Проблемы с тормозами.

И потом, что значит кругом?

 Доступ есть ко всем гайкам и болтам. Для нормального слесаря это не проблема. Фотка мало кому чего даст. Руки откручивающего намного больше пригодились бы. Но ему они тоже нужны. Потому отрывать не будем. Единственное что верхние болты ( особенно со стороны горловины бензобака) надо придерживать верхнюю гайку рожковым ключем. Ну а дополнительные операции - открутить обоймы втулок стабилизатора и опустить его. Пусть висит на стойках. И  открутить поперечные рычаги от ступицы. Один длинный болт. Рычаг вниз, пружину долой, снимай амортизаторы. Левый просто. вообще, правый - карданчик с удлинителями. Нормальная головка. Вот и все. Но это на подъемнике!!! На яме совсем другой коленкор и это не наш метод.

Значит,парню надо самому учиться менять.

покупая старый авто имхо нужно самому уметь его хотя бы примитивно, масло там, колодки и прочий не хитрый ремонт, не требующий каках-то спец преблуд, обслуживать

Я так не откручивал поперечные рычаги, их не надо трогать.На спокойно стоящей машине, без снятия колёс ,пружин, домкратов.На яме откручиваешь задние амортизаторы и ставишь новые.Спокойно откручивается без всяких карданчиков.Со стороны шляпки болта с трещёткой,  а гайки накидной комбинированный ключ.И всё, ни каких там страстей нет.

@Viktor51, Я откидывал рычаги так как менял отбойники в пружинах. Забыл об этом упоминуть.