датчик

всем доброго время суток такой вопрос стрелка температуры завалилась за красную зону и там лежит думаю это датчик но какой он там не один и главное его место положения заранее благодарен

на твоём авто их сколько? 1 или 2?

если два, то нижний на стрелку, но вероятнее всего замыкание ПРОВОДКИ - или на корпус или меж собой.

если один, то ненаю, а греется как?

УДАЧИ!

@алексио

На этот стрелочный прибор инфу даёт датчик, что смотрит из корпуса термостата на радиатор на 17.00.

Сними с него клемму, затем включи зажигание и смотри на стрелочный прибор где стрелка. Если осталась в красном секторе - замыкание в эл.проводке от штеккера показометра стрелочного. Если в начале шкалы осталась - проводка нормуль, а датчик менять.

Удачи.

на твоём авто их сколько? 1 или 2?

если два, то нижний на стрелку, но вероятнее всего замыкание ПРОВОДКИ - или на корпус или меж собой.

если один, то ненаю, а греется как?

УДАЧИ!

датчика два верхний и нижний греется правильно не вэтом дело сто пудов про датчики понял это нижний давно подозревал парни спасибо чо зделаю отпишу

Доброго дня !Какое сопротивление должно быть в датчиках ДПКВ и ДПРВ ? А также двух датчиков,расположенных на термостате.

Доброго дня !Какое сопротивление должно быть в датчиках ДПКВ и ДПРВ ? А также двух датчиков,расположенных на термостате.

http://mondeoclub.ru/remont/fm1_2/datchiki.php

У меня такая беда -при прогреве машины не включился вентилятор редиатора температура дошла до красной зоны-попытка заставитть через снятие разъема ДТОЖ и через включение кондиционера результатов не дали при попытке чтения кодов контролька просто издает постоянный писк-Где копать?

а при подключении напрямую вентилятор крутится?

У меня такая беда -при прогреве машины не включился вентилятор редиатора температура дошла до красной зоны-попытка заставитть через снятие разъема ДТОЖ и через включение кондиционера результатов не дали при попытке чтения кодов контролька просто издает постоянный писк-Где копать?

Или проводка, на ДТОЖ, Сделан защитный рефлекс на случай выхода из строя датчика или обрыва проводки кулер должон включаться. Так же проверь разъём на ДТОЖ, и сам кулер на прямую толкни. Недавно была тема у чела кулер тож не крутил, так у него масса кулера от кузова была оторвана. (где то под коробкой предов), ну и сам ДТОЖ исключать нельзя - проверить сопротивление.

УДАЧИ!

Или проводка, на ДТОЖ, Сделан защитный рефлекс на случай выхода из строя датчика или обрыва проводки кулер должон включаться. Так же проверь разъём на ДТОЖ, и сам кулер на прямую толкни. Недавно была тема у чела кулер тож не крутил, так у него масса кулера от кузова была оторвана. (где то под коробкой предов), ну и сам ДТОЖ исключать нельзя - проверить сопротивление.

УДАЧИ!

На ДТОЖ сопротивленте есть питание так-же-не помню точно-4.54v...из жгута идет один массовый провод к правой фаре .завтра буду вечерком всё ковырять-Где можно найти хорошую схему по М-1?

Отсоединил разъёмы ДПКВ,ДПРВ,ДТОЖ нижнего.На разъёме датчика ДПКВ идёт два плюса,на остальных тестер подсоединяю к контактам, показывает напряжение.Подскажите,как правильно проверить напряжение на этих разъёмах,и какое оно должно быть.

http://mondeoclub.ru..._2/datchiki.php

Огромное спасибо за ссылку.Это не таблица,а целый клад!

проверил оба датчика ДТОЖ. Верхний никакого сопротивления не оказывает, а нижний показывает 1.5 кОм при положеных в таблице 35-40 кОм.

подскажите кто может!!! получается, что они неисправны оба?!

проверил оба датчика ДТОЖ. Верхний никакого сопротивления не оказывает, а нижний показывает 1.5 кОм при положеных в таблице 35-40 кОм.

 

подскажите кто может!!! получается, что они неисправны оба?!

 

 

При замере контакт хороший был ??? Я так тоже один раз померял, и было ноль. а потом уже и пошло. Контакты очистить и повторить замер. Если ДТОЖ не звонится, то возможно обпрыв обмотки у него. И его необходимо заменить.Врехний-ДТОЖ, на мозги. Нижний на стрелку. Они оба недорогие, и их можно заменить Удачи!

При замере контакт хороший был ??? Я так тоже один раз померял, и было ноль. а потом уже и пошло. Контакты очистить и повторить замер. Если ДТОЖ не звонится, то возможно обпрыв обмотки у него. И его необходимо заменить.Врехний-ДТОЖ, на мозги. Нижний на стрелку. Они оба недорогие, и их можно заменить Удачи!

Cпасибо огромное!!!!!!!!! При замере контакт был хороший,но нижний то датчик показывает не положенные 35 кОм,а 1.5кОм.Или это нормально?

Cпасибо огромное!!!!!!!!! При замере контакт был хороший,но нижний то датчик показывает не положенные 35 кОм,а 1.5кОм.Или это нормально?

Стрелка не врет ??? Нижний датчик на стрелку. его можно заменить даже для профилактики. Нащет сопротивления, оно может варьироваться в зависимоти от температуры мотора. Но у тебя маловато оно. Замени и датчик на стрелку и ДТОЖ. и катайся спокойно. Удачи!

Стрелка не врет ??? Нижний датчик на стрелку. его можно заменить даже для профилактики. Нащет сопротивления, оно может варьироваться в зависимоти от температуры мотора. Но у тебя маловато оно. Замени и датчик на стрелку и ДТОЖ. и катайся спокойно. Удачи!

 

 

 

еще раз спасибо!! я мерял электронным тестером. И еще один вопрос: разъемы от всех датчиков, при включенном зажигании, мерял тестером и на них было разное напряжение, какое же все-таки должно быть напряжение? или главное что напряжение все-таки есть? может есть какая-нибудь таблица?

У меня такая беда -при прогреве машины не включился вентилятор редиатора температура дошла до красной зоны-попытка заставитть через снятие разъема ДТОЖ и через включение кондиционера результатов не дали при попытке чтения кодов контролька просто издает постоянный писк-Где копать?

локализовал у себя проблему-после отключения соединительного четырехштырькового разъема в районе дефлектора вентилятора и связанного как я понял с кондиционером работа вентилятора ралиатора восстановилась и в режиме снятия разъема с ДТОЖ и в режиме теста блока управления....Вопрос такой-где найти схему кондишина-в мануалах -двух -я ее не нашел...

@Иван Ваныч, Почитай здесь, много полезного: Описание и диагностика EEC.rar

очень нужно знать, какое сопротивление должно быть на датчике температуры охлаждающей жидкости, который работает на стрелку!!!! может ли влиять он на то, что машина не заводится?! а также сопротивление датчика, который находится на выхлопной трубе (лямбда-зонт?) к нему 4 провода идет, на каких замерять сопротивление??!

какое сопротивление должно быть на датчике температуры охлаждающей жидкости, который работает на стрелку

Официально таких параметров нет.

может ли влиять он на то, что машина не заводится?

НИКОГДА.

а также сопротивление датчика, который находится на выхлопной трубе (лямбда-зонт?) к нему 4 провода идет, на каких замерять сопротивление??

Два белых - подогрев полярность не имеет значения.

Серый - сигнальная масса.

Черный - выход сигнала.

Ни серый ни черный никуда не звонится.

МИНУС подогрева лямбды на минусе АКБ.

Тестер включаем между массой АКБ и черным. Разъем не рассоединяем. Напряжение меняется плавно от 0 до 1 вольта приблизительно раз в секунду. С ростом оборотов эти изменения также ускоряются.

Удачи.

На заводку машины влиять будет скорее ДТОЖ, и на работу двигателя тоже. Верхний датчик, он идет на мозги.

Доброго времени суток ! Люди подскажите в чем может быть проблема . За 3 месяца поменял уже 2 дтож который снизу .

Доброго времени суток ! Люди подскажите в чем может быть проблема . За 3 месяца поменял уже 2 дтож который снизу .

в чем проблема?  поменял то понятно

из-за чего?

Доброго времени суток ! Люди подскажите в чем может быть проблема . За 3 месяца поменял уже 2 дтож который снизу .

какие фирмы датчиков ставил?

может в проводке проблемы, провод отходит или фишка не плотно сидит, грязь попала и т.д