Приговорили подшипник опорный переднего амортизатора

сход-развал делать нужно, да?

не нужно

Добрый день!

 

Две недели назад поменял в сервисе опорные подшипники передних стоек, опоры, отбойник, пыльник, два амортизатора.

Подшипник себя проявил себя так, как уже было описано выше: при вороте руля, стали раздаваться стуки. Данные стуки появились сразу, без предварительных намеков.

Поехал в сервис на диагностику, приговорили их. Заодно рекомендовали заменить амортизаторы, в виду того что они оригинальные, а пробег машины уже 97 тысяч км ))

Попросил поставить все оригинал.

Ремонтировался в профильном, не офиц-ом сервисе. Работа стоила 3400 рублей, амортизаторы – 8400, подшипники по 900 рублей, опоры по 1200 рублей. Сколько стоит пыльник - не помню )

После ремонта стуки исчезли, поведение автомобиля осталось прежним, наверное, амортизаторы можно было не менять )

Друзья, прошу помощи и совета.

При повороте рулем и проезде неровностей стали отчетливо слышны стуки и громкие щелчки, которые отдают в руль. На диагностике подвески на подъемнике ничего криминального не нашли - оно и не удивительно - амортизаторы, линки, рулевые наконечники и прочую мелочевку я менял относительно недавно. Соответственно я делаю вывод, что навернулся опорный подшипник амортизатора. На 12-ой я его менял, это одна запчасть. Здесь же по каталогам я не могу разобраться:

1 115 177 Подшипник амортизационной стойки

4 386 426 Упорный подшипник

Вот ссылка на сам каталог

http://www.elcats.ru/ford/scheme.aspx?model=8a8c312b-3bc1-437b-9f9c-f61ff3d6361c&pid=93F024CC&office=ru

 

А вот и сам вопрос, чтоже мне менять?

На всяуий случай вин машины: wf04xxgbb43s43875

 

Или менять все, чтобы точно наверняка? Взять сразу комплект

VKDA 35418T http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx?pid=6FE05B1B&flag=385894132

Или менять все, чтобы точно наверняка? Взять сразу комплект

VKDA 35418T

угу, оно

А примерную схему как менять опорник можно? Сложно самому туда лезть?

А примерную схему как менять опорник можно? Сложно самому туда лезть?

 

Скачай вот это Руководство для станций технического обслуживания (ФМ3)

подскажите кто знает,в чём фишка установки опоры в указанном направление,тобеш по руководству надо ставить стрелочкой к передку .что будет если опоры прикручены в другом положение,И всёже непойму ,эта стрелка на опоре должна быть паралельно крыла ,или паралельна с носом передка.Короче дословно один конец стрелки смотрит на лобовое стекло ,а второй в сторону бампера так ?,или стрелки смотрят поперечно на колёса!,

один конец стрелки смотрит на лобовое стекло ,а второй в сторону бампера так

Именно так.

посмотрел инструкцию по замене опорника -там надо всю стойку снимать. Но ведь можно от кулака открутить? И надо ли подрамник опускать для замены?

неужели никто не подскажет?

посмотрел инструкцию по замене опорника -там надо всю стойку снимать. Но ведь можно от кулака открутить? И надо ли подрамник опускать для замены?

Подрамник можно не опускать, если удастся сжать(зафиксировать в сжатом(машина на земле) состоянии пружину) от кулака по-любому откручивать и вынимать из него. И смотреть чтоб внутренний шрус не выскочил!

посмотрел инструкцию по замене опорника -там надо всю стойку снимать. Но ведь можно от кулака открутить? И надо ли подрамник опускать для замены?

дак обычно кулак со стойки и снимают

но лучше болт стягивающий заранее вд-шкой залей или чем больше нравится

кто знает, когда и как последний раз туда ползали

...

если выкрутится нормально, но сжимать стойку все еще будет сильно, то вкрути сей болт с обратной стороны

засунув в прорезь кулака пластину стальную для упора болту

кулак после сам вывалится

...

но. если таки сломаешь болт при откручивании

не обязательно высверливать под нарезку новой резьбы - берешь болт подлиннее и гайкой зажимаешь

Пробовал позавчера снять стойку. Не хватает места кулаку из стояки выйти. А стяжки пружин выше не поставить никак чтобы стянуть пружину. Буду пробовать всю стойку снимать целиком.

Пробовал позавчера снять стойку. Не хватает места кулаку из стояки выйти. А стяжки пружин выше не поставить никак чтобы стянуть пружину. Буду пробовать всю стойку снимать целиком.

Надо не стяжки ставить, а фиксировать пружину, когда машина на земле(или второй домкрат под шаровую для сжатия), хорошей капроновой веревкой или лентой упаковочной и затем вынуть из шаровой(вот здесь следить за внутренним шрусом). И суппорт снять!

И всё это не на подъемнике!

Мне кажется проще всю стойку демонтировать будет.

Мне кажется проще всю стойку демонтировать будет.

а зачем снимать наконечник рулевой и шрус из ступицы выдергивать?

Мне кажется проще всю стойку демонтировать будет.

Возможно демонтировать будет чутка по проще ,но потом вставлять тяжолую стойку с кулаком и не повредить нежную опору ,гораздо сложнее.А стяжки лучше с пластиной ,подымут амо над кулаком насколько сам захочешь.

а зачем снимать наконечник рулевой и шрус из ступицы выдергивать?

Ах ну да там шрус и рул. наконечник завязан. Тогда сборка вообще не хилой будет.

И смотреть чтоб внутренний шрус не выскочил

меня стойку, и видимо выскочил внутренний шрус( какие действия предпринять?

Мужики, подскажите! Приговорили опорный подшипник правого привода, в экзисте 2135руб оригинал стоит. есть ли какие-нибудь аналоги качественные? Буду рад помощи!

Добавлю и свой вопрос, скоро менять передние аммо, соответственно, с подшипниками и опорами.

есть комплект SNR KB652.11 а есть Monroe MK151. Цена за SNR 1030р. а за Monroe 730. Знаю, что в SNRе будет SKF и это хорошо, но кого пакует Monroe? Кто-нибудь брал? Приведет ли кроилово к попадалову?

Я себе брал SNR, внутри лежал SNR...

а чем скф не нравится, он же в оригинале, 400рублев SKF VKD 35033 Подшипник опорный передний 398,53р.

Мужики, подскажите! Приговорили опорный подшипник правого привода, в экзисте 2135руб оригинал стоит. есть ли какие-нибудь аналоги качественные? Буду рад помощи!

... в местных кулуарах этот подшипник чаще называют подвесным.... аналога российского мне найти не удалось - купил в своё время Febi 21007 за 2100 и езжу четыре года.....

... в местных кулуарах этот подшипник чаще называют подвесным.... аналога российского мне найти не удалось - купил в своё время Febi 21007 за 2100 и езжу четыре года.....

в упаковке что было?