Оценка состояния правой опоры двигателя.

А если при сбросе газа у меня происходит кивок, иногда даже чувствую как дергается рычаг КПП, 

дело тут может быть и в ЕГР и в ТМАП и еще чем-то, связанным с движком

Это да...

Кроме того, у меня мотор чипованный, момент повыше - опоры живут меньше (плата за хороший разгон )

тогда конечно, на чипованый мотор доп опору не помешало бы.

У меня проблема в том, что при заводке (нажата педаль сцепления) мотор так колбасит, что кажется он может выпрыгнуть. Колбасит его скорее вперёд-назад, чем вверх-вниз. Удары врядли, но вот толчки сильные при этом ощущаются.

это очень похоже на верхнюю

Иной раз двигатель заводишь, дергается со звуком как будто на нем кастрюля стоит

так это и есть удары...

Как так скажешь,,, по буквам то не видно, не слышно.

Симптомы тут описаны. Смотри, наблюдай...

Други! Ничего не пойму.

Достал я сегодня свою снятую опору Лемфердер, на которой совсем немного проехал.

Вот она.

И вот такое клеймо на ней

Ничего не могу понять... Покупал в Экзисте как Лемфердер.

Други! Ничего не пойму.

Достал я сегодня свою снятую опору Лемфердер, на которой совсем немного проехал.

Вот она.

 

 

И вот такое клеймо на ней

 

 

Ничего не могу понять... Покупал в Экзисте как Лемфердер.

если Лемфердер делает детали на конвейер даймлер бенц, то почему бы не делать для форда?

не понятно... )))

так что это и есть оригинал? почему же она жестче? 

Или это запчасть для Форда как ремонтная, но на конвейере ставят другие? А что интересно лежит в коробке оригинальной з/части? 

не понятно... )))

 

так что это и есть оригинал? почему же она жестче? 

Или это запчасть для Форда как ремонтная, но на конвейере ставят другие? А что интересно лежит в коробке оригинальной з/части? 

когда ставил первый раз оригинал, он у меня был такой же жесткий как и лемфордер. А когда я его менял на последнюю опору - снятая опора сминалась рукой легко, хотя на вид была целая. Я думаю, что и оригинал довольной жесткий. По поводу лемфордера читал, что лучше его запчастей в принципе из неоригинала ничего нет, да и мой опыт говорит, что лемфордеры на машине служат также как и оригинальные запчасти.

Да, я про Лемфердер тоже слышал много хорошего...

мне вот очень интересно что же в коробке оригинальной з/части лежит? Лемфердер или нет?

Было бы здорово, если кто нибудь фотки выложил и самой опоры и упаковки и клеймо.

А эта была упакована в прозрачный, плотный полиэтиленовый пакет. На нем было множество надписей Лемфердер на английском языке.

Мужики, подскажите, пожалуйста по подушкам. Я так понимаю, что их всего 4? У меня Mondeo 1.8 бенз МКПП.

1) Левая опора: Lemforder 33813 01
2) Права опора, она же гидро Lemforder 33756 01
3) Между коробкой и двигом, она же серьга Febest FM-GEAT

Возможно я что-то путаю. А четвертой номерок никто не подскажет? Информацию по форуму не нашел

Я так понимаю, что их всего 4?

а где ты 4ую нашел?

Сегодня поставил опору Corteco 80001945, стоит в Экзисте 2900, пришла просто в картонной коробке, очень похожа на оригинал, клеймо и номер срезаны. Про нее прочитал на драйве, владелец очень доволен. Все вибрации при запуске, дерганья при резком разгоне и при переключении ушли, мне нравится)

@Dylan,

погоняй маленько, потом отпишись обязательно.

Так кто-нибудь нашел причину удара и его устранения? У меня такая же хрень. Когда заводишь, в момент старта двигателя явно слышен и чувствуется удар. Завожу всегда с выжатым сцеплением. Гитару менял. А правая/коробки имеит большой люфт,,,,,

Сегодня поставил опору Corteco 80001945, стоит в Экзисте 2900, пришла просто в картонной коробке, очень похожа на оригинал, клеймо и номер срезаны. Про нее прочитал на драйве, владелец очень доволен. Все вибрации при запуске, дерганья при резком разгоне и при переключении ушли, мне нравится)

Как твоя опора поживает?

Сегодня поставил опору Corteco 80001945, стоит в Экзисте 2900, пришла просто в картонной коробке, очень похожа на оригинал, клеймо и номер срезаны. Про нее прочитал на драйве, владелец очень доволен. Все вибрации при запуске, дерганья при резком разгоне и при переключении ушли, мне нравится)

что за дерганья были при разгоне?

у меня за 150тыщ пока тьфу тьфу не нахожу симптомов, а провал оборотов грешу в привете от катализатора

Как твоя опора поживает?

все хорошо, жалоб на нее нет

что за дерганья были при разгоне?

у меня за 150тыщ пока тьфу тьфу не нахожу симптомов, а провал оборотов грешу в привете от катализатора

Неправильно описал, в момент переключения передач при разгоне, чувствовалось, что двигатель хочет выпрыгнуть, дергается как-бы вперед-назад, вот от этого избавился

Сегодня хватал опору за алюминий двигая движок вверх, без особых усилий приподнимается. Совсем хана? Просто цена кусачая у нее((. Снять поглядеть не получается пока

Ни кто не пробовал фебест цельно резиновую вроде на вид

Подойдет ли она на 2L? По экзисту как аналог проходит

Она на 2.0 л и на 1.8 подойдет. Стоит с 13 г. особых претензий к ней нету ( по началу показалась жестковато, сейчас так не считаю) и не какая она цельнометаллическая а маслом заправлена слышно когда её трясёшь.

Она на 2.0 л и на 1.8 подойдет. Стоит с 13 г. особых претензий к ней нету ( по началу показалась жестковато, сейчас так не считаю) и не какая она цельнометаллическая а маслом заправлена слышно когда её трясёшь.

Ставится она главное как?

Ставится она главное как?

Совсем просто, как и родная.

Совсем просто, как и родная.

А можно на словах приблизительно

1. Подпиреть мотор с низу за поддон

2. Откруть старую опору, а дальше стопор (как прикрепить новую фебест, не имею представления как и каким болтом крепится опора к кронштейну)

Или все таки переплатить пару тыс. за лемфердер и не парится

Ну, незнаю. Глаза боятся руки делают. Со старой проще, открутил 2 болтика на моторе 3 на кузове и все

А можно на словах приблизительно

1. Подпиреть мотор с низу за поддон

2. Откруть старую опору, а дальше стопор (как прикрепить новую фебест, не имею представления как и каким болтом крепится опора к кронштейну)

 

А дальше открутишь кронштейн от старой опоры и привернешь к фебест ( один болт в центре)