timon1pumba Опубликовано 19 ноября, 2013 Поделиться Опубликовано 19 ноября, 2013 Сгонял на диагностику. Ошибку показал только одну P1518 (банк 1) - клапан впускного коллектора застрял в открытом положении.... Чел который делал, сказал из- за этого она и не едет после 4х тысяч. Скорее всего клапан приоткрыт и если хвататет до 4х тыс. воздуха, то после уже идет провал.... Этот клапан стоит под чёрной накладкой с надписью Дуратек и тд? Прямо по центру у края морды? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
timon1pumba Опубликовано 20 ноября, 2013 Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2013 (изменено) В общем вроде что- то нарыл. Скоро попробую починить. Называется IMRC. Кто разбирается, в это тема или нет? Мне кажется что да.... Изменено 20 ноября, 2013 пользователем timon1pumba 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
cooperin Опубликовано 20 ноября, 2013 Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2013 В общем вроде что- то нарыл. Скоро попробую починить. Называется IMRC. Кто разбирается, в это тема или нет? Мне кажется что да.... вот тебе в помощь http://mondeoclub.ru/forum/topic/111075/ 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
timon1pumba Опубликовано 20 ноября, 2013 Поделиться Опубликовано 20 ноября, 2013 вот тебе в помощь http://mondeoclub.ru/forum/topic/111075/ Тут тоже был))) спс 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pozd88 Опубликовано 23 ноября, 2013 Автор Поделиться Опубликовано 23 ноября, 2013 (изменено) В общем вроде что- то нарыл. Скоро попробую починить. Называется IMRC. Кто разбирается, в это тема или нет? Мне кажется что да.... Возьми и открой дроссельные заслонки, покатайся с открытыми, и разъем с IMRC сними. У тебя тяга на низах незначительно пропадет - почти незаметно будет, а вот от 4000 об будет пуля. Единственное расход немного увеличится, я у себя точно невымерял, но многие пишут что около 1литра в +. Изменено 23 ноября, 2013 пользователем pozd88 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
timon1pumba Опубликовано 20 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 20 февраля, 2014 UP! Кто разибрается в двигах тут?))) Мне если честно не нравится звук, хотя машина вроде как едет нормально. По видео может кто примерно(я не говорю точно) сказать, чем может дело пахнуть?)) http://www.youtube.com/watch?v=jZK9Uhe4RUc&feature=youtu.be 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tough Опубликовано 21 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 21 февраля, 2014 Вроде на приводном ремне подшипник одного из агрегатов стучит, можешь скинуть ремень - послушать. Менее вероятно выпуск сечет. Камера не все передает, трудно так диагностировать. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
zx118 Опубликовано 21 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 21 февраля, 2014 (изменено) думаю что либо ролик который стрелкой на картинке указан гудит (у меня в нем подшипник заржавел и гудел) либо генератор ролик прикручен винтом с шестигранником (его можно окрутить длинным зубилом и молотком , вместо него можно вкрутить обычный болт на 8мм) чтобы снять ремень, в квадратное отверстие снизу нужно вставить крадратный отпиленный ключ http://www.autoopt.ru/catalog/007953-kljuch_kvadratnyj_9_moskvich_pavlovskij_iz/ продается в автозапчастях, короткую часть нужно отпилить на 1,5см, на длинную часть одевается трубка и за эту трубку снизу оттягивается влево Изменено 21 февраля, 2014 пользователем zx118 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
timon1pumba Опубликовано 21 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 21 февраля, 2014 думаю что либо ролик который стрелкой на картинке указан гудит (у меня в нем подшипник заржавел и гудел) либо генератор ролик прикручен винтом с шестигранником (его можно окрутить длинным зубилом и молотком , вместо него можно вкрутить обычный болт на 8мм) чтобы снять ремень, в квадратное отверстие снизу нужно вставить крадратный отпиленный ключ http://www.autoopt.ru/catalog/007953-kljuch_kvadratnyj_9_moskvich_pavlovskij_iz/ продается в автозапчастях, короткую часть нужно отпилить на 1,5см, на длинную часть одевается трубка и за эту трубку снизу оттягивается влево А так впринципе похоже на нормальный звук?! Меня пугает звук дизеля, снято было когда мотор горячий 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
zx118 Опубликовано 21 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 21 февраля, 2014 у меня такойже звук (тоже немного напрягало), пробовал отключать датчик распредкала, вроде частота щелчков форсунок удваивалась но это не сильно заметно было... пробовал менять ДПРВ, толку нету... в любом случае менять форсунки очень дорого, думаю лучше оставить как есть 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tough Опубликовано 21 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 21 февраля, 2014 (изменено) Микрофон телефона глушит все звуки, сильно отличающиеся от диапазона человеческой речи. Поэтому трудно оценить звук в этом видео. Вроде что то ненормально. Низкочастотный звук смущает. Слушай, ищи сам. Можешь ремень скинуть, послушать. А частые звуки (более высокочастотные, как стрекот, хорошо слышные во второй части ролика, когда телефон находится впереди мотора)), это форсунки, так и должны работать, тут не напрягайся. Изменено 21 февраля, 2014 пользователем tough 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
timon1pumba Опубликовано 21 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 21 февраля, 2014 Микрофон телефона глушит все звуки, сильно отличающиеся от диапазона человеческой речи. Поэтому трудно оценить звук в этом видео. Вроде что то ненормально. Низкочастотный звук смущает. Слушай, ищи сам. Можешь ремень скинуть, послушать. А частые звуки (более высокочастотные, как стрекот, хорошо слышные во второй части ролика, когда телефон находится впереди мотора)), это форсунки, так и должны работать, тут не напрягайся. Низко частотный это наверное выхлоп слышно, там прямоток стоит, наверное попало в мик. Хорошо попробую ремень скинуть 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tough Опубликовано 21 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 21 февраля, 2014 Да, прямоток так и звучит. Про него не подумал, мало кто его на наш V6 ставит. А форсунки можешь послушать как zx118 советовал. Шумноваты они, но это не страшно, главное чтобы не лили и прыскали хорошо. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
timon1pumba Опубликовано 22 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 22 февраля, 2014 Да, прямоток так и звучит. Про него не подумал, мало кто его на наш V6 ставит. А форсунки можешь послушать как zx118 советовал. Шумноваты они, но это не страшно, главное чтобы не лили и прыскали хорошо.Надо наверное почистить их? Никто не знает сколько примерно на этом двигле стоит? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tough Опубликовано 22 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 22 февраля, 2014 (изменено) После чистки они вряд-ли будут тише работать. Сама чистка не дорога, снятие установка довольно трудоемки. Если расход не завышен, заводится с первого раза, я бы не советовал разбирать. Присадку залей лучше в бак, так спокойнее или без снятия, на месте мой (специальным аппаратом). Но можешь и коллектор разобрать почистить (это предшествует снятию форсунок), может двигатель ровнее работать будет. Только возни много и прокладок новых нужно купить. Изменено 22 февраля, 2014 пользователем tough 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
timon1pumba Опубликовано 28 февраля, 2014 Поделиться Опубликовано 28 февраля, 2014 Ребят, а кто как борется с выгоранием резистора, который отвечает за изменение геометрии впускного коллектора? У меня второй раз сгорел. Или тут нет таких кто крутит выше 3-4 тыс. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tough Опубликовано 1 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 1 марта, 2014 Транзистора.Пишут, что советский аналог мощнее. Может у тебя заслонки туго ходят? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
timon1pumba Опубликовано 2 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 2 марта, 2014 Транзистора.Пишут, что советский аналог мощнее. Может у тебя заслонки туго ходят?Да вообще нет. Он же обычно сгорает от перегрева, типа из- за того что прям на блоке стоит 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
timon1pumba Опубликовано 6 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 6 марта, 2014 Кто тут разбирается в нашей в6.? У меня транзистор в блоке imrc откатал всю зиму, щас весной уже 2 раза перепаивали и он умирает буквально за 3 дня? Какие проблемы: - перегрев при работе и от тепла двигателя? Тк он установлен на одном из блоков? - проблемы с электрикой, моргает свет весь, что- то типа перенапряжения с гены. ( тогда почему он всю зиму ездил и не горел?) - неправильно перепаян, или это неважно, главное чтоб припаяли? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tough Опубликовано 7 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 7 марта, 2014 Может транзистор слабый ставят? Перегреваться от двигателя он не должен, а вот плохо прилегать к блоку моежет, перегрев от этого и идет. Проблемы с электрикой (миганье), всему вредят, нужно решать. Главное чтобы контакт был и прилегал к блоку, для охлаждения. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
timon1pumba Опубликовано 7 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 7 марта, 2014 Может транзистор слабый ставят? Перегреваться от двигателя он не должен, а вот плохо прилегать к блоку моежет, перегрев от этого и идет. Проблемы с электрикой (миганье), всему вредят, нужно решать. Главное чтобы контакт был и прилегал к блоку, для охлаждения. Ну я ставил BDW93C, он впринципе зиму тоже отходил. Хммм, как вариант что не прилегает, над этим я не запаривался, да и термопасту не наносил. Попробую. И еще есть идея, подумывали вывести оттуда 3 провода и штекер сделать, для резистора, а его в холодное место засунуть, может такой вариант порокатить? Или будет идти потеря сигнала сильная? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tough Опубликовано 8 марта, 2014 Поделиться Опубликовано 8 марта, 2014 (изменено) Ну я ставил BDW93C, он впринципе зиму тоже отходил. Хммм, как вариант что не прилегает, над этим я не запаривался, да и термопасту не наносил. Попробую. И еще есть идея, подумывали вывести оттуда 3 провода и штекер сделать, для резистора, а его в холодное место засунуть, может такой вариант порокатить? Или будет идти потеря сигнала сильная? Лишнее это. Нормальный транзистор, как все ставят, нормально запаять и все ОК будет. Изменено 8 марта, 2014 пользователем tough 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
timon1pumba Опубликовано 6 мая, 2014 Поделиться Опубликовано 6 мая, 2014 Ктонибудь знает фирму JANMOR и как их провода высоковольтные с катушкой? Или на мондео только оригинал брать лучше? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
timon1pumba Опубликовано 28 мая, 2014 Поделиться Опубликовано 28 мая, 2014 Такой вопрос, на 2.5 двиге, вчера снимали короб воздушного фильтра, и гофра оказалась в масле, я так понял. Она там короткая, масло на ней, на фильтре нет масла. Я тут полистал что успел, говорят о капитолчке в таком случае или клапан егр или типа того. Где эту штуку на дуратеке найти? Расход, разгон и тд, все в норме. 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
timon1pumba Опубликовано 2 июня, 2014 Поделиться Опубликовано 2 июня, 2014 Кто ответит по вопросу сверху?)) И еще, крепление к раме и тд Duratec 3.0 V6 такое- же идет или нет? 0 Цитата Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.