается установкой соответствующих битов в управляющем регистре каждого выхода. Но почему тогда нет никаких ошибок DTC? И почему обратно не включает? В общем, прошу помочь советом. ГЕМ менять не хотелось бы, 14 тыс. на авито, да и прописать ключи негде. Крайний вариант - отрезать со стороны ВСМ провода стопов и сколхозить схему на твердотельном реле, взяв управляющий сигнал от провода, приходящего от лягушки. Но это, сами понимаете, совсем крайний и нежелательный вариант.

спасибо

В пятницу взял Киа стингер... проехал 200 км, по сравнению с м5 есть как плюсы так и минусы... едет стингер лучше, передачи переключаются вообще незаметно (ни каких толчков или ударов), багажник заметно меньше, но удобнее... правда садиться в машину не очень (больно низко), по салону паритет. Пока резюме такое: машина неплоха, но за ценник прайса брать бы не стал... за 2.6 млн лучше брать что-то другое... вариант только если дают хорошую скидку... мне скинули 600 тр

@Alex_Erofeev климат в мондео говнястый. Я хочу чтобы было комфортно по температуре но ни от куда не поддувало холодом. Такого у нас не бывает.

Собственно как оказалось классика жанра. Сорвало алюминиевый болт, зазор, механизм сгнил в кашу

Задолбали рывки при плавном наборе скорости, словно волнами набирает скорость авто. Так же слышен свист турбины. Ошибок нет, просадок по топливу тоже, коррекции в нуле. Что это может быть?

Не нажималась кнопка на рычаге. Приходилось снимать блокировку вставляя гвоздь в отверстие рядом с рычагом. Проблему устранил, видео записал! Проблема появлялась постепенно. Сначала при постановка на паркинг и отпускании педали тормоза в рычаге слышался дребезг. И после этого кнопка не нажималась. Иногда помогало просто ударить по рычагу, и кнопка продавливалась. Проблема в узле блокировки. Контакты почистил, диод заменил. Видео по ссылке

@avlb , видео со своего стенда, как обещал сейчас он без приводного мотора, крутил слабенькой дрелью, поэтому давление набиралось маленькое 250-300 атм

Да они там складно заливают и говорят все что угодно, надо свою голову иметь на плечах) поэтому придерживаюсь всегда своего мнения на этот счёт)

Может для Ижевска это и много, но у нас в Москве и 100м норм, лишь бы встать.

Mondeo tdci 2.0 плохо заводится на горячую,утром с пол тычка, периодически (но не всегда) дергается при разгоне и падает в аварию. При проверке кодов ошибок имеем: P0087 низкое давление P0088 высокое давление P0089 производительность регулятора P1201 цепь форсунки 1 цилиндра Сейчас замерил давление топлива при запуске иногда 15000kpa и машина не запускается включаем и выключаем зажигание крутим и 30000 kpa машина запустилась Вопрос может ли дергаться из за регулятора давления при разгоне? Увеличился расход... но это я так понимаю из за форсунки... Или форсунка стравливает давление при запуске? но почему тогда на холодную норм? Ремонтируются ли наши форсы? Поиском искал,множество тем, в итоге в голове каша..

Зимой расход возрастает за счёт прогрева. Греть или не греть двигатель - это одна из многих популярных тем в форумах. Каждый её решает сам. Я живу в Калининграде, у нас зимы мягкие, отрицательные температуры стоят не долго, в основном, около нуля. Минус 10 это уже холодно. Я для себя решил, что грею до 20 градусов, дальше еду спокойно, без фанатизма и двигатель греется на ходу. Дизель вообще дольше прогревается, чем бензинка, особенно на холостом. Можно полбака спалить, прежде чем прогреешь Ну и мой пробег по городу 13-21 км с работы на работу. Вот за счёт этого и такой мой расход. 3-5-10 км пробега это конечно мало. По сравнению с таким пробегом прогрев в процентном отношении требует большого расхода. Отсюда и такой средний расход, ничего удивительного.

Я проехал с отключенным датчиком 92 км с расходом топлива 20литров.бензином воняло от машины в радиусе 15 метров.а ты говоришь отрабатывает по средним показаниям.это ты лямбду можешь отключить .но не МАФ.ДТОЖ и ДПДЗ.

Элементарно.Заехать на эстакаду,снять защиту коробки,открутив 3 болтика на 10.Посмотреть внимательно и увидеть пробку контрольного отверстия,опознать можно по отверстию под 6ти гранник.Прогреть коробку до 40градусов, открутить пробку должно политься масло в подставленную емкость,сколько вытечет потом залить обратно.Да первоночально несколько грамм вытечет из трубки уровня по этому первые секунд 30 не показатель,если уровень мал то течь не будет.Но совет если не делал никогда сам лучше обратиться к спецам иначе не квалифицированная проверка может очень больно ударить по карману. Ну и где то на форуме есть вся инфа по проверке,доливке и замене с фотографиями.

Вода необходима организму. Без воды человек умрёт быстрей, чем без еды. Вода породила всё живое. Водка - один из самых чистых видов жидкостей в мире. Водка сродни воде - целебная, расслабляющая, возбуждающая, необходимая, волшебная.

Без паники!!! Комп здесь ни причем. Картинки вставляю как ссылки, а не загружаю на форум. Картинки находятся на разных сайтах, сайты на разных хостах. Когда открываешь страничку браузер делает запрос по ссылке на хост где находится картинка, тот находит и отдает. Все зависит от времени обработки запроса хостом.

Ааа... Вот просто аааааааа!!!

Прочитал всю ветку и хочу поделиться своим ПСЕВДОкапитальным ремонтом,авось кому пригодится.Итак имеем ФМ3 1.8 110 л/с ,механика из Германии 1год нач.пробег 118тыс-год эксплуатации ноу проблем вообще!Проезжаем еще 23 тыс,меняем масло 2раза , расходники и вот чуткое ухо уловило посторонние стуки в клапанной крышке-к спецам,предварительно перерыв форум и решив ,что это в колекторе крышки звенят.Но симптомы таковы: при кик-дауне с холостых раздается стук,при плавном наборе оборотов -все гладко(прогрев значения не имеет),замерили компрессию-потеря в третьм ци линдре до 3!Вскрытие показало: -до использования мною масла ЛЮКИ МОЛИ 5w-40 синтетика был залит МОБИЛ МАГНАТЕК, двигатель в жутком состоянии :там где работа ЛЮКИ все чисто.где не достал вязкое смолоподобное вещество -соответственно залегание маслосъем.колец ,попадание масла в камеру сгорания,нагар на клапанах,потеря компрессии -про поддон и говорить страшно-очищали ножом! -как результат забиты масляные магистрали,в т.ч не работал гидронатежитель цепи -причина стука:закоксовка поршневого пальца и удары поршня о стенки цилиндра при резком вращении колонвала -к счастью вкладыши,коленвал и тд все в отличном состояни И тут начались страшилки"шатун меняй.кольца на замену.а лучше поршень и т,д" Решил:ввиду отсутствия износа на кольцах,прочистить родные и поставить на место,палец пролежал 3 дня в химии и стал работать как надо.ну а двигло мыли теже три дня.Скажу сразу спецы о-о-очень скептически отнеслись к моим предложениям,но я решил,что отдавать 1.5тыс килобаков всегда успею Результат:пробег 5тыс полет нормальный,стук пропал, двигатель работает заметно тише,компрессия в норме,и машина побежала побыстрее Вот такая история...