Приговорили подшипник опорный переднего амортизатора

собственно сабж, менять сразу два или приговоренный?

и собственно какой подшипник посоветует уважаемый ALL?

вот ссылка на подшипник и опоры в екзисте http://www.exist.ru/price.aspx?pid=93F024CC&sr=61

заранее спасибо

собственно сабж, менять сразу два или приговоренный?

и собственно какой подшипник посоветует уважаемый ALL?

вот ссылка на подшипник и опоры в екзисте http://www.exist.ru/...=93F024CC&sr=61

заранее спасибо

менял неделю назад, все говорят что меняется по необходимости (даже офицалы).

Брал оригинал у в оф.сервисе т.к. был дешевле экзиста (около 900р).

ставил прошлым летом Febi, полет нормальный!

...задам может глупый вопрос, но "опора аммортизатора" и "опорный подшипник" это одно и то же или разные вещи? Сам не разу не сталкивался с заменой поэтому не знаю. Спасибо.

...задам может глупый вопрос, но "опора аммортизатора" и "опорный подшипник" это одно и то же или разные вещи? Сам не разу не сталкивался с заменой поэтому не знаю. Спасибо.

опора - это то, куда вставляеться опорный подшипник (он в нем крутиться при поворотах руля).

Вчера мне тоже поставили диагноз - оба опорных и опоры, наконечник правый (заменю парой и сделаю сход-развал), опору двигателя нижнюю (серьга с 2-мя резинками под замену), ну и стойки стабилизатора по кругу)... Ну пора уже 100 тысяч близиться. Аммо - живее всех живых (тфу-тфу-тфу, тук-тук-тук) еще родные (пыльник слетел с правого, сказали при замене опорника - поднимут на место). Рулевой наконечник уже ппц проситься (люфты страшные, машину таскает). В среду-четверг припруться все запчасти, буду делать в след выходной свой.

И сразу вопрос такой. Задние продольные рычаги (люфт в сайлентблоках) трешин нет, но износ уже значительный. Кто в курсах, сложная замена? Какие достойные неоригиналы можно найти?

Задние продольные рычаги (люфт в сайлентблоках) трешин нет, но износ уже значительный. Кто в курсах, сложная замена? Какие достойные неоригиналы можно найти?

Менял сегодня - не сложно. Запасись ключами-головками на 15 и 18. На замену бери СВАГ, он же оригинал.

Менял сегодня - не сложно. Запасись ключами-головками на 15 и 18. На замену бери СВАГ, он же оригинал.

Почему думаешь, что сваг оригинал?

скорее всего на рычаге маркировка фэби

Почему думаешь, что сваг оригинал?

 

скорее всего на рычаге маркировка фэби

Просто на том СВАГе, что я купил (через Эксист) запиленные фордовские овалы.

Кстати бывало, что покупая СВАГ внутри были Феби, я меня так было с шаровыми.

А по поводу подшипника что скажете, какой фирмы брать лучше? Swag?

"опора аммортизатора" и "опорный подшипник" это одно и то же или разные вещи

Смотря какой чел. что как называет.

Опорный подшипний - девайс, стоящий в верхней части АММО.

Опорой АММО служит и поворотный кулак, где живёт нижняя часть АММО.

Удачи.

сложная замена

Меняются сайлеты. Большинсво продавцов предлаают рычаг в сборе. НО лучше искать сайленты.

Для выпрессовки\запрессовки нужны тиски.

Снимать переднюю часть отболчивая от кузова кронштейн, а потом "на свету" отсоединять его от рычага.

Затягивать крепёж сайлентов рычага на нагруженной подвеске.

Удачи.

Товарищи, а как определяется неисправность опорного подшипника?

как определяется неисправность опорного подшипника?

Привет!

Если в месте его установки нет стучков, скрипов при вращении рулём стоя на месте, то опорный живой.

Удачи.

Привет!

Если в месте его установки нет стучков, скрипов при вращении рулём стоя на месте, то опорный живой.

Удачи.

Олег, привет и тебе, приехал на сход-развал а они покачали колесо, чё-то послухали там в районе колеса и говорят - опорный.Делать сход-развал не будем - меняй опорный и подушку(или опору, забыл какой вариант верный)) Вот я и думаю, как это так они всё легко определили, потому что звуков описанных тобой нет.

меняй опорный и подушку

как это так они всё легко определили,

Опыт у них, однако. Сколько подвесок шурудят за смену. Вот услышали сверху стучёк при диагностике. Меняй опорный подшипник.

Удачи.

поставил опорник феби. всё в порядке.рекомендую

поставил опорник феби. всё в порядке.рекомендую

Сколько прошёл?

Товарищи, а как определяется неисправность опорного подшипника?

а никак

скажу о секрету что его можно снять , набить хорошей густой смазкой , поставить на место и он будет походить

..

перед этим вымыть и просмотреть на наличие трещин в нижнем кольце

корпус у него почти не изнашивается

у него изнашивается сепаратор в котором шарики и ещё со временем вымывается заводское масло

смазан то он изначально именно маслом

подшипник для плотности набить солидолом и можно ещё поездить пока окончательно не рассыпется нижнее кольцо

а это может длиться нескончаемо долго ))

а никак

скажу о секрету что его можно снять , набить хорошей густой смазкой , поставить на место и он будет походить

..

перед этим вымыть и просмотреть на наличие трещин в нижнем кольце

корпус у него почти не изнашивается

у него изнашивается сепаратор в котором шарики и ещё со временем вымывается заводское масло

смазан то он изначально именно маслом

подшипник для плотности набить солидолом и можно ещё поездить пока окончательно не рассыпется нижнее кольцо

а это может длиться нескончаемо долго ))

То есть иными словами, неисправность опорного можно выявить только после его демонтажа?

То есть иными словами, неисправность опорного можно выявить только после его демонтажа?

угу

...

принципиально этот узел в сборе есть один элемент

стойка в сборе

он и заменяется так за 1 нормочас на обе стороны + 30 минут на развальный стенд

то есть фактически узел приходит для богатых уже собранный

опустил подрамник , вставил , поднял и поехали

..

потом он попадает в ремонт

там его разбирают , дефектуют , заменяют изношенные элементы попарно и собирают обратно

у дилера в польше мне предлагали поставить такой ребилд произведенный в рамках техцентра за половину цены нового

у меня пружина сломалась (попал в яму в Германии , как ни странно ))))

...

пока подшипник не раскроешь на 2 половины состояние его не увидишь

Посоветовали заменить опроный подшипник и опору. На каких производителей стоит обратить внимание? В экзисте есть SKF в сборе, нормальный он?

а никак

скажу о секрету что его можно снять , набить хорошей густой смазкой , поставить на место и он будет походить

..

перед этим вымыть и просмотреть на наличие трещин в нижнем кольце

корпус у него почти не изнашивается

у него изнашивается сепаратор в котором шарики и ещё со временем вымывается заводское масло

смазан то он изначально именно маслом

подшипник для плотности набить солидолом и можно ещё поездить пока окончательно не рассыпется нижнее кольцо

а это может длиться нескончаемо долго ))

Вскрываем, промываем и набиваем, хоть тем же литолом.

Можно опорный подшипник поменять без снятия стойки???? через верх???

Можно опорный подшипник поменять без снятия стойки???? через верх???

На днях тоже приговорили левый опорный подшипник..( Вот чешу в репе - менять его или пусть пока так поездит? А если поменяю его только с левой стороны, сход-развал делать нужно, да?