Что за датчик на фото?

Подскажите, что за датчик и за, что он отвечает? Открыл капот присмотрелся, провод болтается от него, на фото видно, какие последствия могут быть?

Если не ошибаюсь, это датчик температуры всасываемого воздуха.

датчик температуры всасываемого воздуха

отвечает он за работу двс , смесь, заводку, зак многие параметры

А косяки его не рабочего могут быть то , что глохну постоянно после заправки, сегодня только, что буквально с третьей попытки с заправки уехал, вот всегда блин после заправки, при чем не важно каких, крышку открыл, бензина налил, все сразу не уехать.

Теоретически, да. Но и помимо этого причин может быть немеряно. Если это происходит после заправки (и только после нее), рекомендовал бы проверить топливную систему, особенно сетку топливного насоса. Наверняка в баке много шлака, ты после заправки все это со дна поднимаешь. Плюс - замена топливного фильтра.

рекомендовал бы проверить топливную систему, особенно сетку топливного насоса. Наверняка в баке много шлака, ты после заправки все это со дна поднимаешь. Плюс - замена топливного фильтра.

+1

УДАЧИ!

Спасибо за ответы, завтра поеду смотреться, сеичас опять заглох на ровном месте, только уже на перекрестке, и это не смотря на то, что 15 минут минимум машина крутила холостые обороты пока я подкачивал колеса, а сел и поехал до первого перекрестка смог доехать, вообще обидно.

Если не ошибаюсь, это датчик температуры всасываемого воздуха.

а он на расход как нито влияет??

все датчики, ответственные за приготовление смеси, влияют на расход

Если я не ошибаюсь, при отключённом датчике мозги считают, что температура воздуха -50С. И бензина льют гораздо больше, чем надо. Свечи на ХХ покрываются сажей и при обычных условиях, а при таких уж тем более. Вот и глохнет машина

Спасибо за ответы, завтра поеду смотреться, сеичас опять заглох на ровном месте, только уже на перекрестке, и это не смотря на то, что 15 минут минимум машина крутила холостые обороты пока я подкачивал колеса, а сел и поехал до первого перекрестка смог доехать, вообще обидно.

ДТВВ таких семптомов не даст. ДТВВ отвечает за смесеобразование. Смотри топливную систему, ижектор. Считай коды ошибок с мозгов, смотреть лямбду. Если в ее проводке будет замкнуто что-то, то вот и будет глюк. Удачи!

Спасибо за ответы, завтра поеду смотреться, сеичас опять заглох на ровном месте, только уже на перекрестке, и это не смотря на то, что 15 минут минимум машина крутила холостые обороты пока я подкачивал колеса, а сел и поехал до первого перекрестка смог доехать, вообще обидно.

Проводку в подкапотном смотри. На ДПКВ и катушку. Потом в коробе позади движка.

а он на расход как нито влияет??

У меня после его замениы снизился расход топлива.